На железнодорожной выставке Rail Live 2019 представители Великобритании показали прототип своего водородного транспортного средства. Речь идет по поезде HydroFlex. Он состоит из четырех вагонов и локомотива, причем основой для разработки послужил электропоезд 319, создатели водородного поезда не стали разрабатывать полностью новую систему, предпочтя модернизировать старую.

В том, что над совершенствованием железнодорожного транспорта активно работают именно британцы, нет ничего удивительного. Дело в том, что железнодорожные пути в этой стране являются одними из самых старых в мире. Кроме того, страна бьет рекорды по протяженности своих железнодорожных путей — их совокупная длина составляет около 16 тысяч километров.

Honda FCX — новый концепт от Хонды, работающий на водородном топливе…
Вот с таким вот спидометром —
Need For Speed, так сказать, пошел в массы :)

Что это такое? Нет, не очередное заявление о том, что какой-то фрик научился получать энергию из мусора или воздуха, и даже не второй коллайдер — все гораздо серьезнее. Blacklight Power уже прошла стадию набросков и слухов, и сейчас, эта хорошо финансируемая компания заявляет о постройке первого прототипа генератора мощностью 50 000 ватт; но что самое важное, цена 1 ватта энергии, производимого им, в 10 раз меньше 1 ватта полученного любым другим генератором.

Весь фокус этой технологии заключается в концепте так называемой «Пятой Силы» (помимо гравитации, электромагнетизма и двух атомных сил), однако в эту теорию не верит большинство ученых мира. Один из разработчиков технологии, Рэндел Миллз (Randell Mills), физик из Гарварда и человек, стоящий за технологией генератора говорит, что: «проводя каталитическую реакцию атомов водорода удалось поменять орбиты электронов, превращая их в так называемые «гидрино» (англ.википедия: Hydrino). Когда это происходит, высвобождается огромное количество энергии, что, кроме всего прочего, позволяет создавать еще больше водорода через электролиз». Звучит все это настолько сказочно, что даже не хочется верить, но в компании заявляют, что генератор уже построен и он вполне реален. Кроме того — технология настолько универсальна, что позволяет создавать как огромные, мегаваттные, генераторы, так и крошечного размера.

На фоне безобразия с ценами на нефть очень «красиво» выглядит открытие корейских ученых, которое потенциально может решить все проблемы, связанные с получением «чистой энергии».

Дело в том, что в корейском SPERI (S&P Energy Research Institute) смогли реализовать придуманный там же метод выделения водорода, затратив на это 0,1 кВтч. По словам доктора Сен Кима, это в 20-30 раз меньше, чем при использовании обычного электролиза, на который уходит 4-5 кВтч энергии. Впрочем, как именно удалось добыть такой дешевый водород ни Ким, ни его сотрудники почему-то не распространяются.

Пока рано говорить о революции. Несмотря на некоторые успехи, недорогое, экологически чистое и доступное топливо все еще остается практически мифом. Кроме того, технологию у SPERI могут просто-напросто выкупить и припрятать в стол. До лучших времен. Уверен, что транснациональным газовикам и нефтяникам копеечный водород поперек горла встанет.

Но такой подход, ведущий к удешевлению получения водорода — небольшой шажок навстречу, например, «домашним» заправочным станциям. А что? Приехал домой, подключил тачку к небольшому аппарату, а за ночь она уже полна водородным топливом. Лепота.

via Engadget

Интересную технологию разработали учёные из университета Висконсина-Мэдисона. При практическом применении она поможет создать генераторы экологически чистого водорода (а не «нефтяного», как сейчас).

Учёные экспериментировали с нанокристаллами на основе оксида цинка, которые демонстрируют пьезоэлектрический эффект под воздействием высокочастотной вибрации (например, вибрация поверхности от звуковых волн). Будучи погружённым в жидкость, кристалл генерирует пьезоэлектричество и способен осуществлять электролиз воды с выделением водорода. Экспериментируя с размером кристаллов, ученые смогли повысить КПД этого процесса до 18%.

