Pull to refresh
  • by relevance
  • by date
  • by rating

Honda FCX

Lumber room
Honda FCX — новый концепт от Хонды, работающий на водородном топливе…
Вот с таким вот спидометром —
Need For Speed, так сказать, пошел в массы :)
Total votes 20: ↑11 and ↓9 +2
Views 240
Comments 8

Гаджеты, сделающие супергероя даже из сопляка

Gadgets
пьяный супергерой
Некоторые супергерои рождены со сверхспособностями, типа Superman'а; некоторые их приобрели в ходе неудачных (или удачных) экспериментов, вроде Spider-man'а и Hulk'а; а кто-то просто надирает задницу всем уродам с помощью своих высокотехнологичных гаджетов: Batman, Goblin и им подобные. Нас, естественно, первые две категории интересуют крайне мало, а вот последняя — очень даже.

Итак: 4 гаджета, с которыми любой может встать на защиту правосудия; или против него.
Читать дальше →
Total votes 56: ↑42 and ↓14 +28
Views 3.8K
Comments 16

Копеечный водород?

Energy and batteries
На фоне безобразия с ценами на нефть очень «красиво» выглядит открытие корейских ученых, которое потенциально может решить все проблемы, связанные с получением «чистой энергии».

Дело в том, что в корейском SPERI (S&P Energy Research Institute) смогли реализовать придуманный там же метод выделения водорода, затратив на это 0,1 кВтч. По словам доктора Сен Кима, это в 20-30 раз меньше, чем при использовании обычного электролиза, на который уходит 4-5 кВтч энергии. Впрочем, как именно удалось добыть такой дешевый водород ни Ким, ни его сотрудники почему-то не распространяются.

Пока рано говорить о революции. Несмотря на некоторые успехи, недорогое, экологически чистое и доступное топливо все еще остается практически мифом. Кроме того, технологию у SPERI могут просто-напросто выкупить и припрятать в стол. До лучших времен. Уверен, что транснациональным газовикам и нефтяникам копеечный водород поперек горла встанет.

Но такой подход, ведущий к удешевлению получения водорода — небольшой шажок навстречу, например, «домашним» заправочным станциям. А что? Приехал домой, подключил тачку к небольшому аппарату, а за ночь она уже полна водородным топливом. Лепота.

via Engadget
Total votes 29: ↑25 and ↓4 +21
Views 2.5K
Comments 86

Удобная сводка автомобильной информации

Self Promo
Привет, друзья!
С тех пор как я приобрел автомобиль, я стал интересоваться околоавтомобильной жизнью,
посещать тематические ресурсы, следить за автоновостями. Словом, присоединился к общине :)
Тогда же я для себя отметил, что мне приходится получать автоинформацию из совершенно разных источников, которые было бы ну очень удобно объединить. Так возникла идея создания хорошего агрегатора автомобильной информации.
Читать дальше →
Total votes 23: ↑16 and ↓7 +9
Views 577
Comments 18

Солнечный свет + углекислый газ = топливо

Lumber room
Ученые из Sandia National Laboratories показали рабочий прототип устройства, способного конвертировать углекислый газ и воду в синтетическое горючее.

Устройство, получившее название CR5 (Counter Rotating Ring Receiver Reactor Recuperator; реактор рекуперации с обратным вращением колец) использует термохимическую реакцию. Реакция происходит дважды в горячей, а затем в холодной камере. В горячей концентрированное солнечное тепло нагревает богатый железом композитный материал до 1500 градусов, и он теряет молекулы кислорода. При попадании материала в холодную камеру, он «отбирает» кислород у подаваемого туда углекислого газа. В результате от углекислого газа остается одноокись углерода – СО.

Точно такой же процесс используется для производства водорода. С той лишь разницей, что вместо углекислого газа в «холодную» камеру закачивается вода. В итоге, при смешении СО и водорода получается синтетический горючий газ, который способен заменить используемое сегодня углеводородное топливо.

