Дело в том, что дефицит силовых транзисторов — основная причина глобального сбоя цепочек поставок на мировом рынке. Очередь на производство самых простых микросхем достигла 1 года. От сбоев в цепочках поставок страдают производители автомобилей, компьютерных комплектующих, видеокарт, смартфонов (в том числе Apple) и другой техники, где используются компоненты управления питанием.
Tesla опустилась на 23 место (из 32) в ежегодном рейтинге автомобильных брендов журнала Consumer Reports, потеряв семь позиций с прошлого года. Кроме того, модель Model 3 потеряла лидирующие позиции в рейтинге электрокаров. Это самый плохой результат за последние семь лет. Как объясняет журнал, это связано со сложным в использовании рулём-штурвалом, который автопроизводитель внедрил в свои Model S и Model X. Это ухудшило показатели моделей в ходе дорожных испытаний.
Причину понижения рейтинга подтвердил и старший директор отдела по тестированию автомобилей Джейк Фишер в беседе с изданием Bloomberg. По его словам, Tesla сменила дизайн руля с колеса на штурвал, из-за чего управление существенно усложнилось. Расположение кнопок сигнала поворота и звукового сигнала на руле-штурвале может привести к случайному нажатию. Кроме того, отсутствие традиционного переключателя передач, как установил журнал, ухудшает процесс вождения.
Исследователи безопасности из NCC Group разработали инструмент для проведения ретрансляционной атаки по стандарту Bluetooth Low Energy, который обходит все существующие средства защиты для аутентификации. Технология BLE используется в широком спектре продуктов, от электроники (ноутбуки, мобильные телефоны, умные замки и системы контроля доступа в здания) и до автомобилей, таких как Tesla Model 3 и Model Y.
