Pull to refresh

Южнодевонширская пневматическая дорога

Energy and batteries Old hardware Transport
Пневматический поезд не имел паровоза, а двигался за счёт разрежения, создаваемого в трубе. Вакуум в трубе создавался стационарными компрессорными станциями.
В середине XIX века такая схема сулила ощутимые преимущества и активно обкатывалась.

Пневмопоезд проезжает мимо компрессорной станции:


Южнодевонширская пневмолиния (South Devon Railway) в Британии стала самой длинной, хотя и не самой удачной.
Читать дальше →
Total votes 24: ↑24 and ↓0 +24
Views 17K
Comments 10

Compressed Air Energy Storage (CAES) — Пневматический аккумулятор

Energy and batteries
Пещера, компрессор и газовая турбина — так устроен пневматический аккумулятор энергии. В США первое такое устройство было построено в 1991 году в Mclntosh, Алабама. Его назначение — сглаживание пиковых нагрузок на электростанции.


Воздух компрессорами загоняется в подземное хранилище (естественную соляную пещеру) объемом 538 тыс.куб.м до давления 77 атм. Когда потребление электроэнергии в сети неожиданно возрастает, воздух выходит и отдает мощность в систему.
Читать дальше →
Total votes 14: ↑14 and ↓0 +14
Views 10K
Comments 14

Надувной модуль МКС

Astronautics Transport
Немного подробностей про BEAM (надувной отсек Международной космической станции).


Модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) был доставлен на орбиту 8 апреля 2016 года в негерметичном отсеке «Дракона». Если все пойдет по плану, то 15-16 апреля BEAM пристыкуют к МКС с помощью манипулятора Canadarm2, а 25-26 мая надуют.


Объем BEAM'а в свернутом состоянии 3,6 куб.м, в развернутом — 16,0 куб.м.
Оболочка состоит из нескольких слоев
Total votes 22: ↑22 and ↓0 +22
Views 17K
Comments 77

Духоход Барановского и локомотивы, работающие на сжатом воздухе

Popular science
Sandbox

Первые пневматические локомотивы появились всего лишь на 15 – 20 лет позже стефенсоновского паровоза как альтернатива паровой тяге.

Пневматические локомотивы получили широкое применение там, где дым, искры и пар из куда более эффективной паровой машины были неприемлемы (на городских улицах и внутри угольных шахт, при строительстве тоннелей) в то время, когда электричество ещё не было распространено в качестве источника энергии для двигателей.

Читать далее
Total votes 42: ↑41 and ↓1 +40
Views 12K
Comments 10

Пневматическая аугментация: энергия ходьбы и давление воздуха для тканевого протеза

ua-hosting.company corporate blog Robotics development *Popular science Physics Health


Порой нас просят что-то сделать, когда мы уже чем-то заняты. На это просящий может получить вполне обоснованный ответ, — «подожди, у меня всего две руки». Тем не менее интерес к аугментациям, в том числе и дополнительным конечностям, присутствует в наших умах уже довольно давно. Это подтверждается произведениями литературы, видеоиграми, кино, и даже древними мифами и легендами. Но, если кому-то третья рука нужна в качестве дополнительного инструмента, то другим она необходима, чтобы перекрыть двигательную дисфункцию собственных конечностей. И вот ученые из университета Райса (Хьюстон, США) разработали необычную систему, которая собирает энергию от шагов человека и передает ее на устройство, выполняющее роль дополнительной руки. Из чего состоит система, за счет чего она работает, и насколько полезна такая аугментация? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых. Поехали.
Читать дальше →
Total votes 16: ↑16 and ↓0 +16
Views 1.2K
Comments 0