Pull to refresh

Компания Джеффа Безоса объединяется для создания лунного модуля с мастодонтами аэрокосмической индустрии

Astronautics Transport The future is here
image
Джеф Безос презентует лунный модуль Blue Moon. Источник: Blue Origin.

Аэрокосмическая компания Джеффа Безоса, Blue Origin, больше не планирует строить весь комплекс систем лунного модуля в одиночку. Компания объявила, что она сотрудничает с тремя другими — Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper — для разработки системы лунной посадки для космического агентства NASA, которая обеспечит средства доставки людей на поверхность Луны и с нее.

Объединившись, компании говорят, что они будут лучше подготовлены к достижению амбициозной цели NASA по возвращению людей на Луну к 2024 году. «Мы понимаем, что этот проект и поставленный сроки, амбициозны — очень амбициозны», заявил во время пресс-конференции Брент Шервуд, вице-президент Blue Origin по программам передовых технологий. «И поэтому мы собрали лучших в отрасли, чтобы осуществить задуманное в партнерстве с NASA».

NASA сейчас отчаянно нуждается в лунном корабле, поскольку агентство готовится отправить первую женщину на Луну в рамках программы Artemis. Первоначально космическое агентство планировало совершить первую посадку на Луну в 2028 году, но в марте вице-президент Майк Пенс призвал NASA ускорить сроки на четыре года. В результате NASA изо всех сил старается как можно быстрее определиться с контрактами на ключевые элементы транспортной системы, которые необходимы, чтобы осуществить этот подвиг в срок. 30 сентября агентство официально объявило о приеме заявок на дизайн элементов лунного модуля, материалы должны быть представлены до 5 ноября.

До этого и Blue Origin, и Lockheed Martin были чем-то вроде соперников, когда дело дошло до программы Artemis, поскольку обе компании представили публике свои собственные конструкции лунных кораблей. В мае Безос обнародовал концепцию лунного модуля
Total votes 26: ↑26 and ↓0 +26
Views 5K
Comments 36

Поллинг в беспроводном оборудовании Ubiquiti Networks

CompTek corporate blog
Здравствуйте, дорогие жители Сети. Сегодня мы расскажем о поллинге – одной из основных технологий для построения нормальных беспроводных сетей.

Все вы знаете Wi-Fi и многократно с ним сталкивались. Всем хороша технология, и шустрая (до 300 Мбит/с заявляют) и дешевая. А вот почему-то эту замечательную технологию не используют операторы для построения городских сетей. Наверное, что им мешает, чего-то наш любимый Wi-Fi (а точнее группа стандартов IEEE 802.11 a/b/g/n) – не умеет.
Алгоритм общения устройств согласно 802.11 выглядит в общих чертах так:
Перед тем как что-либо передать, абонент Wi-Fi слушает эфир – не занят ли он. Если эфир свободен – абонент начинает передачу. И пока он передает, остальные абоненты ждут. Это называется CSMA/CA (carrier sense multiply access with collision avoidance, множественный доступ с контролем несущей и предотвращением коллизий). Вроде технология прекрасная и никаких коллизий не может случиться. И это так, пока все абоненты одной базы «слышат» друг друга. В внутриофисных и домашних сетях Wi-Fi это именно так. Но как только мы начинаем строить сеть за пределами помещений и наши абоненты расположены не в нескольких метрах, а в километрах от базы – все меняется. Для работы на больших расстояниях мы используем направленные антенны.
Читать дальше →
Total votes 29: ↑26 and ↓3 +23
Views 37K
Comments 25

Магистральное решение Cambium 650

CompTek corporate blog
Внешний вид Cambium 650

Слова «Cambium», «Motorola», «Orthogon» среди операторов радиосвязи широко известны и связаны преимущественно с позитивными ощущениями. Почти в каждом городе страны можно увидеть на офисах, заправках, домах характерные вытянутые устройства, иногда в приплюснутом отражателе — абонентские устройства pmp100, более известные как Сanopy, известные своей стабильной работой даже в сложных помеховых условиях. Реже можно увидеть серию PTP производителя, так как эти производительные решения обычно встречаются на мачтах, и на них строят каналы дальностью до 100 километров.
Ключевым преимуществом систем этих модельных рядов считается высокая производительность, возможность работать с препятствиями в зоне Френеля, надежность решения, а упомянутым в начале недостатком является высокая стоимость.
Однако в наступившем году cambium преодолевает стереотип и предлагает более доступное магистральное решение — со всеми положительными качествами 600 серии, большей производительностью и меньшим тепловыделением.
Итак, сегодня мы изучим Cambium 650 серии, предлагающую нам 450 Мбит пропускной способности, задержки менее 2 мс и высокую дальность.

