Pull to refresh
  • by relevance
  • by date
  • by rating

Колдунщик Яндекс.Такси в результатах поиска

Search engines *Geoinformation services *
Вслед за началом взимания платы с таксопарков, Яндекс начал новый виток реализации достаточно агрессивной политики по привлечению клиентов в свой сервис. Так теперь при поиске по слову «такси» пользователь увидит новый колдунщик, ведущий прямиком на taxi.yandex.ru.



Похоже, и без того не шибко высокие показатели всех этих такси стартапов рискуют уменьшиться.
Total votes 35: ↑18 and ↓17 +1
Views 8.2K
Comments 22

Яндекс.Такси для iPhone начали принимать Яндекс.Деньги и банковские карты

Яндекс corporate blog
С этого вечера пользователи приложения Яндекс.Такси для iPhone могут оплачивать свои поездки банковской картой. При этом им даже не нужно носить её с собой: сначала карту нужно привязать к своему счёту в Яндекс.Деньгах, а затем, расплачиваясь с водителем, ввести трёхзначный код этой карты (CVV2-CVC2).

Если карты нет, но есть деньги на счёте, в том же приложении можно платить и просто Яндекс.Деньгами.



Весь процесс занимает один клик, если вы платите Яндекс.Деньгами, и один клик + три цифры, если вы платите картой.

Яндекс.Деньги не передают данные вашей карты таксопарку, обработка платежа происходит полностью на стороне сервиса. Услуга оплаты привязанной картой — бесплатная, сервис не берёт дополнительных комиссий или процентов за обработку платежа. Вы вводите реквизиты карты только один раз, на стадии привязки, на защищённой по стандарту PCI DSS странице. Затем вам понадобится только CVV2-CVC2 код.

Чтобы воспользоваться новой функцией, вам нужно:
Читать дальше →
Total votes 41: ↑37 and ↓4 +33
Views 13K
Comments 49

Яндекс.Такси вводит новые тарифы

Яндекс corporate blog Geoinformation services *
Одной из главных задач, которую мы хотели решить, когда создавали Яндекс.Такси, было подать нормальную машину такси быстро в большом городе. Помните, раньше людям приходилось голосовать у обочины или обзванивать таксопарки и ждать машину по сорок минут. С появлением Яндекс.Такси и других сервисов для заказа ситуация стала меняться. Сейчас вызвать такси можно с помощью приложения или смс, а среднее время подачи машины в Москве составляет всего 5-7 минут.

Мы считаем, что эта задача для Москвы, фактически, решена. Но она не единственная. Одна из причин, по которой москвичи все еще пользуются услугами частников, — высокая цена минимального заказа такси. У многих таксопарков она составляет 400-450 рублей. Люди часто не готовы платить эти деньги, когда нужно проехать пару кварталов — например, чтобы доехать в дождь до метро или довезти продукты из супермаркета. Мы не раз получали сообщения пользователей, что им приходится переплачивать за поездки на небольшие расстояния. Совместно с таксопарками мы хотим исправить эту ситуацию и сделать короткие поездки на такси доступными.



Обсудив проблему с нашими партнерами, мы решили с 1 мая изменить параметры минимального заказа в Москве. Минимальный заказ по тарифу «Эконом» будет включать всего 10 минут поездки и стоить днём не более 199 рублей, а ночью и в выходные дни — в пределах 249. Дополнительное время будет оплачиваться по тарифам не выше 14 руб./мин. в дневное время и 15 руб./мин. — ночью и в выходные. Например, за поездку от ТЦ «Вавилон» до Соловьиного проезда днем пользователь заплатит не более 199 рублей.
Читать дальше →
Total votes 105: ↑96 and ↓9 +87
Views 57K
Comments 85

Расследование одного взлома или как быстро и просто потратить миллиард

Information Security *
UPDATE: Всем привет! Сегодня с удивлением узнал от коллег об этой записи. Выяснилось, что мой аккаунт взломали — представители Хабрахабра это подтвердили и восстановили мне доступ и сейчас разбираются, как так получилось. Но я оставляю эту запись как есть, для истории.
В комментариях уже отметились представители Яндекса: говорят, что уязвимость закрыта, ведётся аудит безопасности софта.

И, пользуясь случаем, хочу напомнить, что у нас в Badoo уже несколько лет идет программа "Проверь Badoo на прочность" и мы платим за найденные уязвимости.


