Если к вам неожиданно подойдет на улице блогер с видеокамерой, и попросит назвать имена основателей или руководителей крупнейших технологических корпораций, вы наверняка вспомните Билла Гейтса, Стива Джобса, Сергея Брина, Илона Маска, Марка Цукерберга, и, возможно, даже Джефа Безоса. А вот сходу озвучить фамилию соучредителя руководителя компании OpenAI, создавшей ChatGPT и DALL-E, смогут далеко не все. Хотя Сэмюэл Харрис Олтмен, (которого у нас чаще называют Сэм Альтман) считается одним из самых авторитетных и известных деятелей Кремниевой долины.

Вслед за российскими хакерами мощь графических процессоров NVidia Tesla постепенно осваивают и зарубежные учёные. Собственно, именно для учёных, а не для взломщиков, компания NVidia и выпустила полгода назад специальный компилятор CUDA, позволяющий писать программы, которые напрямую обращаются к графическому процессору. За счёт встроенного параллелизма процессоры Tesla работают как идеальные «числодробилки» в массивных параллельных вычислениях.

Для астрофизиков со всей Америки компания NVidia организовала специальное мероприятие AstroGPU, которое начало работу сегодня в Принстоне. Там специалисты и учёные обсудят возможности компилятора CUDA, а также наилучшие сферы применения Tesla для научных вычислений.

На графике снизу указана вычислительная мощность в гигафлопах для процессоров на видеокартах NVidia GeForce.



via NVidia

AMD уже заявляла о своих планах по созданию платформы для кластерных компьютеров, а соответственно и добавлению свежих гигамегагерц процессору, но NVIDIA обогнала соперника на пол корпуса вчерашним релизом основанной на GPU платформой Tesla Personal Supercomputer.

Этот самый суперкомпьютер обещает доставить впечатления настоящего кластера всего лишь за 1/100 цены — по-моему очень выгодно, единственная загвоздка в том, что на самом-то деле совершенно непонятно, сколько нужно заплатить. Каждая платформа продается в отдельном представительстве, которое порой работает исключительно в телефонном режиме. Расскажу подробности: всего представлено 8 платформ (насколько я понял в процессе поиска по глубоко американским ресурсам, все процессоры: AMD), разница в их 2-3-4 GPU составляющей. Каждая из них работает на основе вычислительного NVIDIA Tesla C1060 GPU который, в свою очередь, построен по архитектуре NVIDIA CUDA — она представляет собой технологию распараллеливания вычислений и поэтому «как бы предоставляет пользователю» 960 ядер.

Выпускать на основе новой платформы такие компьютеры будут и ASUS, и Dell и Lenovo (и даже несколько менее известных брендов). По этой причине один из самых крутых домашних монстров может стоить и $8 495, но я себе собрал кое-что поинтереснее, пусть и дороже: $17 000. Результат приключения под катом.

Среди инвесторов стартапа Tesla Motors, находящегося в Кремниевой долине, значатся основатели Google Sergey Brin & Larry Page, второй работник и первый президент eBay Jeff Skoll. Чем же так интересен Tesla Roadster?



* 100% электрический
* 0-100 км/час — менее 4 секунд, причём без переключения передач
* больше 300 лошадиных сил
* 356 км от батарейки
* стоимость проезда около цента за милю

Компания Tesla Motors не перестаёт удивлять своими электромобилями.
Напомню — эта молодая компания наделала много шуму своим Tesla Roadster.
И вот на днях был продемонстрирован семейный седан Tesla Model S.

Казалось бы совсем недавно было объявлено о разработке компанией Tesla motors новой, второй модели электромобиля марки Tesla,
особенность и знаковость которой в том, что это четырехдверный седан.

На данный момент готов прототип авомобиля, проведены пресс показы и тестдрайв.
Видео под катом.

San Francisco Chronicle обращает внимание на интересный нюанс: стоимость стартапа Tesla (valuation в $550 млн. после покупки Даймлером пакета в 9% за $50 млн.) приближается к стоимости нестартапа General Motors, которая на момент создания этой записи оценивается инвесторами в $885 млн.