Далее под катом — множество графиков, таблиц и скриншотов.
Подробности
Total votes 8: ↑6 and ↓2 +4
Views 14K
Comments 9

Магистральный радиоканал — еще дешевле

CompTek corporate blog

Не успели начаться коммерческие установки AirFiber 5/ 5U, как стали доступны первые решения Ubiquiti стандарта AC, заявляемые как «450 Мбит TDD». Если возможности обычной линейки AirMAX известны, то новая линейка пока мало изучена. Встает вопрос – можно ли строить магистрали на новом Rocket AC, или всё же лучше airFiber 5/5U? А может, лучше Cambium PTP650?
Давайте внимательнее посмотрим на Rocket AC lite, самое дешевое магистральное решение диапазона 5 ГГц.
Читать дальше →
Total votes 15: ↑15 and ↓0 +15
Views 22K
Comments 6

Эфир сквозь призму Или новые Rocket AC AirPrism

CompTek corporate blog

Хотя модельная линейка оборудования Ubiquiti сейчас в разы шире, чем всего несколько лет назад, и включает в себя и коммутаторы, и маршрутизаторы, и релейные станции, наиболее востребованным и широко известным продуктом ubiquiti является линейка оборудования AirMax и AirMax Ac. Мы уже рассматривали Rocket AC – это производительное оборудование, но, увы, при использовании даже 40 МГц полос спектра традиционное четырёхсекторное построение требует для получения максимальной модуляции более 200 МГц чистого эфира. Выполнить это условие очень трудно, особенно, если оборудование смонтировано на общей вышке и присутствуют помехи от соседних устройств.
Виной тому — недостаточная крутизна фильтров чипсета Atheros, требующая использования защитных интервалов между секторами и приводящая к поражению системы вне полосовыми помехами.
Итак, рассмотрим более подробно, почему в многосекторной базовой станции нужно использовать защитные интервалы, и как снизить требования к эфиру, сохранив пропускную способность, благодаря новой модели Rocket ac Prism (не путаем с Rocket AC PTP и Rocket 5 AC PTMP) с технологией AirPrism второго поколения и поддержкой всех актуальных для нас частот 5150-5875 МГЦ (любители диапазона 6-6.4 ГГц пока могут перечитать наш материал по Nanostation M6, впрочем, скоро у нас будет новинка и для них).
Читать дальше →
Total votes 7: ↑6 and ↓1 +5
Views 5.6K
Comments 0

Свершилось! Процедурные макросы в Rust 1.15

Website development *Programming *System Programming *Compilers *Rust *

Ребята, свершилось! После долгих шести недель ожидания наконец вышла версия Rust 1.15 с блекджеком и процедурными макросами.


По моему нескромному мнению, это самый значительный релиз, после эпического 1.0. Среди множества вкусных вещей в этом релизе были стабилизированы процедурные макросы, взрывающие мозг своим могуществом, удобством и безопасностью.


А что же это дает простым смертным? Практически бесплатную [де]сериализацию, удобный интерфейс к БД, интуитивный веб фреймворк, выводимые конструкторы и много чего еще.


Да, если вы все еще не добрались до этого языка, то сейчас самое время попробовать, тем более, что теперь установить компилятор и окружение можно одной командой:


curl https://sh.rustup.rs -sSf | sh

Впрочем, обо всем по порядку.

Читать дальше →
Total votes 54: ↑53 and ↓1 +52
Views 15K
Comments 28

Ракету прямиком в AppStore

Self Promo
У нас было: 120 свободных часов саунд-дизайнера, 80 свободных часов Unity-разработчика, созданный прототип с одним уровнем и геймплеем (но без графики), новость о запуске Falcon Heavy c Tesla на борту, и желание тимлида — он же автор — сделать что-то новенькое.
Total votes 15: ↑12 and ↓3 +9
Views 3.7K
Comments 14

Relativity Space распечатает ракету целиком

Popular science Astronautics The future is here
В аэрокосмической индустрии ежегодно создается множество новых компаний, однако, среди них выделяется Relativity Space. Компания, возглавляемая двумя молодыми предпринимателями, которые до этого работали на Blue Origin и SpaceX, стремится к производству ракет, созданным при помощи аддитивных технологий, уменьшая количество деталей в орбитальной ракете со 100 000 до менее, чем 1000.

image
На переднем плане слева отпечатанный тестовый образец.

Основанная в конце 2015 года, Relativity оставалась в скрытом режиме до прошлого года, но теперь она начинает выходить из тени. И при этом калифорнийская компания раскрывает свои амбициозные планы. В один прекрасный день, компания намерена напечатать ракету на Марсе для возвращения на Землю. «У нас довольно широкое долгосрочное видение», — признал Тим Эллис, один из основателей Relativity, в интервью Ars Technica.
Total votes 39: ↑35 and ↓4 +31
Views 14K
Comments 139

Еще больше малого космоса. Британия хочет вернуться в стан космических держав

Popular science Astronautics The future is here
Только сегодня была опубликована статья "Больше малого космоса?", как появилась еще одна новость на эту тему. Британская компания Orbex выпустила новые подробности о малой космической ракете, которая должна быть готова в ближайшие несколько лет.