Все вокруг постоянно рассуждают о коррупции. А я хочу рассказать Вам о случае, на коррупцию очень похожем, но в среде чистого IT-бизнеса, на государство никак не завязанного.

Описываемый далее случай интересен именно с точки зрения взлома бизнеса, хотя статья больше посвящена взлому в смысле IT.

Начну с нетехнической части.
Читать дальше →
Total votes 204: ↑188 and ↓16 +172
Views 153K
Comments 104

Такси-сервис Gett запускается в новых городах и усиливает конкуренцию с Uber и «Яндекс.Такси»

Web services monetization *
Интернет-сервис такси компании Gett запускается еще в пяти российских городах-миллионниках. 7 октября сервис появится в Ростове-на-Дону, Самаре, Красноярске, а также в Сочи и Екатеринбурге.

По словам представителей Gett, в этих городах растет число выданных лицензий на автомобили такси. «Доля нелегалов не превышает 50% на каждом из рынков. Наличие лицензии — обязательное условие для работы с сервисом. К примеру, в Ростове-на-Дону, как и в Свердловской области, уже выдано более 19 тысяч лицензий, а в Самаре их количество превышает 8 тысяч», поясняет представитель сервиса Алена Балакирева.

Средний чек на услуги такси в Красноярске и Ростове-на-Дону — около 200 рублей, в Сочи и Екатеринбурге — 220-240 рублей, в Самаре — около 180 рублей.
Читать дальше →
Total votes 14: ↑13 and ↓1 +12
Views 12K
Comments 0

Из первых уст: «Яндекс.Вертикали» отделяется от «Яндекса» и бросает вызов крупнейшему сервису объявлений России

Web services monetization *
image
Источник: PCWeek

В январе 2016 года «Яндекс» выделит в отдельные структуры два подразделения, приносящих ему нерекламный доход, — «Яндекс.Такси» и сервис объявлений «Яндекс.Вертикали». Выделение сервисов поможет диверсифицировать риски и снизить рекламную долю в структуре выручки «Яндекса», которая сейчас составляет почти 99%.

В «Яндекс.Вертикали» войдут все сервисы объявлений «Яндекса» — «Авто.ру», «Яндекс.Недвижимость», «Яндекс.Работа» и «Яндекс.Путешествия». «Яндекс.Вертикали» планирует составить конкуренцию лидеру российского рынка Avito. Выручка Avito в 2014 году выросла почти вдвое — до 4,3 миллиарда рублей — и продолжает расти.

Антон Забанных рассказал РБК о планах и перспективах развития «Яндекс.Вертикалей». Он возглавит эту компанию в 2016 году.
Читать дальше →
Total votes 9: ↑8 and ↓1 +7
Views 24K
Comments 0

Власти Москвы рассматривают запрет Uber

Legislation in IT


Сервисы такси активно развиваются — капитализация и популярность Uber во многих странах это лишний раз доказывает это. Несмотря на востребованность сервиса и в России, власти Москвы могут запретить его из-за неподписанного соглашения о раскрытии маршрутов такси.

Соглашение призвано урегулировать спорные моменты для властей Москвы во взаимодействии Uber с таксистами, но его согласование затянулось на несколько месяцев. По словам заместителя мэра Москвы Максима Лискутова, представители компании откладывают подписание уже несколько месяцев подряд.
Читать дальше →
Total votes 8: ↑8 and ↓0 +8
Views 5K
Comments 3

Догнать и перегнать: «Яндекс.Такси» планирует занять 10-15% корпоративного сегмента за 2016 год

Web services monetization *
Сегодня, 6 апреля, «Яндекс.Такси» запускает услуги для корпоративных клиентов. Первым городом, в котором заработает корпоративный сервис, будет Москва. До конца 2016 года компания планирует запустить его еще в нескольких городах-миллионниках. «Корпоративные заказы — это примерно 10-15% рынка такси в мегаполисах», рассказали агентству ТАСС представители «Яндекс.Такси». – «К концу 2016 года мы рассчитываем занять долю в 10-15% в этом сегменте». По оценкам компании, корпоративный сегмент такси в Москве составляет около 6 миллиардов рублей в год.