К сожалению, по прогнозам ученых, работающих наз CR5, коммерциализация проекта будут возможна только лишь через 15-20 лет. Пока что главная задача — увеличение эффективности (меньше температура, новые композитные материалы и пр.).

via ecofriend, 3dnews
Total votes 32: ↑26 and ↓6 +20
Views 2.5K
Comments 50

Компания Solazyme продолжает развивать технологию получения топлива из водорослей

Energy and batteries
image

Ранее и представить было сложно, чтобы воротилы бизнеса заинтересовались получением дешевой энергии из водорослей. Конечно, о своей готовности помочь говорили многие крупные компании, но что-то никто особо не собирался выполнять свои обещания и подтверждать заявления делом а не дополнительными заявлениями. И вот сегодня стало известно о том, что компания Solazyme, которая занимается созданием технологии получения энергии из водорослей, получила инвестиций на сумму в 52 миллиона долларов США. Причем инвестиции предоставлены не богатым ученым, который решил внести свой вклад на благо человечества. Деньги предоставлены банком Morgan Stanley, наверное, многим известно это название.

Читать дальше →
Total votes 35: ↑29 and ↓6 +23
Views 811
Comments 96

dAlH2Orean: Радиоуправляемый автомобиль работающий на топливе из ушек банок

DIY
image
dAlH2Orean — интересный проект разработанный испанским студентом Aleix Llovet. Проект призван задуматься магнатам о экономии ресурсов земли и использовать новые виды топлива. Машинка работает от ушек из алюминиевых банок и гидроксида натрия.
Читать дальше →
Total votes 28: ↑15 and ↓13 +2
Views 2.1K
Comments 14

Как обмануть ГЛОНАСС. Часть первая — портим трекеры

Global Positioning Systems *
Водитель директору: «Я знаю 15 способов обмануть навигацию».
Директор водителю: «А я знаю 27 способов понизить тебе зарплату».


О повсеместном внедрении ГЛОНАСС можно сказать много хорошего и плохого. В целом, затея отличная: мир достаточно давно использует спутниковые технологии в логистических целях и для снижения постоянных издержек на содержание транспорта. В России все перевернуто с ног на голову: подключение автопарка к системам GPS/ГЛОНАСС мониторинга инициировано сверху и насаждается порой там, где от него особого толка быть не может.



В тех случаях, когда внедрение ГЛОНАСС мониторинга абсолютно оправдано, процесс тормозят сотрудники компаний — особенно водители. В ход идет все: от открытого саботажа и вандализма до закона о неприкосновенности личной жизни. На специализированных форумах (например, здесь) операторы и интеграторы мониторинговых систем делятся друг с другом новыми способами издевательств над ни в чем не повинными ГЛОНАСС-терминалами. Я тут подумала и решила объединить все прочитанное и услышанное в личных беседах в одну статью: вредителям будет полезно знать, какие их уловки давно уже известны работодателям, а работодатели, напротив, узнают, с чем им придется столкнуться.


Читать далее
Total votes 119: ↑86 and ↓33 +53
Views 245K
Comments 241

Компания Air Fuel Synthesis создала прототип системы для получения бензина из влажного воздуха

Energy and batteries


Звучит немного странно, но система, созданная компанией Air Fuel Synthesis действительно «умеет» получать топливо из воздуха. Правда, воздух в данном случае должен быть влажным. Система использует углекислый газ и пары воды, проводя эти компоненты через ряд химических реакций. В результате действительно получается бензин. К сожалению, подробностей о работе системы не так много, но они все же есть.

Читать дальше →
Total votes 45: ↑36 and ↓9 +27
Views 27K
Comments 84

Кишечная палочка может производить дизельное топливо

Biotechnologies


Это может звучать невероятно, но учёные из Университета Эксетера нашли способ производить дизельное топливо, используя бактерию Escherichia coli(в простонародье — кишечная палочка). Полученное топливо почти ничем не отличается от обычного дизельного, получаемого из нефти. И что немаловажно, в отличие от биодизеля, такое топливо не требует смешивания с нефтепродуктами перед использованием. А значит, его применения не потребует каких либо модификаций существующих двигателей или изменений в топливной инфраструктуре.
Вот что говорит по этому поводу профессор с романтичной фамилией Джон Лав, ответственный за исследование:
Подробности
Total votes 43: ↑39 and ↓4 +35
Views 33K
Comments 96

5000 АЗС в США под угрозой кибератаки из-за устаревшего оборудования

Energy and batteries Network hardware Transport
Специалисты по безопасности обнаружили уязвимости в устройствах ATG, следящих за уровнем топлива на автозаправочных станциях США. Теоретически хакеры способны получить контроль над устройствами, чтобы отключать подачу топлива или вызывать ложные сигналы, в том числе об утечке: в этом случае автоматически отключаются все насосы, что парализует работу станции. Согласно исследованию, с помощью интернет-атаки можно получить контроль к 5300 таких датчиков на АЗС в США. Протоколы связи для оборудования устарели, а владельцы станций пользуются обычными роутерами и не думают о безопасности.

