21 декабря «Яндекс» закрыл вторую часть сделки с Uber по реструктуризации в совместном СП и полностью выкупил доли Uber в «Яндекс.Еде», «Лавке» и «Доставке». В сентябре компания выкупила у Uber долю в направлении беспилотников, включая автомобили и роверы, а также нарастила долю в самом совместном предприятии до 71 %.

Немецкий журнал Wirtschaftswoche (“Economy Week”) пишет, что местная компания Microdrones осуществила первую поставку беспилотных аппаратов собственного производства компании Google. Как сообщается, миниатюрные дроны могут действовать полностью автоматически, облетая маршрут по координатам GPS и самостоятельно осуществляя посадку в заданное место.



Директор компании Microdrones в интервью журналу сказал, что надеется на длительное сотрудничество с Google. По его словам, дроны отлично подходят для получения более актуальных фотографий местности, которые можно использовать в Google Earth и Google Maps.

В работе служб МЧС и спасателей, которые устраняют последствия стихийного бедствия иди техногенной катастрофы критически важный фактор — надёжная связь. Но иногда катастрофы происходят в чрезвычайно удалённой местности, где работают только спутниковые телефоны. Как поднять нормальную сеть для всей группы?



Лаборатория саморегулирующихся систем в Политехническом институте Лозанны разработала проект SMAVNET (The Swarming Micro Air Vehicle Network), который должен решить эту проблему. Они предлагают использовать роевую сеть из десяти беспилотных летательных аппаратов, которые в считанные минуты организуют беспроводную сеть на обширной территории. Достаточно бросить их в воздух (видеосъёмка процесса развёртывания сети под хабракатом).

Эрик Шмидт недавно высказал мнение, что правительство должно ограничить использование беспилотных аппаратов частными лицами из-за возможных проблем с безопасностью и защитой частной жизни. «Представьте, что у вас разногласия с соседом. Что вы скажете, если сосед пойдёт и купит беспилотник для видеонаблюдения за вашим домом — и запустит его со своей лужайки. Беспилотник будет летать над вашим домом каждый день. Как вы себя будете чувствовать?».

Маленькие БПЛА с видеокамерами уже поступили в открытую продажу. По мнению Шмидта, государство должно ввести ограничение на их использование ещё и из-за угрозы терроризма.

Очень странно, что на хакерских конференциях было полтора выступления по взлому дронов.
Я тут подсуетился и сделал подборку всех доступных случаев взломов. Как военных, так и гражданских.

Некоторые факты:

• На сегодняшний день более 70 стран выпускают беспилотные летательные аппараты (дроны) для нужд армии, полиции, МЧС и т.д.
• На eBay с марта 2014 по февраль 2015 продали 127,000 дронов
• У вояк сейчас около 20.000 дронов

10 реальных и 2 придуманных случаев хакинга дронов. (Буду благодарен за дополнения)

Автор — Дмитриева Людмила

Итак, SAP открывает свой первый в России D-Shop. Что же это такое?

Начну издалека, чтобы было понятней.

Беспилотники могут использоваться для записи невероятных сюжетов к фильму, осуществления слежки за ворами с воздуха, спасения жизни других людей и т.д. Это замечательно, что они предоставляют широкие возможности, однако, к сожалению, использование беспилотников также предоставляет различные способы их неправомерного использования для вредоносных целей.

С тех пор, как они стали использоваться для передачи контрабанды в тюрьмы, осуществления незаконного шпионажа и слежки, а по данным группы исследователей из Сингапурского Университета Технологии и Дизайна, дроны также могут использоваться для перехвата

Сверхпортативный дрон с 3х осевой стабилизированной камерой, снимающей в разрешении 4K, системами SmartCapture, Flight Autonomy 2.0 и расширенным автопилотом.

Для беспилотного транспорта будущего очень важно, чтобы он был обеспечен автономным энергопитанием и мог находиться в воздухе месяцами. Этого можно добиться с помощью солнечных панелей, что не всегда возможно для мощных и тяжёлых дронов. Есть и другой вариант: использовать летающий резервуар с обычным топливом, чтобы БПЛА периодически подлетал к нему и дозаправлялся, как это делают роботы-пылесосы с электрическими розетками.

Агентство NASA на днях провело испытания своего гибридного беспилотника с 10 электромоторами. Почему гибридного? Потому, что этот летательный аппарат может зависать на одном месте, как вертолет, плюс летать, как самолет. Для этого беспилотник оснастили подвижными крыльями с особыми винтами.

В процессе испытаний беспилотник Greased Lightning (GL-10) из положения «на месте» смог перейти в режим самолета, а затем снова перейти в режим «на месте», то есть вертолетный режим. Специалисты NASA при этом утверждают, что этот аппарат в 4 раза более эффективен в плане аэродинамики, чем обычный вертолет.