Конкуренты российского сервиса – Gett и Uber – уже работают в корпоративном сегменте. Gett обслуживает 2,5 тысячи корпоративных клиентов и лидирует в Москве по количеству поездок у юрлиц, приводят данные «Ведомости». На русскоязычном сайте Uber уже предлагается начать пользоваться Uber для бизнеса – сервис обещает сэкономить «до $1000 в год за каждого сотрудника».

Предварительно «Яндекс.Такси» уже договорились о предоставлении бизнес-сервиса «с десятками компаний», среди которых банки, IT и медицинские компании, пояснили в пресс-службе сервиса.
Читать дальше →
Total votes 8: ↑8 and ↓0 +8
Views 2.3K
Comments 0

Новая законодательная инициатива Минтранса РФ вставляет палки в колеса такси-сервисам

Legislation in IT Business Models
Министерство транспорта разработало поправки в законопроект «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации». Поправки Минтранс начал готовить еще в 2015 году. На сегодняшний день из-под пера ведомства вышла «самая жесткая» версия поправок, полагают источники РБК.

Если поправки будут приняты в текущем виде, то онлайн-сервисы не смогут устанавливать тарифы на перевозку без согласования с перевозчиками. Последние постоянно жалуются, что не могут конкурировать с их «заниженными» ценами онлайн-сервисов.

Такси-сервис не является монополистом, у перевозчиков есть выбор, работать с ним по выставленным тарифам или не работать, рассуждает собеседник издания. Ему непонятна инициатива Минтранса. Необходимость согласования тарифов с перевозчиками скажется «не в пользу клиентов», согласен сотрудник онлайн-агрегатора перевозок.

Агенты по перевозкам, в том числе онлайн-агрегаторы, должны тщательно выбирать контрагентов — таксомоторные парки и частников, считает Минтранс.
Читать дальше →
Total votes 12: ↑12 and ↓0 +12
Views 3.9K
Comments 11

Яндекс.Такси и Uber поедут вместе

Яндекс corporate blog
Друзья, хочу рассказать вам об очень важной новости. Мы, Яндекс.Такси и Uber, решили объединить наши сервисы и бизнесы в России, а также в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане. Вместе мы будем строить «персональный общественный транспорт» – альтернативу личному автомобилю, автобусам или метро.

image

Вот как выглядит объединенная платформа в цифрах за июнь:

  • 127 городов, 6 стран;
  • 35 млн поездок в месяц;
  • 7,9 млрд рублей суммарная стоимость поездок в месяц.

Эксперты оценивают совокупную стоимость поездок легальных перевозчиков в России в 501 млрд рублей в 2016 году (VTB Capital). При этом «теневой» сегмент был оценен Аналитическим центром при Правительстве РФ в 116 млрд рублей в 2015 году. Таким образом, доля объединенной компании в России в 2016 году была бы примерно 5-6% по этому показателю.

Потребление такси непрерывно растет, и мы являемся свидетелями этого процесса. Многим из нас кажется, что все уже давно пересели на такси, но на самом деле мы находимся только в самом начале пути. Наша цель создать платформу, удобство и доступность которой будут сравнимы как с личным автомобилем, так и с общественным транспортом. Теперь о том, как это будет выглядеть.
Читать дальше →
Total votes 129: ↑118 and ↓11 +107
Views 34K
Comments 193

Как мы обучали приложение Яндекс.Такси предсказывать пункт назначения

Яндекс corporate blog Data Mining *Algorithms *Big Data *Machine learning *
Представьте: вы открываете приложение, чтобы в очередной раз заказать такси в часто посещаемое вами место, и, конечно, в 2017 году вы ожидаете, что все, что нужно сделать – сказать приложению «Вызывай», и такси за вами тут же выедет. А куда вы хотели ехать, через сколько минут и на какой машине — все это приложение узнает благодаря истории заказов и машинному обучению. В общем-то все, как в шутках про идеальный интерфейс с единственной кнопкой «сделать хорошо», лучше которого только экран с надписью «все уже хорошо». Звучит здорово, но как же приблизить эту реальность?



На днях мы выпустили новое приложение Яндекс.Такси для iOS. В обновленном интерфейсе один из акцентов сделан на выборе конечной точки маршрута («точки Б»). Но новая версия – это не просто новый UI. К запуску обновления мы существенно переработали технологию прогнозирования пункта назначения, заменив старые эвристики на обученный на исторических данных классификатор.

