В понедельник руководитель НАСА Джим Брайденстайн провел совещание для сотрудников агентства. На повестке дня стоял вопрос о том, как доставить людей на Луну к 2024 году. Эту цель поставил на прошлой неделе вице-президент США Майк Пенс во время своего выступления на тему космической политики государства.

Во время совещания Брайденстайн объяснил, почему идея использования частных ракет для запуска космического корабля «Орион» для испытательного полета без экипажа неосуществима: «Я был сторонником этого плана, он выглядел весьма неплохо. К сожалению, ни одна из ракет (Delta IV Heavy от United Launch Alliance и Falcon Heavy от SpaceX) не подошла для миссии 2020 года по ряду причин».

В 1984 году НАСА стало очевидно, что система Спейс Шаттл не способна осуществлять запланированные 20 ежегодных запусков заявленных в изначальном проекте. Поиск альтернативных решений привел к первым работам по созданию более бюджетных вариантов космической системы.

Катастрофа шаттла Челленджер в 1986 году стала катализатором начала превращения этой универсальной системы, пусть пока лишь на чертежах, в сверхтяжелую лунную ракету.

Компания Илона Маска SpaceX выложила в Интернет анимацию запуска своей тяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy. Анимация показывает все этапы запуска ракеты, с отделением всех ступеней, возвращающихся на место старта.

Стоит отметить, что возможности ракеты действительно отличные: на низкую орбиту Falcon Heavy сможет вывести около 53 тонн полезного груза, и это при сниженной, по сравнению с прочими «транспортниками», стоимости доставки килограмма полезного груза.

Сверхтяжелые ракеты-носители времен лунной гонки прекрасны. «Сатурн-V» выглядит настолько рациональным и инженерно красивым, что можно понять происхождение аргумента сторонников «лунного заговора» — кажется, что такая замечательная ракета должна была бы летать до сегодняшнего дня. Но проблема сверхтяжелых ракет состоит в том, что они непригодны для обычных космических задач, для которых требуется меньшая грузоподъемность. Говоря простым языком, у вас есть грузовик «Урал», на котором вы пару раз в год возите удобрения, кирпичи или доски на дачу. Будете ли вы на нем каждый день ездить на работу в офис? Теоретически это возможно, но очень нерационально — мощный двигатель «ест» десятки литров солярки на сотню километров, не говоря уже о сопутствующих расходах или проблемах с парковкой. С космосом то же самое — «тяжелыми» стали называться ракеты грузоподъемностью двадцать тонн на низкую околоземную орбиту, а «сверхтяжелой» сейчас называют ракету с грузоподъемностью больше 50 тонн на НОО. Но не нужно думать, что изобретательное человечество легко отказалось от мечты получить универсальную ракету, которой можно каждый месяц запускать небольшие спутники, но один-два раза в год отправиться на Луну или дальше.

Вся эта неделя пройдет под знаком ожидания первого запуска тяжелой (иногда уже называют сверхтяжелой) ракеты Falcon Heavy. Поэтому, думаю, будет полезен краткий рассказ об истории ракеты и особенностях предстоящего пуска.


Falcon Heavy на стартовом столе, фото Derrick Stamos/NSF

Я смотрю, в рамках холиваров вокруг FH, который взял и не взорвался на пусковом столе, а вполне даже что-то отправил на гелиоцентрическую орбиту, одна из козырных карт у одной из сторон «а почему при заявленной массе полезной нагрузки в 60+ тонн FH пульнул всего одну Теслу весом в тонну?»

При попытке разобраться в ответе на этот вопрос выяснилась парочка интересных деталей.

Начнем с грузоподъемности FH в целом. На сайте SpaceX она указана в 63.8 тонны на низкую орбиту(НОО), 26,700 килограмм на геопереходную и 16,800 килограмм — на гомановскую отлетную к Марсу.