А тут TopGear тестирует Tesla Roadster
Текст на русском — jccars.blogspot.com/2009/01/tesla-roadster.html (спасибо, shl)
Текст на англ. — www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article5483422.ece?token=null&offset=0&page=1
Видео — video.aol.com/video-detail/top-gear-reviews-the-tesla-roadster/4052367588

Организация SAE, которая занимается автомобильными стандартами, в ближайшие дни проголосует за принятие универсального стандарта для подзарядки всех моделей электромобилей и гибридных автомобилей. Стандарт SAE J1772 (120/240 В) включает зарядное устройство для литий-ионного аккумулятора и пятиконтактный разъём, по которому передаётся электричество и снимается служебная информация с автомобиля. Доработка SAE J1772 заняла два с половиной года, и в течение недели он, наконец-то, должен быть принят. Об этом сообщили представители компании General Motors, которые возглавляют соответствующий комитет SAE.

Это стандарт для быстрой подзарядки с силой тока до 70 А. Пятиминутной зарядки хватит, чтобы проехать 15-25 км. В то же время электромобили можно заряжать и через обычную розетку, но это займёт пару часов. Такой вариант подходит для личного гаража, где машину можно оставить на ночь.

Пожалуй все подобные события закончились еще на заре автомобилестроения. Со времен рухнувшего альянса Daimler & Chrysler ни один из крупнейших автопроизводителей не объединялся в «joint venture» с целью освоения новых масс покупателей. До прошедшего четверга, когда Toyota и Tesla объявили о сотрудничестве с целью производства более дешевых и массовых гибридных автомобилей.

Почему это сделка в которой выигрывают все? Все достаточно просто. При IPO Tesla Motors японский гигант обязуется выкупить акции за $50 млн., что само по себе уже фантастическая новость для компании идущей на биржу ценных бумаг. Такой инвестор внушает доверие и обеспечивает спрос со стороны малых спекулянтов и крупных институциональных фондов, поэтому уже сейчас Tesla может готовить кошельки для получения наличности и продумывать планы диверсификации. С другой стороны Toyota отдает калифорнийскому уже-не-стартапу свою недавно закрытую фабрику во Фремонте, Северная Калифорния. Именно по этой причине вы видите «железного Арни» на снимке — губернатор кремниевого штата давно борется за создание «зеленых» рабочих мест. На новом заводе будут заниматься сборкой грядущей модели Model S (электроседан), что является преимуществом для компании, которой не придется переносить свое производство в Китай с целью удешевления оного. Тойота же, в обмен, получает + в карму со стороны американского правительства и хорошее мнение о себе со стороны как покупателей, так и инвесторов.

Две недели назад мы сообщали о создании совместного предприятия Tesla и Toyota, в рамках которого Tesla будет производить электромобили на калифорнийском заводе NUMMI, бывшей собственности Toyota. Вчера стали известны подробности этой сделки.

Итак, покупка завода NUMMI обойдётся Tesla в $42 млн. В стоимость сделки входит само здание завода и 207 акров земли.



Оборудование Toyota будет вывезено с завода и не достанется Tesla. Оно будет продано на открытом аукционе. Tesla может побороться за те станки, которые нужны (на самом деле оборудование по производству модели Toyota Corolla практически совсем бесполезно для Tesla).

Расчёт по сделки бедствующий автомобильный стартап произведёт не сейчас, а после проведения IPO.

Пол года назад я искал себе видеокарту, на которой я смог бы заниматься 3d моделированием, и рендерингом на GPU. В связи с появлением на рынке большого числе рендеров на CUDA мне не терпелось приобрести видеокарту с поддержкой CUDA, а именно Nvidia.

Как некоторые уже знают, Nvidia выставляет на продажу видеокарты нескольких моделей Geforce, Quadro, Tesla, ION, Tegra. В этом коротком сравнении упустим ION и Tegra, т.к. предназначены для мобильных устройств и слабые по производительности.

Нам нужна мощь!

Nvidia power...

Покойный Стив Джобс характеризуется как человек, изменивший облик нескольких отраслей экономики — персональные компьютеры, музыкальный бизнес, мобильные телефоны. Человек, мнению которого я доверяю, советует присмотреться к этому персонажу, претендующему на роль визионера и сменщика парадигм.

Презентации повсюду! Они вездесущи — грандиозные технологические представления повествующие миру о пришествии новейшего продукта предвещающего о смене поколения, эпохи, а то и вовсе всеобщей парадигмы всего того, о чем мы когда-либо имели представление. Всякая уважающая себя крупная технологическая компания репетирует театральные постановки со светомузыкой, где исполнительные директора и зав. отделами оттачивают мастерство работы на публику, заучивают тексты и движения.