Как вы понимаете, кнопки «сделать хорошо» в машинном обучении тоже нет, поэтому простая на первый взгляд задача вылилась в довольно захватывающий кейс, в результате которого, мы надеемся, у нас получилось немного облегчить жизнь пользователей. Сейчас мы продолжаем внимательно следить за работой нового алгоритма и еще будем его менять, чтобы качество прогноза было стабильнее. На полную мощность запустимся в ближайшие несколько недель, но под катом уже готовы рассказать о том, что же происходит внутри.

Читать дальше →
Total votes 65: ↑62 and ↓3 +59
Views 21K
Comments 73

Объединённая компания «Яндекс.Такси» и Uber планирует провести IPO в 2019 году

ITI Capital corporate blog Finance in IT


Совместная компания Uber и «Яндекс.Такси» рассматривает возможность проведения IPO в первой половине 2019 года — об этом в разговоре с Bloomberg сообщил финансовый директор «Яндекса» Грег Абовский.
Читать дальше →
Total votes 16: ↑15 and ↓1 +14
Views 4.2K
Comments 2

Удобные сервисы вроде Uber усугубляют автомобильные пробки, отбирая пассажиров у общественного транспорта

Urbanism
Таксосервисы нового поколения явроде Uber и «Яндекс.Такси» гораздо дешевле и удобнее обычных диспетчерских, которые раньше принимали заказы по телефону. Сейчас можно заранее узнать точную стоимость поездки, посмотреть маршрут, высадить по дороге друга и разделить с ним оплату, заплатить прямо с телефона и т. д. В общем, такси стало действительно удобнее. И дешевле.

С самого своего создания Uber и другие подобные сервисы обещали не только низкие цены и удобство, но и уменьшить пробки. Они приводили аргументы, что некоторые автомобилисты откажутся от личного транспорта в пользу удобного и дешёвого такси, где не нужно самому крутить баранку в напряжённой позе с полной концентрацией внимания. К сожалению, суровая статистика убедительно говорит об обратном: в тех городах, где начали работу таксосервисы нового поколения, пробки увеличились.

Как показало несколько исследований, автомобилисты почему-то не пересели в такси. А вот кто пересел — так это велосипедисты, пешеходы и пассажиры общественного транспорта.
Читать дальше →
Total votes 33: ↑29 and ↓4 +25
Views 25K
Comments 1133

В службе «Яндекс.Такси» появились два электрокара Tesla

Transport IT-companies
«Газета.ру» сообщает, что, начиная с ближайшего четверга, пользователи мобильного приложения «Яндекс.Такси» смогут заказать для своей поездки электромобиль Tesla серии S. Об этом журналисту издания рассказали неназванные источники в «Яндексе». По их словам в службе такси появились два электрокара — Model S и Model S Performance, которые официально в России не продаются.
Узнать подробности
Total votes 21: ↑19 and ↓2 +17
Views 18K
Comments 15

Яндекс.Директ не позволяет конкурировать с сервисами Яндекса

IT-companies
Здравствуйте.
К сожалению, 2015-й год стал очень сложным, произошло много нехороших инцидентов, связанных с Яндексом.
Прежде, позволю себе напомнить самые громкие из них:

Как увели мои деньги с кошелька Яндекса.
P.S. «Яндекс» уволил остатки старой команды «Кинопоиска» за разглашение информации
Расследование одного взлома или как быстро и просто потратить миллиард
Яндекс.Метро следит за тобой
Еще был скандал с Яндекс Таксометром, который записывал разговоры в салоне автомобиля (сами найдете на Хабре?)

И вот сегодня, я вам хочу рассказать о том, как Яндекс.Директ не подпускает ни одного конкурента к Яндекс.Такси.
Вся суть в том, что стоимость клика искусственно накручено до такого объема, что ни один рекламодатель не может размещать рекламу своего мобильного приложения для заказа такси.

Немного предыстории.
Некоторое время назад, я разработал сервис, аналогичный Яндекс.Такси и после того, как получил мобильное приложение, решил заняться рекламой и то, что я в итоге увидел — меня серьезно огорчило. Ниже расскажу все подробнее.

image

Читать дальше →
Total votes 35: ↑22 and ↓13 +9
Views 13K
Comments 14

Аркадий Волож: «Мы стали первой страной, где на операционной системе Android восстановлена конкуренция»

Interview IT-companies
imageНа технологическом рынке «Яндекс» достаточно успешен, особенно по российским меркам: в мае 2011 года компания разместила свои бумаги в Нью-Йорке и привлекла $1,3 млрд. В июне 2014 года она была зарегистрирована на Московской бирже, а в последние годы открыла офисы в Китае, Франции, Германии, Нидерландах, Швейцарии и Турции.