Компания Facebook продолжает поэтапно реализовывать свой проект по созданию беспилотников, которые обеспечивают доступом к Сети жителей труднодоступных регионов. Сейчас один такой беспилотник (тестовая рабочая модель) был показан представителями проекта. БПЛА получил название Aquila, этот аппарат способен долго находиться в воздухе, выполняя работу в течение длительного времени.

Вес аппарата составляет около 450 килограммов. С полной загрузкой БПЛА может находиться в воздухе около 90 дней, обеспечивая жителей региона, над которым находится беспилотник, с высоты 20-27 км. Это означает, что аппараты Aquila будут находиться гораздо выше коммерческих рейсов, плюс не зависеть от погоды, на такой высоте погодные условия постоянны.

После того, как из ближайшего будущего забрезжил свет фар автомобилей с интеллектуальными бортовыми системами, многие компании сегмента IT активно включились в процесс создания программно-аппаратных элементов таких систем и внесения своих предложений для будущих и существующих концептов ведущих автомобильных концернов.

Крупнейший китайский интернет ритейлер в сфере B2B продаж, IT-гигант Alibaba Group не стал акцентировать внимание на «мелочах» и представил собственный концепт — кроссовер OS'Car RX5, созданный совместно с крупнейшим китайским автопроизводителем SAIC Motor Corp. — первую совместную разработку Alibaba и SAIC. Основной акцент в разработке сделан на интеграции концепта в экосистему IoT и использовании колоссального потенциала возможностей коммерческой платформы Alibaba на этот раз в автомобильном секторе.

Беспилотник садится на крышу легкового автомобиля на скорости 50 км/ч

Способность мультикоптеров статично зависать в воздухе делает их отличным инструментом для выполнения различных задач, в том числе для видеонаблюдения, доставки посылок или участия в поисково-спасательных операциях. В то же время, им приходится мириться с ограничением по времени автономной работы и относительно небольшим радиусом действия. Заряда аккумуляторов не хватает, чтобы добраться на место, если то расположено за много километров от базы. Инженеры из лаборатории мобильных роботехнических и автономных систем Политехнической школы Монреаля (Канада) предложили оригинальное решение проблемы: беспилотник по пути своего маршрута научили подсаживаться на крыши попутных автомобилей, движущихся со скоростью до 50 км/ч. Попутные машины буквально превращаются в авианосцы.

Такие БПЛА с надувными спасательными плотами несут службу в береговых водах Австралии. Их задача — не только спасать утопающих, но и заблаговременно замечать морских хищников, передавая сигнал тревоги на берег

Австралия стала одной из первых стран в мире, где береговые службы спасения стали внедрять беспилотные летательные аппараты. В настоящее время побережье патрулируют десятки беспилотников. У роботов-спасателей две основные задачи:

1. Обнаружение в воде утопающих и сбрасывание надувного спасательного плота;
2. Обнаружение хищников, которые угрожают жизни людей.

Несколько дней назад один из беспилотников обнаружил вдалеке от берега двух мальчиков — и доблестно выполнил свою миссию, сбросив им спасательный плот. Судя по всему, эти двое австралийцев стали первыми в мире пловцами, которым летающие роботы спасли жизнь, передаёт агентство AFP.

Прогресс в области беспилотных автомобилей за последние годы стремительно ускорился. Уже с 1 декабря 2018 года беспилотники смогут беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования в Москве и Татарстане. Кажется, еще немного и мы сможем сесть в машину и заниматься своими делами, пока наш транспорт возьмем на себя управление всем процессом вождения. Мечты мечтами, а на что в действительности способен такой автомобиль и вытеснит ли он человека?

Дроны, дистанционно управляемые вертолеты, шпионские и военные мультикоптеры — все эти летающие устройства уже давно стали частью повседневности. Сегодня электрической бескрылой «леталкой» уже никого не удивишь. Вот оно, держится в небе на своих маленьких вентиляторах, безо всяких крыльев и только за счет электричества!

Однако, до недавнего времени машины с вертикальным взлетом и на электрической тяге были всего лишь недостижимой мечтой. Как же это стало возможным и почему никто их не делал раньше? Кто первым смог поднять электровертолет в воздух? Давайте посмотрим историю появления в нашем небе многопропеллерных жужжалок.

При создании умного беспилотного автомобиля StarLine важным этапом является не только разработка основного программного обеспечения (ПО), работающего на нем, но и создание инфраструктурных элементов, призванных упростить тестирование разработанной системы. Одним из ключевых элементов является виртуальный симулятор.

Новый беспилотник от компании DJI наделал много шума, о нем написано много статей.

Большинство из них расхваливают вес квадрокоптера, который позволит не ставить его на учет
(что в тех же статьях часто выставляется существенной проблемой). И это действительно так, по недавно вступившим в действие правилам учета БПЛА, беспилотники легче 250 не надо регистрировать. Но такой ли это большой плюс? Ведь поставить беспилотник на учет можно минут за 20, если у вас есть конверт для писем и принтер. По сравнению с необходимостью получать разрешения на каждый полет это мелочь. Получается, не такой уж и хороший новый дрон? Давайте разберемся.