Однако на слайде из презентации BRF Маска осенью прошлого года мы видим 30 тонн на НОО

Первую ступень Falcon 9 будут сажать на мыс Канаверал

Стартовый комплекс LC-39A, SpaceX

Во вторник представитель Национального управления по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (НАСА) сообщил интересную новость, касающуюся частных космических запусков. Следующий старт компании SpaceX закончится попыткой посадки первой ступени ракеты Falcon 9 на площадку Landing Complex 1.

На днях компания Илона Маска SpaceX успешно осуществила очередной запуск ракеты Falcon 9 и без проблем посадила возвращаемую первую ступень на сушу. Это вторая в истории работы компании посадка ступени на твердую землю, а не на морскую платформу. Судя по всему, процесс посадки возвращаемых ступеней у SpaceX более-менее отлажен. И теперь руководство ставит перед новую цель: посадить три возвращаемых ступени почти одновременно.

Необходимость посадить сразу три ступени в одно время связана с тем, что на этот год намечено первое испытание тяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy. Новая ракета от SpaceX представляет собой Falcon 9 с приставленными по бокам двумя ускорителями, выполненными на основе первой ступени Falcon 9 FT. Запуск запланирован со стартовой площадки LC-39А (Флорида, США). Если не возникнет непредвиденных проблем, то ракета полетит в ноябре этого года. Две ступени боковых ускорителей должны вернуться практически одновременно, в одно место, в пределах одной минуты. Ступень центральной части ракеты тоже планируется вернуть. Ее могут попробовать посадить на автоматическую морскую платформу, если топлива не будет хватать для возврата на посадочную площадку на суше.

Старт Falcon 9. Фото: SpaceX

SpaceX вовсе не планирует останавливать запуски на 9-12 месяцев, как оценивала компания United Launch Alliance. Неделю назад руководитель компании-конкурента Тори Бруно высказал мнение, что взрыв ракеты-носителя Falcon 9 сорвёт график полётов SpaceX на ближайшие 9-12 месяцев из-за длительного расследования причин инцидента. Это могло бы нанести сильный репутационный ущерб SpaceX. Часть клиентов могла бы уйти к конкурентам.

Но компания Илона Маска, возможно, оправится от удара гораздо раньше. SpaceX может возобновить полёты уже в ноябре 2016 года, сказала президент компании Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell).

Около недели тому назад на Geektimes публиковалась информация о том, какие планы у компании SpaceX на этот год. В частности, Илон Маск заявил, что уже через несколько месяцев компания собирается осуществить пробный запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy. Грузоподъемность новой ракеты-носителя составляет 54,4 т. Планируется, что Falcon Heavy будет доставлять груз такой массы на низкую опорную орбиту. С ее же помощью можно отправить 21,2 т полезного груза на геопереходную орбиту и около 13 тонн груза к Марсу. Сейчас сборка Falcon Heavy подходит к концу.

Стоимость запуска этой ракеты-носителя специалисты компании оценивают примерно в 90 миллионов долларов США. Детали пробного запуска ракеты, впрочем, компания не раскрывала. Недавно же появилось немного больше информации о том, какая дорожная карта предусмотрена SpaceX в отношении ракеты. В частности, компания для получения одобрения федеральных властей на запуск проводит оценку влияния на окружающую среду стартовых площадок. Кроме существующей, SpaceX готовит еще две площадки.

На днях глава компании SpaceX Илон Маск заявил о том, что собирается запустить тяжелую ракету-носитель Falcon Heavy уже в ноябре этого года. Собственно, то, что Falcon Heavy полетит в этом году, Маск говорил несколько раз, и теперь, похоже, в SpaceX окончательно определились с датой.

О самой ракете известно уже давно, больше пяти лет. Но вот сроки ее разработки растягиваются, а дата первого полета постоянно откладывается. Изначально Falcon Heavy должна была полететь в космос еще в 2013 году. Затем, по разным причинам, сроки неоднократно сдвигались. Иногда это происходило действительно из-за серьезных факторов вроде аварии при взлете Falcon 9 в 2015 году. Но теперь, насколько можно судить, ракета действительно отправится в полет в ноябре.