Если такой пьезоэлектрик поместить возле оживлённого шоссе, то он сможет генерировать водород прямо на автозаправке.

Не нужно сразу представлять нечто вроде системы из чего-то вроде дизельного генератора и совокупности газовых баллонов, которые того и гляди взорвутся заполняются водородом, отдавая его генератору. Нет, конечно, такую систему можно построить, однако она гораздо меньше. Она даже меньше, чем вы можете себе представить. Компания Horizon предлагает портативное зарядное устройство, в качестве источника энергии для которого используется водород, самый распространенный элемент во Вселенной.

Как и было обещано организаторами конкурса Google Science Fair, 21 мая объявлены региональные победители.

Планета поделена на три региона:
— Северная и Южная Америка;
— Европа, Ближний Восток и Африка;
— Азиатско-Тихоокеанский регион.
В каждом регионе представлены три возрастные группы:
— 13-14 лет;
— 15-16 лет;
— 17-18 лет.
В каждой группе выбрано по 10 проектов, итого получилось 90 научных трудов.

Водяная спичка — устройство для поджигания воды и проведения интересных опытов с взрывами.
Это конечно не термоядерный взрыв, но что водородный, это точно! Опыт безопасен, так как водород сгорает мгновенно, без накопления опасных объемов.
Предполагаю, что подобная буря в стакане, в масштабах планеты является источником возникновения интересных явлений — волн-убийц и цунами неизвестного происхождения, которые появляются буквально из ниоткуда, обрушиваются на судно и так же бесследно исчезают. На данный момент отсутствует внятное объяснение причин возникновения таких волн.

Возможно, все происходит так…


Анимация “Водяной”

При попадании молнии на поверхность Мирового океана, происходит водородный взрыв, а при удачном сочетании глубины воды и рельефа дна, направления удара и величины напряжения, продолжительности импульса и длительности его фронта — формируется огромная одиночная волна в результате импульсного электролиза поверхностного слоя воды, рассматриваемого в этой статье. Не последнюю роль в явлении играет резонанс.
В районе Бермудского треугольника эти условия выполняются наиболее часто, поэтому он получил свою печальную известность.
Примерно одна миллионная из 250 миллионов молний, ежегодно бьющих по поверхности Мирового океана, рождает супер-волну.
Белая волна — насыщенная газами вода, в которую попадают экипажи низколетящих летательных аппаратов, не является вымыслом и она присутствует в опытах. Вписывается в эту теорию и возникающий при ударе молнии электромагнитный импульс (ЭМИ), выводящий из строя навигационное оборудование.
В отличие от других экзотических способов поджигания воды, рассматриваемый вариант прост и имеет 100% повторяемость. Опыт показывает огромную скорость и производительность электролиза воды при коротком импульсном воздействии, а также позволяет безопасно исследовать электрогидравлический эффект и молнию в лабораторных условиях. Прибор можно использовать для изучения условий формирования блуждающих волн. В дальнейшем станет реальностью создание автоматических устройств, которые сгенерируют встречную волну для гашения разрушительных цунами и волн-убийц в охраняемых прибрежных зонах.

Предположение проверено и подтверждено на небольшом макете. GIF-анимация “Водяной” — формы волн: “одиночная башня”, “белая стена”, а также чудо-юдо с глазами и другие красивые элементы из воды, полученные при начальном для возникновения эффекта напряжении 145 вольт, показаны в тексте выше.
Любой желающий может повторить опыт и проверить предположение.

Пялиться на структуру молекул — это то, что делают химики. Технология, которая позволит им лучше это делать — окажет громадное влияние на эту область. Например, ученые из Китая отчитались о первой визуализации водородных связей с использованием атомно-силовой микроскопии (АСМ).

Организация Global Space Balloon Challenge объявила о начале международного образовательного конкурса по запуску воздушных шаров в космос (стратосферу). К участию приглашаются активисты со всего мира.

Призы присуждаются в трёх категориях: лучший дизайн, лучшая фотография и наивысший подъём.

Учёные из Стэнфорда продемонстрировали недорогой способ электролиза воды, то есть разделения H₂O на кислород и водород. Для инициации химического процесса достаточно простой батарейки ААА.

