Титульная страница технического руководства истребителя F-16 от 1996 года

В окружном суде Юты выдвинуто обвинение российскому разработчику компьютерных игр Олегу Тищенко. Пятнадцать лет он создавал высокоточные авиасимуляторы, а для большей реалистичности покупал документацию настоящих самолётов. Сейчас 42-летнему мужчине грозит больше десяти лет тюрьмы. Американские власти предъявили обвинения по пяти пунктам:

• Сговор с целью совершить преступление против США
  
• Нарушение закона об экспорте вооружений (дважды)
  
• Контрабанда товаров из США (дважды)

Microsoft Flight Simulator — игра, которая внесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая длительная игровая серия (выпускалась с 1982 года) и которая безвременно скончалась в 2007 году. Фанатам оставалось с грустью запускать старые версии, паря над уже знакомыми городами и снежными вершинами. Но теперь он возвращается! Авиасимулятор стал одной из лучших новинок на игровой выставке E3.

Новая версия выйдет в 2020 году (как скачать техническую альфу и поиграть раньше, см. под катом). И она будет поддерживать сторонний контент!

В рамках сокращения штата компании Microsoft было закрыто отделение ACES, ответственное за разработку серии игр Microsoft Flight Simulator. Это окончательный приговор, обжалованию не подлежит. Миллионы поклонников лучшего гражданского авиасима не дождутся продолжения, а десяткам компаний, работавших над выпуском платных дополнений, придется переквалифицироваться в управдомы. Вместе с роспуском студии ACES рухнули и надежды увидеть их второй проект — Microsoft Train Simulator 2, запланированный к выпуску в этом году.

MSFS является одной из длиннейших серией игр: первая игра вышла в 1982 году, последняя — два года назад (и около года назад вышло большое дополнение MSFSX: Acceleration). За это время Флайт Симулятор собрал армию поклонников, обзавелся тысячами бесплатных дополнений, десятки компаний работали над софтом и железом для этой игры… В сложившейся ситуации несколько крупных компаний предложили выкупить код игры у Microsoft, но те отказались, упомянув, что «MS остается верна серии, доказавшей свой успех на протяжении 27 лет». Что это значит — не ясно, ведь разрабатывать игру больше некому. Возможно, MS останется издателем игры, а разработкой займется сторонняя компания — время покажет. Поклонники авиасимуляторов не теряют надежды увидеть MSFS2010 — пуcть и под другим названием.

Под катом — несколько ностальгических картинок. Вернее, история развития авиасимуляторов с 1978 по 2007 год.

Эта история произошла более 3-х лет назад, поэтому я смело могу снять гриф «коммерческая тайна» и озвучить ее подробности в инет-эфире.
В нашу компанию обратились коллеги из финансово-контрольного управления Министерства Обороны РФ с просьбой провести экспертизу программного обеспечения – «Стенд моделирования аварийных ситуаций в полете». Надо сказать, что коллеги из МО сразу заподозрили подвох в ПО и решили провести независимую экспертную оценку, дабы понять с чем имеют дело, и стоит ли это тех денег, которые были озвучены в госконтракте. А госконтракт был не шуточным, общая стоимость проекта составляла порядка 20 миллионов рублей!

Я никогда не считал себя фанатом авиасимуляторов, дотошно изучающим виртуальный кокпит каждого самолета, чтобы потом строчить на форумах о несоответствии двух винтиков и шрифта на правом нижнем переключателе режима работы автопилота. Но при этом был не прочь иногда полетать, для чего пользовался древним лоджитековским джойстиком. За давностью лет, механика износилась, и положение «По центру» соответствовало чему угодно, но уж никак не нейтрали, а кнопка, обычно отвечающая за огонь из пулемета, нажималась только при нажатии особым способом. Не сказать, что это меня расстраивало настолько, чтобы идти покупать новый набор — я любитель, а не профессионал. Но тут провидение все решило за меня. Весьма необычным путем, но все же, в мои руки попал набор от французов — Thrustmaster HOTAS Warthog. После моего древнего джойстика, это было как пересесть из старого раздолбанного Уазика в новый BMW.

Компания Barco создала, вероятно, самый реалистичный симулятор полетов с обзором в 360 градусов. Для создания такой необычной системы разработчики использовали 14 проекторов (10 мегапиксельные) высокой точности, калибруемых лазерной системой «наведения». Всего используется 13 лазеров. Естественно, что проецируемое изображение передается только в HD, никаких изображений низкого качества.

Поймал себя на мысли — я летаю в авиасимуляторы с 1989 года, но ни разу не покупал себе джойстик. Расскажу как это получилось.

Привет всем!

В прошлом посте я написал о бесценном опыте, полученном при строительстве авиатренажера Boeing B737NBG.

С того поста случилось много разных событий, в частности, Боинг наш пережил капитальный ремонт в режиме цейтнота, и вот наконец у меня дошли руки до написания поста про Аирбас А320.

Я разобью пост на два — один будет в основном про ИТ, а второй — в основном про этапы строительства, со слайдами.

Поехали.

Привет!

Чтобы не повторять собственных ошибок, я решил написать, как мы строим авиатренажер. Потом, когда все уже будет завершено, времени разгребать фотографии и видео не будет, многое будет забыто, да и вообще — лень.

Мы почти закончили НИОКР с новой визуальной системой для тренажера, который появится в Питере в этом году, и я расскажу, как в процессе работы получился самостоятельный продукт.

Картинка для привлечения внимания:



Поехали (осторожно, трафик)

Сразу о главном: в этом году мы впервые едем на МАКС-2017 как участники и покажем еще один авиатренажер на платформе UNIGINE 2 Sim. Будем там все дни с 18 по 23 июля с командой разработчиков, некоторых вы уже знаете по истории про бенчмарк Superposition. Так что если вы хотели поговорить с этими парнями из UNIGINE — вот вам повод. А заодно научитесь летать на самолете-амфибии Бе-200 и тушить горящую тайгу как пилоты МЧС. Так что две причины прийти на наш стенд у вас уже есть!



Подробности, хайрезы из нового проекта и секретные фотографии, как водится, под катом.

Привет Хабр. Head tracker, иногда его же называют инерционный трекер — устройство, которое отслеживает движение головы в пространстве, то есть в трёх осях — X,Y,Z.

Сегодня я вам поведаю, как можно двигать курсор мыши при помощи движений головы, хотя, всё не ограничивается одной только репой, можно использовать и любую другую подвижную часть тела, как, например руку.


Данное видео, по большей части, дублирует текст статьи.

Айдан Фэй [Aidan Fay] всю жизнь хотел управлять самолётом. Но по состоянию здоровья он пока не может этого делать – на этом основании ему было отказано в обучении Федеральным управлением гражданской авиации США. Но Фэй не сдался и решил научиться управлять самолётом во что бы то ни стало – а для этого построить как можно более реалистичный симулятор своими силами.

За модель была взята кабина самолёта Cessna 172. Основой физической конструкции служат древесноволокнистые плиты (МДФ), на которых закреплены все органы управления и система, позволяющая эмулировать полёт. Сердцем системы является плата Arduino, собирающая данные с многочисленных элементов управления и датчиков и передающая их на компьютер, где работает программа-авиасимулятор.