Pull to refresh

Прототип Li-ion аккумулятора, предложенный Huawei заряжается в 10 раз быстрее существующих аналогов

iCover.ru corporate blog Gadgets Smartphones Energy and batteries
Приветствуем вас на страницах блога iCover! Спешим поделиться неординарной новостью с рынка аккумуляторных батарей. На этот раз порадовать свою целевую аудиторию и огорчить конкурентов пытается компания Huawei, представившая 13 ноября 2015 года на 56-м ежегодном Симпозиуме по электрическим батареям в японском городе Нагоя (Nagoya) свое видение литий-ионных аккумуляторов нового поколения. Тестирование прототипов подтвердило их способность накапливать заряд на порядок быстрее существующих аналогов с сохранением ресурса и исходных технических характеристик.


Читать дальше →
Total votes 11: ↑10 and ↓1 +9
Views 13K
Comments 30

8250 миллиампер-часов китайской дичи, или повышенная ёмкость по-шеньчженьски

Gadgets Smartphones Energy and batteries Electronics for beginners
«Ох Китай, прямо дичь какая то!»
Х/ф «Даунхаус»


Поводом написать эту статью стала покупка вот такого монстра:



Этот уникальный товар был назван маркетологами "Усиленная батарея-аккумулятор большой повышенной емкости 8250 mAh BN41 для телефона Xiaomi Redmi Note 4 + гарантия". Родной оригинал Xiaomi обладал жалкими 4100 мАч.

Предварительный звонок в магазин с целью выяснить реальная ли это емкость, а не накрученные китайские миллиампер-часы, дал повод зародиться хрупким росткам надежды. Да, емкость реальная, да, габариты батарейки соответствуют размерам оригинала, и да, гарантия 100%.
Читать дальше →
Total votes 63: ↑52 and ↓11 +41
Views 69K
Comments 173

Создаю глобальную базу знаний по элементам питания

Energy and batteries
Sandbox
Тестирую элементы питания на профессиональном оборудовании. Цель охватить большую часть рынка элементов питания Европы и России.

На данный момент протестированы более 230 аккумуляторов и батареек. Сделано более 1000 тестов. Израсходовано 4 ящика батареек и несколько месяцев жизни.

Результатом проделанной работы стала база знаний по аккумуляторам и батарейкам. Под катом рассказываю почему я решил создать базу знаний и как это было сделано.


Читать дальше →
Total votes 139: ↑139 and ↓0 +139
Views 25K
Comments 81

Разбор неисправных ноутбучных аккумуляторов. Заметки электровелосипедиста

Energy and batteries Laptops
Sandbox
Здравствуйте.

По роду деятельности более 6 лет занимаюсь ремонтом и сборкой Li-ion аккумуляторных батарей для электровелосипедов.

У меня часто оказываются неисправные ноутбучные аккумуляторы, которые отдают мастера по ремонту компьютерной техники за небольшие деньги.

image
Читать дальше →
Total votes 76: ↑74 and ↓2 +72
Views 60K
Comments 172

Как взлететь на батарейках или немного теории электропарамотора. Часть 1

Energy and batteries Transport

1. Вступление


Здравствуйте. Меня зовут Илья. Я из Санкт-Петербурга. Мне 31 год. С давних пор у меня основные увлечения — аккумуляторы, электротранспорт и авиация.

В 2010 году я узнал про самый демократичный способ обрести личные крылья:

image
Читать дальше →
Total votes 61: ↑59 and ↓2 +57
Views 16K
Comments 36

Как взлететь на батарейках или практика эксплуатации электропарамотора SkyMax. Часть 2

Energy and batteries Transport
Продолжение статьи «Как взлететь на батарейках или немного теории электропарамотора. Часть 1».

4. Описание электропарамотора SkyMax.

В предыдущей статье уже фигурировала фотография внутреннего устройства используемой батареи в проекте. Она же — в собранном виде:

image

Кратко ее характеристики еще раз:

  • конфигурация 15S16P LG HG2;
  • номинальное напряжение 55 В;
  • ёмкость: 46 А-ч;
  • диапазон рабочих напряжений: 45 — 63 В;
  • продолжительный ток разряда: 80 А;
  • кратковременный ток разряда: 320 А;
  • запасаемая энергия: 2.6 кВт-ч;
  • сечение силовых проводов 4х6 кв.мм;
  • вес 12 кг.
Total votes 65: ↑64 and ↓1 +63
Views 17K
Comments 93

Что вы делали прошлым летом: на лыжах по городу

Manufacture and development of electronics *DIY Transport
image

Прошлым летом я тестировал батарейку. Я уже здесь писал о своей шайтан-арбе, которую я сделал весной. Но батарейки, которые у меня были, позволяли проехать чуть больше 25 км — маловато будет. Захотелось мне разжиться новой.

О том и история, но будьте готовы к тому, что в статье вы прочитаете абсолютно не то, о чем заявлено :).

Зато будет фоторепортаж с места событий :)

Кто технику не любит — начало статьи можно безболезненно пропустить, дальше будет веселее.
Читать дальше →
Total votes 31: ↑30 and ↓1 +29
Views 8.5K
Comments 4

Едем на солнечной энергии. Солнечное зарядное устройство для электровелосипеда. Часть 1

Energy and batteries

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра. Меня зовут Илья.
Одним из занятий, которому я посвятил значительную часть своей жизни - является электротранспорт.
Особое внимание я уделяю экзотике в сфере электротранспорта: электрические летательные аппараты, использование солнечной энергии для заряда аккумуляторов и т.д.

Второй год я эксплуатирую экспериментальное зарядное устройство для аккумулятора электровелосипеда на складных солнечных панелях. Они используется как основной источник энергии для передвижения в многодневных автономных путешествиях по глухим местам нашей необъятной на электровелосипеде.

Всего на электровелосипеде преодолено более 92 тыс. км за 10 лет, из них 3000 км было преодолено на солнечной энергии (2021-2022 г), поэтому накопился определенный инженерный и эксплуатационно-технический опыт, которым есть возможность поделиться в данной статье.

Читать далее
Total votes 62: ↑61 and ↓1 +60
Views 8.8K
Comments 37

Едем на солнечной энергии. Превращаем повышающий DC-DC преобразователь в солнечный контроллер. Часть 2

Manufacture and development of electronics *Energy and batteries


И снова здравствуйте, уважаемые читатели!

Первая часть статьи касалась общей информации по главным аспектам путешествия на солнечной тяге, вторая - будет более узкоспециализированной, рассчитанной на пользователей, имеющих некоторый инженерный опыт в сфере электроники.

Читать далее
Total votes 30: ↑30 and ↓0 +30
Views 3.8K
Comments 16