Предисловие

Эта статья является продолжением цикла статей про асинхронность:

1. Асинхронность: назад в будущее.
   
2. Асинхронность 2: телепортация сквозь порталы.
   

Спустя 3 года я решил расширить и обобщить имеющийся спектр асинхронного взаимодействия с использованием сопрограмм. Помимо этих статей также рекомендуется ознакомиться с универсальным адаптером:

1. Универсальный адаптер
   

Введение

Рассмотрим электрон. Что он из себя представляет? Отрицательно заряженная элементарная частица, лептон, обладающий некоторой массой. Это означает, что он может участвовать по меньшей мере в электромагнитных и гравитационных взаимодействиях.

Андрей Гейм со своей командой физиков нашёл новый революционный способ получения водорода из воздуха при помощи графена — об этом сообщает журнал Nature Оказалось, что при определённых условиях графен пропускает положительно заряженные ионы водорода (т.е. протоны), и задерживает практически всё остальное. Фактически, графен можно использовать в качестве мембраны для фильтрации атомов водорода. Скомбинировав эту технологию с водородными топливными ячейками, можно получить экологичный источник энергии, что будет являться прорывом, сравнимым с расщеплением ядра. Марсело Лозада-Идальго, коллега Гейма по исследованию, рассказал в комментариях к их работе: “Мы крайне обрадованы результатом исследования, поскольку оно открывает новые возможности в применениях графена в областях «зелёной» энергетики и технологий, основанных на применении водорода”.

В августе прошлого года учёные из Стэнфордского университета впервые продемонстрировали недорогой способ электролиза воды, то есть разделения H₂O на кислород и водород. Для инициации химического процесса достаточно простой батарейки ААА. Разумеется, вместо батарейки можно использовать небольшую солнечную панель, которая обеспечивает разность потенциалов хотя бы 1,5 вольта.

В прошлом году учёные использовали катоды и аноды из никеля и оксида никеля. Это первый в мире опыт, когда для электролиза удалось отказаться от электродов из драгоценных металлов (платина, иридий) и когда процесс шёл на таком низком напряжении.

Сейчас им удалось ещё удешевить и упростить электролиз, что сделает водородное топливо ещё дешевле, если вывести технологию на промышленный уровень. В усовершенствованном техпроцессе для катода и анода используется одинаковый катализатор из NiFeO_x. То есть анод и катод больше не требуют разной pH-фактора (один кислотный, другой щелочной), так что их легко и удобно можно поместить в общий сосуд с водой. Остаётся только собирать выделяемые кислород и водород (хотя, кислород лучше не собирать, а сразу отпускать в атмосферу).

В то время как весь мир восхищается новыми моделями электромобилей, японская Honda не забывает про другой вид альтернативного топлива: водород. Honda делает водородные автомобили с конца 80-х годов, так что выпуск новой современной модели не должен удивлять.

Водород получают, например, путём электролиза воды с помощью солнечных батарей. Несмотря на очевидные недостатки, водородные авто всё-таки имеют и ряд преимуществ перед обычными литий-ионными аккумуляторами. Самое главное — это дополнительный запас топлива.

Hycopter / Horizon

Horizon Unmanned Systems (HUS), подразделение сингапурской группы компаний Horizon, представила на выставке Unmanned Systems 2015 («беспилотные системы») работающий прототип своего квадрокоптера Hycopter. Отличительная особенность коптера от HUS – использование водорода в качестве топлива.

Благодаря комбинации водородного топлива и сверхлёгких топливных ячеек, коптер без нагрузки способен летать без подзарядки 4 часа. Если же нагрузить его полезной нагрузкой весом в 1 кг, то время полёта составит 2,5 часа. Обычные коптеры на аккумуляторах способны продержаться в воздухе не более получаса. Энтузиасты пытаются преодолеть этот барьер, создавая дроны на проводе, собирая аккумуляторные батареи самостоятельно (рекорд – 96 минут), и даже пытаясь сделать коптер на двигателе внутреннего сгорания (и вот он, вертолёт).