image
Читать дальше →
Total votes 8: ↑8 and ↓0 +8
Views 5.7K
Comments 4

Бытовой мини-генератор элитной пены для истинных ценителей прекрасного

Gadgets Crowdsourcing Lifehacks for geeks Health
image Покупка мини-огнемета за $799+налоги+доставка+на пиво пробила брешь в семейном бюджете и ближайший месяц можете позволить себе, в лучшем случае, «Жигулевское»? В радиусе 500 км только тайга, медведи и «Балтика тройка»? Или в ваших краях «Гиннесс» ассоциируется только с каким-то мужиком и книгой рекордов? Встречайте! Машина, необходимая каждому ценителю пива у себя на рабочем месте дома: Fizzics — устройство, которое поможет вам налить пиво в бокал правильно и получить при этом настоящую пенную шапку, а это улучшит вкусовые качества пива, одного из лучших напитков, придуманных человеком!
Читать дальше →
Total votes 61: ↑47 and ↓14 +33
Views 19K
Comments 20

Китайцы изготовили материал для эффективного превращения углекислого газа в топливо

Popular science Chemistry Ecology
image

Материаловеды из государственной физической лаборатории в Хэфэе (Китай) предложили новый материал, способный превращать углекислый газ в жидкое топливо. Процесс электровосстановления, требующий сравнительно малых затрат энергии, проходит благодаря уникальному составу материала, состоящего из слоёв кобальта и оксида кобальта. Материал, толщиной всего в четыре атома, преобразовывает парниковый газ в формиаты (эфиры муравьиной кислоты).

Как поясняет Картиш Мантирам [Karthish Manthiram], химик из Калифорнийского технологического института, давно работающий над проблемой электровосстановления CO2, созданный китайскими учёными материал действительно может совершить прорыв в науке. Учёные многие годы бьются над проблемой утилизации избыточного углекислого газа, грозящего нашей планете парниковым эффектом, но до сей поры не удавалось найти материалов, хорошо подходящих для этой задачи.

Материал, пригодный для указанного преобразования, должен, во-первых, обеспечивать стабильную скорость преобразования газа, во-вторых, эта скорость должна быть достаточно велика для практического применения, и, в-третьих, процесс должен затрачивать не слишком много энергии. В конце концов, частично избыток CO2 образуется как раз из-за получения электроэнергии, поэтому тратить слишком много энергии на его утилизацию было бы контрпродуктивно.
Читать дальше →
Total votes 18: ↑16 and ↓2 +14
Views 14K
Comments 30

Автомобиль как источник расходов или У кого мотор больше?

Car Gadgets Transport Urbanism
image

Некоторое время назад я опубликовал пост на околоавтомобильную тематику. Споров он вызвал немало, но никто (ну, почти никто) не упрекнул меня за оффтопик. Вдохновленный этим, я выношу на суд общественности размышления на еще одну давно волнующую меня автомобильную тему. Не обойдется без big data (ну как big… так, средненькая) и краудсорсинга…
Читать дальше →
Total votes 22: ↑18 and ↓4 +14
Views 20K
Comments 302

Найден фотофермент, который преобразует жирные кислоты в углеводороды под воздействием света

Popular science Biotechnologies Energy and batteries Chemistry

Структурные особенности фотофермента, который называется фотодекарбоксилаза жирных кислот (FAP) со светочувствительным элементом FAD

Свет вовлечён во многие биологические процессы, которые идут в живых организмах, независимо от наличия фотосинтеза. Это такие процессы как рост, развитие, метаболизм и суточные биоритмы. В большинстве случаев свет влияет на клеточную физиологию через «посредников» — фотоактивные белки, в том числе светочувствительные ионные каналы, фоторецепторы, светособирающие комплексы и светозависимые ферменты. Последние можно разделить на два типа: 1) ферменты с фотоактивацией, которым нужна только кратковременная вспышка света, чтобы перейти в активное состояние; 2) фотоферменты, которым требуется постоянный поток фотонов для поддержания каталитической функции. Фактически, последние работают на фотонах как на топливе.