В презентации на коммерческой космической конференции Королевского аэронавигационного общества 22 ноября глава Orbex Крис Лармур сказал, что компания добилась значительного прогресса в разработке ракеты-носителя, предназначенной для запуска небольших спутников, прежде всего на полярные орбиты.

Orbex работает над небольшой ракетой-носителем, которая, по словам Лармура, сможет вывести до 165 килограммов на полярную орбиту с пусковой площадки на северном побережье Шотландии. Этот место, по его словам, обеспечивает «достаточную водную поверхность» для запуска на север.
Читать дальше →
Total votes 21: ↑19 and ↓2 +17
Views 6.4K
Comments 6

Повторный запуск использованных первой ступени и грузовой капсулы к МКС. НАСА не против

Popular science Astronautics The future is here
Сегодня успешно прошел запуск 13й по счету миссии по доставке 2205 кг груза на МКС. Запуск откладывался несколько раз — потребовалось более тщательное тестирование, а также были найдены посторонние частицы в топливной системе второй ступени. Этот запуск примечателен несколькими событиями. Одно из них — возвращение в строй площадки SLC-40 после взрыва в сентябре прошлого года, повлекшего разрушение спутника AMOS-6 и самой площадки. Впервые у SpaceX в наличии 3 активных пусковых площадки.

image
Момент взрыва при тестовых испытаниях в сентябре 2016 года. На фото виден головной обтекатель со спутником AMOS-6 внутри. Источник: USLaunchReport

Понадобилось больше года и $50 миллионов на обновление пусковой площадки SLC-40 и обеспечение совместимости с LC-39A.
Total votes 37: ↑37 and ↓0 +37
Views 17K
Comments 41

И все-таки он случился. Прожиг Falcon Heavy

Popular science Astronautics
Наконец-то энтузиасты космоса и неравнодушные к ракетной технике люди дождались данного события.

Сегодня, 24 января, примерно в 20:30 по МСК был произведен прожиг РН «Falcon Heavy» (на данный момент самая мощная действующая РН) в сборе на штатном стартовом комплексе LC-39A.

Прожиг был проведен в течении примерно 12 секунд с одновременной работой всех 27 двигателей Merlin-1D. Суммарная тяга РН при прожиге составляла приблизительно 2300 тс.


Total votes 63: ↑61 and ↓2 +59
Views 76K
Comments 154

Европа копирует подход SpaceX относительно многоразовости

Popular science Astronautics The future is here


Недавно в Париже прошла конференция организованная Французской Аэрокосмической Академией. Одним из докладчиков выступил Жан-Марк Асторг, глава CNES (Национальный Центр Космических исследований). Он провёл всю свою карьеру в дирекции, работая над Vega, Ariane 5 ECA, «Союз» во Французской Гвиане, а в 2015 году был назначен директором по работе с ракетами-носителями. Он раскрыл множество технических подробностей, поделился планами на будущее и рассказал о реакции Европы на американские многоразовые ракеты-носители. Эта статья — переведенное интервью, дополненное слайдами, которые он показывал во время своей презентации.

«Когда я начал работать в CNES в 1985 году, сразу после окончания инженерной школы многоразовое использование имело крайне негативный образ. В основном из-за американского космического челнока, который полностью не смог достичь своих первоначальных целей. Первоначально ожидаемая стоимость была 30 миллионов долларов за запуск и с частотой один пуск в неделю, в итоге это стоило около 1 миллиарда долларов за запуск при 6 пусках в год. Таким образом
Читать дальше →
Total votes 33: ↑31 and ↓2 +29
Views 12K
Comments 88

Компания Nanoracks при помощи SpaceX запустит демонстратор для создания орбитальных станций из космического мусора

Astronautics Transport The future is here
Вооружившись девизом «Превратим орбитальный мусор в недвижимость стоящую миллиарды»
компания Nanoracks объявила, что в одной из будущих миссий Falcon 9 будет запущен демонстратор технологий, призванный доказать, что однажды космические станции могут быть построены в космосе за счет переделки израсходованных верхних ступеней ракет.

Компания не новичок в космической индустрии, ранее она разработала и изготовила космическую духовку для приготовления печенья. Устройство было отправлено на МКС в ноябре на грузовом корабле Cygnus. Это новый опыт и в некотором роде эксперимент, потому что до сих пор вся еда на МКС лишь разогревалась. Для владеющих английским ниже есть интересное интервью о том, как будет происходить процесс выпекания и с какими проблемами пришлось столкнуться.



