Pull to refresh

Wright тестирует 2-мегаваттные электродвигатели для пассажирских самолетов

Start-up development Energy and batteries Transport Ecology

Стартап Wright начал испытывать 2-мегаваттные электродвигатели для пассажирских самолетов, которые потенциально можно применять для создания первого поколения самолетов с электроприводом.

Читать далее
Total votes 17: ↑17 and ↓0 +17
Views 4.4K
Comments 8

Велосипедное колесо с системой KERS

Energy and batteries Transport Urbanism
На экологической конференции в Копенгагене инженеры SENSEable City Lab из Массачусетского технологического института показали любопытную разработку: «интеллектуальный» диск для велосипедного колеса Copenhagen Wheel, который с помощью дешёвой электроники превращает любой велосипед в настоящий передвижной гаджет.



Во-первых, в колесо вставили маленький электродвигатель и зарядное устройство к нему. В отличие от примитивного зарядника, который генерирует ток от любого вращения колеса, этот активируется только при торможении, то есть совершенно не затрудняет езду. Простенький сенсор измеряет давление с цепи на вилку и, соответственно, усилие велосипедиста. Если давление выше обычного — автоматически включается турбо-режим и двигатель добавляет тяги (например, на крутом подъёме или при быстром разгоне после светофора). Эта система полностью повторяет технологию KERS (Kinetic Energy Recovery System) из «Формулы-1».
Читать дальше →
Total votes 67: ↑62 and ↓5 +57
Views 3.4K
Comments 147

NASA спроектировало одноместный самолёт на электродвигателе

Popular science
image Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства спроектировало одноместный экспериментальный самолет Puffin, чтобы показать, чего можно достичь, используя электрoдвигатели. Puffin способен лететь со скоростью 240 километров в час, при максимальной 480. Самолёт теоретически может взлетать на любую высоту при низкой плотности воздуха, однако даже использование современных батарей позволяет Puffin'у подниматься только на 9 150 метров, потом энергия иссякает. Дальность полёта пока невелика — 80 километров, но исследователи из NASA обещают увеличить её до 320 в ближайшие 5-7 лет.
Под катом видео
Total votes 84: ↑78 and ↓6 +72
Views 629
Comments 198

«Зеленое» путешествие: вокруг света без CO2

Popular science
Марк Мюллер — швейцарский инженер, который упорно работает над воплощением своей идеи: совершить турне по миру на авто без выделения и грамма CO2. Для этого Мюллер спроектировал и построил специальное транспортное средство, способное преодолеть все 40 тысяч километров путешествия.

image

Понятно, что этот гибрид мотоцикла и авто работает на электроэнергии, и для подзарядки аккумуляторов транспорт возит за собой специальную солнечную панель, постоянно пополняющую запасы энергии. Для темного времени суток инженер предусмотрел иной источних энергии — ветрогенератор. В продолжении — дополнительные фото и видео устройства

Читать дальше →
Total votes 34: ↑31 and ↓3 +28
Views 374
Comments 100

Самолеты на электродвигателях — реальность сегодняшнего дня

Popular science
Давеча тут писали об одноместном самолете на электродвигателе от NASA, который, по заявлению этой авторитетной организации, станет доступен только через 5-7 лет. Но прогресс движется намного быстрее: самолет на электродвигателе уже реальность, и не на бумаге, пускай даже электронной. Встречайте — Yuneec e430! Этот самолетик имеет два посадочных места, плюс несколько дополнительных преимуществ по сравнению с концептом от NASA. Конечно, главное преимущество этого самолета — его реальность. В продолжении — фото и видео (ага, именно видео) Yuneec e430.

image

Читать дальше →
Total votes 51: ↑46 and ↓5 +41
Views 939
Comments 101

Возможность увеличения энергии рекуперации электродвигателя при механическом торможении его вала

Energy and batteries
В статье рассмотрена возможность увеличения энергосбережения при механическом торможении вала электродвигателя. Результаты эксперимента показали, что энергоэффективность в новой спроектированной конструкции электродвигателя с вращающимся статором при механическом торможении, больше в 2.5 раза, чем в аналогичном электродвигателе со статичным статором.



