Компания Tesla Motors, находящаяся в Кремниевой Долине, сообщила о том, что в июле она стала приносить прибыль. Прибыль составила около 1 миллиона долларов при обороте в 20 миллионов. В июле было поставлено 109 электромобилей Tesla Roadster стоимостью в 109000 долларов.

Более того, американское министерство энергетики, выделило Tesla кредит в 465 миллионов долларов, который должен помочь в разработке новой, менее дорогой модели электромобиля.

Так что, широкое использование электромобилей не за горами.

По информации TechCrunch

В настоящее время одной из главных проблем для широкого распространения электромобилей является отсутствие развитой сети электрозаправок. В США намерены решить эту проблему. Компания SolarCity совместно с Rabobank, при поддержке исполнительного директора Tesla Motors, Элона Маска (Elon Musk), объявила, что строит коридор из быстро-зарядных станций для электромобилей.
Добавил: видео, рус. электромобиль

На Хабре неоднократно писали об электромобилях, об электрических заправках. В то же время не так много людей имеют четкое понимание того, какие же модели таких авто должны вот-вот появиться на «арене» автопрома. Как оказалось, таких авто не так уже и мало, их более десятка. Давайте посмотрим, что это за автомобили, и какие производители отвечают за появление каждой модели. Кстати, некоторые из них уже вышли на рынок, но в определенном регионе, а для всего мира такие модели будут доступны в течении пары лет.

И да, в этом обзоре указаны только реальные проекты, которые либо уже реализованы, либо будут окончены в течении двух лет. Всякие там концепты, до реализации которых еще годы и годы, не были включены в этот краткий обзор.

Тема электротранспорта уже перестала быть новой для IT-сообщества. Хотя электромобиль на российских дорогах увидеть пока в диковинку, но некоторые хабралюди уже собирают электровелосипеды своими руками. Этот репортаж об электромобилях, но главная изюминка вовсе не в этом. Дело в том, что итальянская фирма VisLab некоторое время назад начала воплощать в жизнь грандиозное мероприятие — трансконтинентальный автопробег на автоматически управляемых электромобилях, способных передвигаться почти без участия человека и совсем без использования традиционного топлива. С 17 по 19 августа итальянская делегация находилась в Москве, 18 августа проводилась демонстрация рядом с гостиницей «Космос», а вчера, 19 августа — демонстрация для московского представительства фирмы Topcon Positioning Systems, которая является партнёром пробега и поставляла для него своё навигационное оборудование. На эту демонстрацию мне и посчастливилось попасть.

Сейчас на рынке появляется все больше электромобилей, и автопроизводители, которые ранее не обращали внимания на электромобили, все же начинают их производить — ведь такие авто находят своего потребителя. И с удешевлением стоимости электромобилей, их покупает все большее количество людей. Но здесь возникает одна проблема — переработка отработанных аккумуляторов, которые уже не могут использоваться в электромобилях из-за снижения емкости.

Электромобили всем хороши, за исключением пары недостатков: необходимости развивать инфраструктуру «электроАЗС», плюс продолжительное время самой зарядки. Если автомобиль заряжается в гараже, то все нормально, но если он разрядится где-то посреди дороги, то и в Европе можно не найти специализированной зарядной станции, не говоря уже о странах СНГ, где электромобилей практически нет. Возможно, Nissan сможет решить проблему необходимости заряжать электромобиль в течение пары (а то и всех восьми) часов.

В последние годы все острее встает вопрос усовершенствования мобильных источников энергии — вопрос как глобальный, так и повседневный. Глобальная сторона заключается в том, что человечество, остро нуждаясь в энергии в любой её форме, выбрало в качестве свободноконвертируемой электрическую. Причина – относительно низкие потери при обратном переводе из электрической в любую другую, а так же низкие потери при передаче от точки выработки (электростанция) до стационарной точки потребления (э/розетка). Основным источником электроэнергии на сегодняшний день является сжигание на ТЭС невозобновляемого углеводородного топлива, которого с каждым годом все меньше, а цена всё выше. Основной вред окружающей среде наносят тем не менее не ТЭС, а двигатели внутреннего сгорания автомобилей, в виду компактности не столь эффективные и оснащенные не столь же хорошими системами очистки.
Все говорит, что работай автомобили на электротяге, наш мир стал бы намного чище, а жизнь со временем даже дешевле

Но вряд ли многие из нас, не считая борцов за зеленый мир, и даже считая оных, думают об этом каждый день. Гораздо чаще мы вспоминаем недобрым словом какой-нибудь значок на дисплее нашего ноутбука или телефона, увидев что пользоваться им осталось минут 20. И вопрошаем:”Ну когда же они сделают нормальную батарейку, а?”.

Компания IBM продолжает смотреть в будущее и работать над проектами, которые позволят совершить революционные изменения в нашем образе жизни в самое ближайшее время. Именно к таким проектам относится "Battery 500" — проект «дышащей» батареи, на которой средний электромобиль сможет проехать до 500 миль (800 км) без подзарядки. В голубом гиганте смогли сконструировать такой аккумулятор, который вырабатывает электричество «вдыхая» кислород, а перезаряжается — «выдыхая» его в атмосферу. Благодаря такой схеме (обмен воздуха внутри батареи) исследователи IBM надеются уменьшить размеры аккумуляторов, их вес, а также показатели экономичности — по-сравнению с ионовыми батареями, Battery 500 обещает быть куда более экономичной и эффективной.