Примечательно, что на МКС даже была своя кофе машина. 14 апреля 2015 года первая модель ISSpresso была отправлена SpaceX в рамках миссии CRS-6 на Международную космическую станцию, а 3 мая 2015 года Саманта Кристофоретти выпила первый эспрессо в условиях микрогравитации. Эксплуатацию кофе машины закончили 14 декабря 2017 года.



18 ноября частная космическая компания Nanoracks заявила, что она забронировала место на РН для своего проекта «In-Space Outpost», в одной из недавно объявленных космических миссий SpaceX Falcon 9, которые планируется запустить уже в
Total votes 14: ↑13 and ↓1 +12
Views 2.8K
Comments 46

SpaceX собирает прототипы Starship с космической скоростью

Popular science Astronautics Transport The future is here


Не так давно Илон Маск рассказал, что для колонизации Марса потребуются тысячи кораблей Starship и заявил о цели произвести их в течение 10 лет. Продолжая тенденцию гигантских ракет, построенных за считанные дни и недели, а не месяцы, следующий прототип космического корабля SpaceX уже приближается к своим первым испытаниям.


12 апреля была завершена стыковка 3 из 4 элементов несущей конструкции. Источник: NASASpaceflight — bocachicagal

Третий полномасштабный прототип Starship — по совместительству известный как SN3 — был разрушен в следствие ошибки оператора 3 апреля. Он лишь частично прошел криогенные испытания, когда его верхний бак — почти полностью заполненный химически нейтральным жидким азотом — фактически смял нижний бак кислорода и потянул за собой оставшуюся часть прототипа.

Менее чем через девять дней после уничтожения Starship SN1 во время испытаний, Starship SN2 — превращенный в специальный испытательный бак вместо полноценного корабля — успешно прошел испытания, подтверждающие, что
Total votes 50: ↑49 and ↓1 +48
Views 13K
Comments 168

Rocket Lab: титановый гном в космосе и мягкая посадка

Astronautics Transport The future is here
В пятницу в 15:20:01 по новозеландскому времени с частного космодрома Rocket Lab на полуострове Махия, расположенном на восточном побережье Северного острова Новой Зеландии, стартовала РН Electron в рамках миссии с символичным названием «Вернуть отправителю», так как это был первый раз, когда ракета Electron взлетела с парашютами и вспомогательными системами на борту, и первая попытка выполнить полную серию маневров контролируемого спуска.



Первая ступень Electron на своем пути к Земле успешно совершила следующие запланированные маневры:

  • Примерно через 2.5 минуты после старта на высоте около 80 км первая и вторая ступени Electron разделятся в соответствии со стандартной процедурой полета. Вторая ступень Electron продолжает движение к орбите, где разгонный блок разведет спутники на свои орбиты.
  • Теперь, когда двигатели на первой ступени Electron выключены, система управления реакцией развернет ступень на 180 градусов, чтобы направить ее под идеальным углом для входа, чтобы она могла выдержать невероятно высокие температуру и давление воздуха во время его спуска на Землю, препятствие известное как «The wall».
  • После замедления до скорости <2 Махов будет развернут тормозной парашют для увеличения сопротивления и стабилизации первой ступени при спуске.
  • На последних километрах спуска будет развернут основной парашют, чтобы еще больше замедлить ступень и обеспечить контролируемое приводнение.
  • Судно Rocket Lab встретится со ступенью после приводнения и заберет ее для транспортировки обратно в производственный комплекс Rocket Lab для проверки.

Rocket Lab стала всего лишь второй частной компанией, вернувшей на Землю ракету-носитель орбитального класса в целости и сохранности. Ступень из углеродного композита приводнилась в нескольких сотнях миль от стартовой площадки Rocket Lab в Новой Зеландии.



Спасательная бригада, дислоцировашаяся в Тихом океане, оперативно прибыла к месту посадки, чтобы не дать ступени затонуть, затем погрузили ее на судно, чтобы отправиться обратно на новозеландскую фабрику для проверки состояния первой ступени.

Успешное приводнение первой ступени Electron приблизило калифорнийскую Rocket Lab (компания имеет офис в Калифорнии) к повторному использованию ракетных ускорителей, что, по словам компании, позволит запускать миссии с большей частотой и потенциально сократить расходы. Изначальные планы подразумевают 100 пусков год, при этом молодая компания в этот непростой год уже совершила 6 запусков.

Разработанная для вывода на орбиту небольших спутников, ракета «Электрон» частной разработки совершила 16 пусков, включая миссию в четверг. В конце прошлого года Rocket Lab оснастила ускорители Electron приборами для изучения тепловых, аэродинамических и структурных нагрузок, с которыми ступень сталкивается при входе в атмосферу.



Почему гном?
Total votes 25: ↑25 and ↓0 +25
Views 4.2K
Comments 14