Фото Alexander Zemlianichenko Jr. / Bloomberg via Getty Images

Корреспондент издания «Ведомости» долго беседовал с основателем и генеральным директором «Яндекса» Аркадием Воложем о последствиях конфликта с Google, о планах развития, о проблемах компании на Украине и многом другом. Geektimes приводит самые интересные цитаты из интервью.
Читать дальше →
Total votes 44: ↑28 and ↓16 +12
Views 16K
Comments 86

Mobio Talks с Даниилом Шулейко (Яндекс.Такси) о слиянии с Uber, рынке такси и конкуренции

Mobio corporate blog Growth Hacking *Product Management *Business Models Interview
В рамках проекта Mobio Talks основатель компании Getloyal Алексей Писаревский взял интервью у Даниила Шулейко — управляющего директора Яндекс.Такси.


В интервью обсудили:

— слияние Яндекс.Такси и Uber;
— изменение в процессах после интеграции компаний;
— перспективы Uber.Eats и Яндекс.Еда;
— рынок агрегаторов такси и каршеринг;
— конкуренцию агрегаторов;
— карьеру в компании Яндекс;
— выступление на Epic Growth Conference про повышающие коэффициенты на цены и ограниченные ресурсы;
— и многое другое.

Смотрите полный выпуск на канале Mobio Talks или читайте расшифровку в Секрет Фирмы. Ниже публикуем сокращенную версию.
Total votes 26: ↑23 and ↓3 +20
Views 7.2K
Comments 7

Graceful degradation. Доклад Яндекс.Такси

Яндекс corporate blog System Analysis and Design *Usability *Geoinformation services *
Сервисы необходимо писать так, чтобы минимальная функциональность сохранялась всегда — даже если откажут критически важные компоненты. Илья Сидоров, руководитель одной из команд продуктовой разработки бэкенда Яндекс.Такси, объяснил в своем докладе, как мы даем пользователю заказать машину, когда отдельные части системы не работают, и по какой логике мы активируем упрощенные версии сервиса.


Важно писать не только сервисы, которые хорошо работают, но и сервисы, которые хорошо ломаются.
Total votes 53: ↑48 and ↓5 +43
Views 21K
Comments 29

Как мы распределяем заказы между водителями в Яндекс.Такси

Яндекс corporate blog Programming *Development of mobile applications *Algorithms *Industrial Programming *
image

Одна из главных задач в Яндекс.Такси — как сделать так, чтобы к пользователю быстро приезжала машина, а у водителя сокращалось время «холостого пробега» (то есть время, когда он на линии без пассажира). Казалось бы, всё просто: пользователь выбирает тариф, указывает дополнительные пожелания (детское кресло, например). Остаётся отфильтровать водителей на линии по этим критериям, выбрать ближайшего и предложить ему заказ. Однако всё так просто только на первый взгляд.

Сегодня я расскажу сообществу Хабра о том, как мы выбираем наиболее подходящего водителя и как этот процесс эволюционировал со временем. Вы узнаете о двух подходах к решению задачи.
Читать дальше →
Total votes 125: ↑119 and ↓6 +113
Views 135K
Comments 196

От пул-реквеста до релиза. Доклад Яндекс.Такси

Яндекс corporate blog Geoinformation services *Industrial Programming *Web services testing *
В релизном цикле сервиса есть критически важный период — с момента, когда новая версия подготовлена, до момента, когда она становится доступна пользователям. Действия команды между этими двумя контрольными точками должны быть единообразны от релиза к релизу и, по возможности, автоматизированы. В своём докладе Сергей Помазанов alberist описал процессы, которые следуют за каждым пул-реквестом в Яндекс.Такси.


— Добрый вечер! Меня зовут Сергей, я руководитель группы автоматизации в Яндекс.Такси. Если вкратце, основная задача нашей группы — минимизация времени, которое разработчики тратят на решение своих задач. Сюда входит все: от CI до процессов разработки и тестирования.

Что наша разработка делает, когда код написан?

Total votes 36: ↑32 and ↓4 +28
Views 12K
Comments 9