В электромобилях все хорошо — они почти не шумят, не задымляют атмосферу. Но есть, конечно же, один серьезный недостаток — это необходимость заряжать аккумулятор электромобиля. И если в случае с топливными двигателями проблемы нет — заправок сейчас просто огромное количество, то сеть электрозаправок для электромобилей пока что находится в зачаточном состоянии даже в развитых странах, не говоря о странах третьего мира. Это ограничивает сферу распространения электромобилей. Японские ученые предлагают интересное решение проблемы подпитки электромобилей энергией.

В следующем году, как объявляет Международная автомобильная федерация (FIA), состоится дебют новой гоночной серии под названием Формула E, в которой примут участие исключительно электромобили.

Добрый вечер, уважаемые Хабраюзеры!
Сегодня я хотел бы рассказать про первый в своем роде проект E-Mobility B2B Marketplace, который облегчит зарядку электромобилей.

Компания Tesla Motors, которую возглавляет Элон Маск, в первом квартале этого года впервые показала прибыль. За этот квартал удалось продать 5000 электромобилей. Машины Tesla Motors относятся к премиум-классу: Tesla Roadster стоит 109 000 $, Model S — 70 000 $. В начале мая компания переманила ведущего инженера Aston Martin Криса Поррита — теперь он занимает в Tesla пост вице-президента по конструкторским и технологическим вопросам. На фоне хороших новостей стоимость акций Tesla Motors взлетела более чем в два раза за последние три месяца.

Как написали недавно в этой статье — мы на пороге бума электромобилей. Увы, не везде выходит так. Датская фирма Better Place в воскресение обьявила о банкротстве. Великий план Шая Агасси о революции автопрома потерпел крах.

Студенты из Нидерландов (Eindhoven University of Technology) создали автомобиль, который, как они считают, является отличным примером использования солнечной энергии для транспортного средства. Автомобиль, названный Stella, выглядит немного странно, но все же не так странно, как подавляющая часть аналогичных «солнечных» авто. По заявлению разработчиков, автомобиль может путешествовать на расстояния вплоть до 600 километров, используя солнечную панель на крыше. Stella может везти четырех человек.

Журналисты Wired вчера опубликовали видео, снятое на роботизированном заводе во Фремонте (Калифорния), собирающем электромобили Tesla S. Футуристическая харизма владельца компании — Элона Маска — в данном случае соблюдена полностью, даже с учётом того, что видео постановочное. В целом, сделана очень неплохая попытка в менее чем пять минут дать представление о современном роботизированном производстве автомобилей от начала (выбора материал, штамповка деталей) до конца, когда готовый Tesla S выезжает из сборочного цеха.

Завод расположен на участке площадью 5 млн квадратных футов (464500 м²) — на заводе работают 3000 человек и 160 роботов, причём уровень автоматизации постоянно повышается — роботы устанавливают батареи, сам двигатель, внутренности салона автомобиля, все кабели (примерно в середине видео видно, что сиденья машины и лобовое стекло устанавливает робот, а человек уже позднее контролирует этот процесс). Всё это позволяет выпускать примерно 400 машин в неделю.

Компания Tesla во главе с Элоном Маском уже давно планирует перевести электромобили из относительно редкого явления (смотря, в каких странах, конечно) в мейнстрим. А раз так, то электромобилей необходимо строить больше, чем сейчас, поскольку спрос на них неуклонно растет. Для Tesla, насколько можно понять, «узким местом» производства является аккумулятор. Да, их требуется много, а производители, с которыми сотрудничает Tesla, не успевают справляться с заказами. И компания собирается наладить собственное производство аккумуляторных батарей.

Электромобили на парковке с подзарядкой в Осло

В сентябре и октябре этого года лидерами продаж автомобилей в Норвегии стали, соответственно, Tesla Model S и Nissan Leaf. Если электромобиль Tesla, который появился на норвежском рынке в августе, вырвался вперёд скорее за счёт выполнения предзаказов (в октябре продажи упали в несколько раз), то Nissan Leaf показывает стабильно высокие результаты. За 2013 год Leaf занял четвёртое место по продажам, с долей в 3,2%. Всего в октябре в Норвегии было продано 925 электромобилей — это 7,2% от общего числа, что более чем вдвое выше прошлогодних показателей.

На этой фотографии автомобиль, использующий в качестве топлива алюминий.



Этот автомобиль был одним из самых интересных экспонатов выставки энергосберегающих технологий ENES-2013.

Опубликован финансовый отчёт Tesla Motors за 2013 год. Компания продала 22 477 автомобилей на сумму больше двух миллиардов долларов. В 2014 ожидается рост этого показателя на 55%, так как планируется в целом завершить создание сети скоростных электрозаправок в США, что должно подстегнуть рост продаж. На этот же год запланировано начало реализации наиболее амбициозных планов компании — постройки собственного завода по производству Li-ion батарей, сравнимого по мощности со всеми остальными фабриками мира вместе взятыми, и начала активной разработки электромобиля третьего поколения, который будет стоить 30 — 40 тысяч долларов при сравнимых с Model S характеристиках и позволит Tesla Motors завоевать по-настоящему массовый рынок.

На сегодняшний день наблюдается повышенный интерес к уменьшению загрязнения окружающей среды. Кроме возобновляемых источников питания, как замену традиционной энергетике, рассматриваются различные варианты замены двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, как источника локального загрязнения.

Здесь уже ранее обсуждалась тема электромобилей:

Современные электромобили – история от истоков к горизонтам
Использование батарей после окончания срока службы
Производство аккумуляторов компанией Тесла
Ближайшее будущее аккумуляторных батарей

Но настолько ли это хорошая идея с точки зрения безопасности?