Вчера создатели самолета на фотоэлементах Solar Impulse 2 сообщили об успешном завершении первого полета. На разработку «потомка» Solar Impulse было затрачено достаточного много времени и ресурсов, и, насколько можно судить, не зря.
Solar Impulse 2 имеет размах крыльев 72 метра, а весит этот самолет 2,3 тонны. Самолет таких размеров из обычных материалов весил бы гораздо больше, но в данном случае используется углеродное волокно, так что разработчикам удалось значительно снизить вес самого самолета.
Одна экстренная посадка. Два месяца ожидания. Рекорд свершился: Андре Боршберг перелетел через океан без единой капли горючего. Пилот провёл в воздухе 4 дня, 22 часа и одну минуту, пролетев 8279 километров через Тихий океан из японского аэропорта Нагоя до американских Гавайев.
Мари из команды Solar Impulse на мои письма не отвечает (они радостные пьют шампанское). Поэтому интересные фотографии в большом размере будут позже.
Масса еды, воды и кислородных баллонов, которые пилот берёт на борт Solar Impulse 2, не должна превышать 30 кг. Это не такая уж проблема для перелётов, занимающих 12-20 часов, но если речь идёт о пяти днях — а столько времени потребуется на путешествие от Нанджинга до Гавайских островов — команде нужно максимально эффективно использовать каждый килограмм. Nestle помогла команде разработать рацион для пилотов.
9 января Solar Impulse 2 разобрали в Швейцарии на несколько частей и доставили в Абу Даби с помощью Boeing 747. Через два месяца самолет на солнечных батареях совершит кругосветное путешествие.
Несколько минут назад команда Solar Impulse прислала мне письмо с картой маршрута кругосветного путешествия. Путешествие начнется 1 марта и займет от 4 до 6 месяцев с несколькими остановками, за 25 дней полета самолет преодолеет 35 тысяч километров.
Карта кликабельна, а некоторые подробности — под катом.
16 лет назад Бертран Пикар мечтал о самолёте, который сможет лететь бесконечно без топлива. Мы скоро узнаем, насколько его мечта близка к реальности: после пятидневного перелёта самолёта Solar Impulse через Тихий Океан.
Сейчас команда подбирает оптимальное погодное окно для полёта. Поскольку прогноз метеорологов к пятому дню будет устаревшим на шесть дней, приключение обещает быть интересным. Дату полёта откладывают уже вторую неделю.
Погода вносит свои коррективы в полетные планы команды Solar Impulse 2. Только 30 мая этот самолет вылетел из Нанкина, Китай, запланировав промежуточную посадку на Гавайях. Тем не менее, уже сейчас организаторы полета запросили у властей Японии посадку в аэропорт города Нагоя. Сегодня этот самолет посадку и совершит.
Проблема — погодные условия, не позволяющие самолету лететь дальше. В аэропорту Нагоя самолет пробудет до момента улучшения погодных условий. Как уже писали на Geektimes, путешествие Solar Impulse 2 — кругосветное, его планируется завершить за 25 полетных дней. Тем не менее, самолету придется подолгу «оставаться на приколе» в аэропортах различных страх, где команда проекта будет проводить конференции и другие мероприятия на тему альтернативных источников энергии.
Масса еды, воды и кислородных баллонов, которые пилот берёт на борт 