Читать дальше →
Total votes 91: ↑82 and ↓9 +73
Views 31K
Comments 62

Электробайк. Контроллер двигателя своими руками

VK corporate blog Energy and batteries DIY Electronics for beginners

image


Как вы уже знаете из прошлых постов, у нас в компании есть DIY-движение. В свободное от работы время коллеги занимаются фрезеровкой печатных плат в домашних условиях, делают тепловизор на FLIR Lepton, а также решают семейные разногласия с помощью 4 контроллеров и 2 умных часов. Продолжим серию увлекательный историй! Сегодня я расскажу, как сделать контроллер к трехфазному двигателю электровелосипеда своими руками. Целью создания такого контроллера было:


  1. Изучение работы трехфазного мотора под управлением контроллера.
  2. Большинство контроллеров для электровелосипедов, представленных на рынке, — китайские. Они хоть и относительно дешевые (около 2.000 руб в зависимости от мощности), но являются неведомой коробкой, в которой неизвестно что происходит. И сразу к ней возникает очень много вопросов — экономично ли она потребляет и распределяет ток, какой у нее запас мощности, почему так сильно перегревается, преждевременно срабатывает защита по току и т.д.

В тоже время на рынке представлены европейские качественные контроллеры для электробайков. Они оснащаются расширенными функциями, работают на разных напряжениях и токах и их можно программировать. Устанавливаются они на сверхмощные электровелосипеды. Но цена у них кусается — 10-20 тыс. рублей.


В итоге я решил пойти своим путем: разобраться в устройстве контроллера, сделать его прототип, а затем попытаться сделать контроллер качественнее китайского контроллера. На текущий момент проект у меня в разработке только и на уровне прототипа, готового варианта пока нет. Буду рад услышать ваши комментарии и советы.

Total votes 45: ↑42 and ↓3 +39
Views 161K
Comments 89

Siemens представила электродвигатель для самолёта с рекордными характеристиками

Transport
image

Повальный переход на электрическую тягу пока не особенно затрагивает авиацию – электромоторы проигрывают по характеристикам давно проверенным моделям двигателей. Но и здесь прогресс не стоит на месте. Компания Siemens недавно представила новый авиационный электромотор с рекордными характеристиками.

Двигатель весом всего 50 кг развивает мощность в 260 КВт. Для сравнения – двигатель Tesla S весит 160 Кг и развивает мощность 310 КВт. То есть, удельная мощность двигателя от Siemens составляет около 5.2 против 1.9 у Tesla. Такие характеристики двигателя позволяют создавать воздушные суда со взлётной массой до двух тонн. При этом для работы воздушного винта не требуется трансмиссия, поскольку мотор выдаёт 2500 оборотов в минуту.
Читать дальше →
Total votes 34: ↑32 and ↓2 +30
Views 36K
Comments 90

NASA представило идеи самолётов будущего

Popular science Transport The future is here


В науке всегда есть место для фантастических идей. Это знают в NASA, где устроили конкурс на тему невероятных самолётов будущего. Они должны быть построены на совершенно новых принципах и способны кардинально изменить авиацию. Перед группой экспертов выступили 17 команд.

В рамках проекта Convergent Aeronautics Solutions (CAS) для дальнейшего изучения выбрано шесть идей в четырёх категориях: 1) безопасные и эффективные действия в глобальном масштабе; 2) сверхэффективные коммерческие суда; 3) двигатели с низким выбросом углекислого газа; 4) гарантированная автономия.
Читать дальше →
Total votes 17: ↑12 and ↓5 +7
Views 13K
Comments 3

go-e ONwheel превратит обычный велосипед в электротранспорт за считанные секунды

Даджет corporate blog Gadgets Computer hardware Energy and batteries Transport


На Kickstarter на днях появился новый интересный проект, цель которого — собрать средства (уже собрано больше, чем запрашивалось) на съемный электромотор для обычного велосипеда. Таким образом, за считанные секунды обычный велосипед можно преобразовать в электротранспортное средство. go-e ONwheel работает, только когда велосипедист крутит педали, помогая набирать скорость и тратить меньше сил на дорогу.