Фотоферменты — редкий тип катализаторов. В природе есть только два семейства белков такого типа: ДНК-фотолиаза, которая у многих организмов ремонтирует ДНК поле повреждения ультрафиолетом, и протохлорофиллид.
Читать дальше →
Total votes 9: ↑9 and ↓0 +9
Views 10K
Comments 30

Компания, которая утилизирует атмосферный углекислый газ, запускает производство метана

Madrobots corporate blog Popular science Energy and batteries


С течением времени «зеленые» технологии становятся все популярнее. Ранее на этой неделе компания LanzaTech заявила о производстве около 15 тысяч литров авиационного топлива. В мире производится гораздо больше топлива каждый день, но это — особенное, его получили из газообразных выбросов промышленных китайских предприятий. Топливо было передано Virgin Atlantic, компании Ричарда Брэнсона, и самолет, который был заправлен этим горючим, уже совершил успешный рейс.

На этой неделе швейцарская компания Climeworks, занимающаяся утилизацией атмосферного углекислого газа, объявила о создании завода в Италии, который будет потреблять CO2 из атмосферы и производить водород. Последний будет использоваться в цикле производства метана.
Читать дальше →
Total votes 35: ↑33 and ↓2 +31
Views 32K
Comments 248

Национальная лаборатория Ок-Ридж решила главную проблему разработчиков космических устройств: дефицит плутония-238

Astronautics The future is here


В 2015 году на Хабре публиковалась статья о том, что малое количество производимого плутония-238 ставит под угрозу планы НАСА по запуску космических аппаратов на термоэлектрических генераторах. Плутоний-238 (Pu-238) — почти идеальное топливо для спутников, роверов и космических скитальцев иных типов, созданных руками человека. Так, всего четырех килограммов топлива вполне хватит для обеспечения энергией корабля.

За всю историю освоения космического пространства НАСА потратило 140 кг плутония, включая эксперименты в рамках программы «Аполло», миссию «Галилео» и другие. Но производство изотопа плутония-238 было остановлено в США еще в 1988 году. Топливо покупали у России, но его все равно не хватало. Сейчас проблему дефицита, похоже, удалось решить.
Total votes 37: ↑29 and ↓8 +21
Views 24K
Comments 43

Российский технопрогресс в спорте: нейроинтерфейсы, IP-камеры, спортивные CRM и BigData из гоночного болида

CRM systems *Big Data *Popular science Brain
По оценке материала о российский футбольных стартапах и инновациях, я понял, что интерес к отечественным технологическим достижениям в области спорта достаточно высок. Я углубился в поиск интересных проектов, связанных с разнообразными видами спорта и нашел ещё несколько внушительных, которые, на мой взгляд, достойны внимания читателей. Под катом продолжу рассказывать про смелые а, порой, просто прорывные российские ИТ и технологические проекты. Традиционно в обзор войдут как стартапы в стадии развития, так и полностью реализованные продукты.


Читать дальше →
Total votes 7: ↑6 and ↓1 +5
Views 1.9K
Comments 5

Аварии космических ракет, связанные с топливом: заправлять до полного?

Astronautics
Translation
image

Запуск ракеты «Протон» в 2010 не удался не потому, что ей не хватило топлива, а потому, что его было слишком много

Автор статьи – Уэйн Элиазер, проработал в ВВС США 25 лет, был менеджером программы «Тор», директором испытаний ракет семейства «Атлас», главой отдела космических запусков в управлении по снабжению ВВС секретариата Пентагона.

Одна из самых распространённых проблем, приводивших к крушениям самолётов, заключалась в том, что пилот спокойно сидел в кабине, пока топливо в машине не заканчивалось. С космическими запусками подобные неудачи происходят реже, однако в некоторых особо показательных случаях во время первых запусков были зафиксированы отключения двигательных установок ввиду нехватки топлива.

У большинства из запускавшихся ракет-носителей на жидком топливе отсутствовала система отслеживания уровня горючего – даже такая несложная, как сбитый с толку пилот, пялящийся на падающие показатели датчика топлива. Двигатели испытывали, их потребление записывали, и необходимое количество топлива и окислителя подсчитывали по простым формулам. Аппаратам с жидким кислородом в качестве окислителя заливали просто полный бак – это было необходимо, поскольку кислород испарялся до последних секунд перед стартом, когда закрывали клапан. Топлива грузили расчётное количество плюс ещё немного, на всякий случай. Таким образом работали ракеты семейств «Тор», «Титан» и «Дельта», как и большая часть ракет вне США.
Читать дальше →
Total votes 26: ↑23 and ↓3 +20
Views 9.8K
Comments 15
1