Два двигателя SpaceX Merlin 1D на стенде испытательного полигона SpaceX Rocket Development and Test Facility в МакГрегоре (Техас). Фото: SpaceX

В субботу 4 ноября 2017 года на испытательном полигоне SpaceX Rocket Development and Test Facility в МакГрегоре (Техас) произошёл взрыв нового двигателя для ракет Falcon 9. Причины аномалии сейчас расследуются.

«Во время инцидента никто не пострадал и все протоколы безопасности были соблюдены, — сказал в комментарии SpaceFlight Insider представитель компании SpaceX. — Мы сейчас проводим тщательное и прозрачное расследование первопричины. SpaceX привержена текущему манифесту, и мы не ожидаем, что это окажет какое-то влияние на наш ритм запусков».

До конца 2017 года у компании запланировано ещё три официальных запуска. SpaceX уже обогнала в этом году Россию и все мировые компании/агентства по количеству запусков. Скорее всего, компания не упустит лидерство по итогам года.

Первый запуск ракеты тяжелого класса Falcon Heavy, которую разработала американская космическая компания SpaceX, пройдет в январе 2018 года на мысе Канаверал. Об этом сообщил Илон Маск в своем Twitter.

Генеральный директор SpaceX добавил жара анонсу, ответив фолловеру, что планирует отправить к Марсу «самый глупый груз, которую только можно представить». Перенося внимание на детали, Маск сообщил, что к Марсу полетит его личный электрокар Tesla Roadster под песню Дэвида Боуи «Space Oddity». Если не взорвется на старте, оговорился Илон.

Позднее Маск в письмах то подтверждал намерение запустить электрокар, то рассказызывал журналистам, что полезная нагрузка будет действительно полезной, а не шутовской.

Компания SpaceX выполнила первый в этом году запуск ракеты-носителя Falcon-9 в рамках засекреченной миссии Zuma. Она выполняется для военных США. Ракету запустили с мыса Канаверал во Флориде в 4 утра по московскому времени. Засекречен не факт выполнения миссии — о нем все знают, и его SpaceX не пыталась и не пытается скрыть. Неизвестно, что именно Falcon 9 вывела на орбиту.

Известно, что аппарат был выведен на низкую орбиту, причем первая ступень ракеты-носителя успешно вернулась на площадку SpaceX на мысе Канаверал.

Наконец-то, после множества переносов старта, свершилось долгожданное событие. SpaceX успешно провела первый запуск сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy.

Запуск состоялся в 23:45 по московскому времени с пускового комплекса 39А Космического центра Кеннеди во Флориде. Стартовое окно запуска открылось в 21:30 по московскому времени и компания несколько раз переносила пуск из-за сильного ветра. Разгонные блоки успешно вернулись на Землю. Боковые блоки синхронно сели на мыс Канаверал, а центральный на баржу (об успешности, его приземления пока нет официальных данных, во время трансляции связь была прервана).

3D-карта всех спутников и космического мусора на орбите Земли

Система радиолокационного опознавания («Свой-чужой») — аппаратно-программный технический комплекс для автоматического отличения своих войск и вооружений от войск противника. Система традиционно используется в военном деле, начиная с племенной окраски первобытных племён, индейцев, использования татуировок. В современной армии каждое войско имеет форму установленного образца для различия своих и чужих солдат, а также систему паролей и отзывов.

Но как осуществлять распознавание «свой-чужой» в космосе? Например, если радиолокационное опознавание по какой-то причине не работает. Или нужно определить принадлежность спутника по его обломкам? Интересное решение проблемы предлагают специалисты ЦНИИмаша — головного научного института госкорпорации «Роскосмос». Они предлагают при изготовлении спутников добавлять в материал корпуса или наносить на поверхность специальное светоотражающее покрытие, пишут «Известия».