При желании go-e ONwheel можно снимать (дело нескольких секунд), и так же просто электромотор возвращается на место. В go-e ONwheel встроены специальные сенсоры, которые определяют активность велосипедиста. Если велосипедист крутит педали, мотор крутит заднее колесо.
Читать дальше →
Total votes 20: ↑18 and ↓2 +16
Views 17K
Comments 24

Концепт гибкого мотоцикла BMW Motorrad VISION NEXT 100

Transport


Автомобильные дизайнеры периодически радуют нас фантастическими концептами. Редко какие воплощаются в реальность. Зато они дают понять, в каком направлении движется техническая мысль, каким может стать транспорт будущего.

Например, новый концепт BMW Motorrad VISION NEXT 100 показывает, как компания BMW видит мотоциклы в ближайшие сто лет. Гибкая рама поворачивается вместе с рулём. Наголовный визор с дисплеем. И сверхбезопасность, которая позволяет ездить даже без шлема.
Читать дальше →
Total votes 34: ↑27 and ↓7 +20
Views 21K
Comments 80

Автомобильная электротурбина

Popular science DIY Transport
Наиболее действенным способом увеличения мощности двигателя автомобиля является турбина. Однако она имеет ряд существенных недостатков таких как: наличие турбоямы, оптимальная работа в небольшом диапазоне оборотов двигателя, невысокий ресурс, сложность установки в неподготовленный для этого двигатель.

Многие из этих проблем способна решить электротурбина. С электротурбиной необходимое давление наддува можно создать в любой момент и можно сбавлять обороты не боясь, что давление понизится. В электротурбине нет горячей части разогреваемой до тысячи градусов. Это положительно сказывается на её ресурсе, цене и простоте установки.

Данная статья будет посвящена нашей разработке в этом направлении.


Total votes 35: ↑30 and ↓5 +25
Views 55K
Comments 240

Как мы делали БелАЗ. Часть 1 – Железо

НПФ ВЕКТОР corporate blog Industrial Programming *Programming microcontrollers *Manufacture and development of electronics *


Наверное, все знают, что большие карьерные самосвалы имеют электромеханическую трансмиссию (уже с 1968 года): ДВС вращает генератор, энергия от которого приводит в движение тяговые электродвигатели в задних колесах самосвала. В интернете можно найти много обзорных статей и «тест драйвов» этих машин, но многие технические подробности обычно опускаются. Эта серия статей будет написана с изнаночной стороны, от имени разработчиков электрической трансмиссии: как мы это разрабатывали, на каких контроллерах, на каких двигателях, как отлаживали и запускали машину. Также мы готовы ответить на интересующие вопросы в комментариях. Интересно? Добро пожаловать под кат.
Читать дальше →
Total votes 213: ↑213 and ↓0 +213
Views 73K
Comments 256

Как мы делали БелАЗ. Часть 2 – Лабораторные испытания

НПФ ВЕКТОР corporate blog Industrial Programming *Programming microcontrollers *Manufacture and development of electronics *


В прошлой статье было рассказано про состав электрической трансмиссии карьерного самосвала, а в этой я расскажу про то, как мы её пусконалаживали на заводе и с какими проблемами столкнулись. Из этой статьи вы узнаете: как испытать электродвигатель весом в полторы тонны, как нагревать воздух мощностью мегаватт и сколько плат нужно выбросить, чтобы сделать одну.
Total votes 86: ↑86 and ↓0 +86
Views 30K
Comments 95

Как мы делали БелАЗ. Часть 3 – Пусконаладка на разрезе

НПФ ВЕКТОР corporate blog Industrial Programming *Programming microcontrollers *Manufacture and development of electronics *