Дабы немного раскрасить наши трудовые дизайнерские будни в lab9.pro, мы, с моим коллегой Сергеем Потаповым решили сравнить нескольких ведущих игроков технологического сектора с точки зрения визуального представления их новейших предложений. Пытаясь выделить некоторые особенности в их подходах безусловно можно подметить некие индивидуальные черты в каждом образе.

Даг Филд никогда не рассматривал всерьез возможность покинуть свое рабочее место в Apple. Начиная с лета 2008 и по осень 2013 года Даг активно работал над дизайном аппаратной части таких продуктов компании, как MacBook Air, MacBook Pro, и iMac. Он получал отличную зарплату и был доволен своей работой. Но тут позвонил Илон Маск и пригласил Дага стать вице-президентом транспортной программы. Даг Филд не смог отказаться от предложения.

В октябре 2013 года Филд заявил, что работа Tesla — это «отличная возможность для меня и многих других людей, имеющих мечту построить лучшие автомобили в мире, будучи частью одной из наиболее инновационных компаний в Кремниевой Долине».

Компания Tesla представила свой финансовый отчет за 4 квартал ушедшего года. По результатам отчета можно видеть, что план по продаже 35 тысяч электрокаров выполнен. В четвертом квартале компания продала 11627 электромобилей, достигнув, таким образом, планируемого объема продаж по итогам года. Кроме того, компания сообщает о том, что более, чем на 10 тысяч электромобилей Model S и около 20 тысяч Model X оформлены предзаказы, таким образом, производственные мощности компании работают на все 100%.

Тем не менее, не все заказчики получили свои авто в срок, поскольку в различных регионах возникали непредвиденные ситуации вроде сложных погодных условий или проблем транспортных компаний. Проблемные заказы будут выполнены в начале первого квартала 2015 года.

В прошлом году исполнительный директор Apple Тим Кук в своем интервью говорил, что компания параллельно ведет несколько новых разработок, которые пока держатся в секрете.

Похоже, что теперь одна из таких разработок перестала быть секретной: специалисты Apple работают над собственным проектом электромобиля. Об этом сообщают авторитетные издания: Wall Street Journal, The Financial Times и Reuters. MacObserver сообщает, что многие эксперты из Силиконовой долины думают так же.

По данным Wall Street Journal, в рамках проекта разрабатывается дизайн автомобиля в форм-факторе минивэна, а сам проект называется Titan. Многие другие источники сходятся к мысли, что Apple разрабатывает не просто технологию, а полноценный автомобиль, который когда-нибудь может появиться на дорогах.

Четверг — продуктивный день.
Учитывая количество поступающей информации и для экономии вашего времени мы собрали 10 наиболее важных новостей на сегодня.

Планы компании Tesla по размещению 50 тыс. настенных аккумуляторных батарей (Powerwall) в Австралии (главная цель – создание огромной виртуальной электростанции) успешно реализуются. Проект сейчас находится на втором этапе, на котором необходимо подключить 1 тыс. домов.

Электро-АЗС в Баварии, Германия. Источник: BMW Group

Эксплуатация электромобилей становится все более простым делом — благодаря как совершенствованию самих транспортных средств, так и постепенному развитию соответствующей инфраструктуры в разных странах. Одна из самых сложных проблем — быстрая зарядка аккумуляторов электрокаров. Это необходимо для того, чтобы полной зарядки не приходилось ждать часами.

Обычная система от Tesla заряжает батарею на 80% примерно за полчаса. Это довольно много, поскольку водителю приходится ждать десятки минут, которые не всегда есть. Но сейчас появились решения от других производителей. В частности, BMW и Porsche создали быструю зарядку, которая заряжает батарею электромобиля до запаса хода в 100 км всего за 3 минуты. Она же позволяет пополнить заряд аккумулятора до 80% всего за 15 минут.

Источник

Летом 2018-го года Тесла стала одной из 4 компаний, которые обеспечат Калифорнию стационарной аккумуляторной батареей, общий объем которой составит 2,27 ГВт*ч. На первом этапе, Тесле достался объем в 730 МВт*ч (мощность 182,5 МВт нужно отдавать на протяжении 4 часов), в дальнейшем может расшириться до 1,2 ГВт*ч.