Это третья статья из цикла о самосвале (первая, вторая). Теперь мы едем на карьер, устанавливать электрооборудование на машину и выезжать в первый рейс! Но, конечно же, так просто, с наскоку, ничего не ездит, и я расскажу про множество проблем с которыми мы столкнулись во время командировки. Хоть мы и испытали в прошлой статье все оборудование на лабораторном стенде, реальность бьет совсем с другой стороны. В этой статье будет много видео и фотографий!
Total votes 117: ↑117 and ↓0 +117
Views 28K
Comments 117

Самодельный электромобиль — всё не так, как думаешь

System Analysis and Design *Energy and batteries DIY Transport Electronics for beginners
Sandbox
Всем привет. Учась в университете я собрал маленький электромобильчик, ну или карт. Его фишкой было то, что всё управление электроприводом, включая тормоза было отдано самодельному контроллеру. И именно о том, как я делал этот маленький автомобильчик, и с какими подводными камнями столкнулся при постройке — хотелось бы рассказать в данном материале. Материал не претендует на уникальность, но для меня это был большой и интересный опыт.

image
Total votes 157: ↑153 and ↓4 +149
Views 62K
Comments 74

Управление силовым электроприводом. Опыты дилетанта

Circuit design *Energy and batteries DIY Transport Electronics for beginners
Всем привет. В этом материале хочу рассказать о новом контроллере для универсального коллекторного электродвигателя, а именно — о его силовой части. Данный блок управления основан на старой версии контроллера для электромобиля, но были произведены некоторые изменения, которые позволяют использовать его в схемах с высокими напряжениями и мощностями.

image
Читать дальше →
Total votes 10: ↑9 and ↓1 +8
Views 12K
Comments 9

Синхронные двигатели с постоянными магнитами на роторе: управление (синус и/или трапеция)

System Analysis and Design *Industrial Programming *Robotics development *Matlab *Visual programming *
Tutorial

В продолжение темы модельно ориетированного проектирования, публикую очередную статью Калачева Юрия Николаевича, автора книги Моделирование в электроприводе. Инструкция по пониманию. Данный текст еще готовится к публикации в специализированных изданиях, но читатели хабра увидят его первые.

От теории к практике, наглядно, понятно и занимательно.

Читать далее
Total votes 25: ↑25 and ↓0 +25
Views 19K
Comments 58

Как построить свой самолет со своим двигателем на сверхпроводниках и жидким азотом

Prototyping *Nanotechnologies Physics Systems engineering
Sandbox

Подсказка: сделать все маленьким.

Вступление

Всем привет. По образованию я инженер по эксплуатации летательных аппаратов и авиационных двигателей, но в данной статье я опишу как сделал небольшой электродвигатель на сверх проводниках и поэтому мое вступление прошу принять как оправдание к тому, что в разработке и изготовлении электродвигателей я не обладаю достаточной компетенцией и опытом, но все-же я его сделал.

Читать далее
Total votes 162: ↑162 and ↓0 +162
Views 25K
Comments 123

Модельно-ориентированное проектирование на службе у специалиста по электроприводу. Часть 1. Моделирование

ЦИТМ Экспонента corporate blog Algorithms *Matlab *Energy and batteries Systems engineering

Всем привет! На Хабр есть несколько статей, в которых рассказывается об использовании модельно-ориентированного проектирования (МОП) при разработке различных систем, в том числе и системы управления электродвигателем.

Мне тоже захотелось попробовать этот подход в деле при том, что в лаборатории давно пылился отладочный комплект на базе микроконтроллера серии C2000 от Texas Instuments, да еще и с синхронным двигателем с постоянными магнитами (СДПМ) в придачу.

В этой и последующей статьях я хотел рассказать, как с помощью МОП я создал адекватную модель объекта управления (трехфазного двигателя), промоделировал алгоритм векторного управления, настроил регуляторы и автоматически сгенерировал код для микроконтроллера из модели.

Читать далее
Total votes 6: ↑6 and ↓0 +6
Views 3K
Comments 0
1