Вернусь ненадолго к теме google talk (jabber (xmpp)) в разрезе взаимодействия со сторонними протоколами. ни для кого, из знающих, не секрет, что xmpp позволяет пользоваться msn, yahoo, icq, irc, mailru, conferences. однако недавно проявилась вещь, которая меня удивила

Уже никого не удивишь стартапами и разработками в области software-defined networks (SDN) – тема широко исследуется как крупными мировыми корпорациями, так и open source сообществами.

Однако до недавнего времени практически все разработки были направлены на управление инфраструктурой дата-центров, и еще немногим более года назад мало кто верил, что концепция SDN сможет быть применена в транспортных сетях (transport networks).

В октябре 2015 года контроллер T-SDN (transport software-defined networks) компании NetCracker был развернут на сети одного из европейских операторов. Контроллер автоматизировал значительную часть сетевых операций и, как следствие, позволил оператору значительно экономить время – сотни часов, которые инженеры тратили на настройку сети и выделение сервиса.

Alexandr Epaneshnikov, a 19-year-old Russian student who is legally blind, recently decided he wanted to be more independent by commuting on his own and relying less on his mom for rides to school. It meant taking a streetcar to a subway to his high school in Moscow, a 30-minute trip that Epaneshnikov assuredly navigates with a cane and Moovit, an urban mobility app optimized for screen readers.

Александр Епанешников, 19-летний российский студент, формально является слепым *. Недавно он решил, что хочет быть более независимым и меньше полагаться на маму при поездках в школу. Путь до школы включает 30 минут езды на трамвае и метро до старшей школы в Москве, и Александр уверенно справляется с ним с помощью трости и Moovit, городского мобильного приложения.

Привет хабрасообществу!

Пятничным вечером по дороге с работы слушала крайний подкаст Habr Weekly и не могу не вставить свои 5 копеек в тему “Автовокзалы против агрегаторов”. Мы уже около 5 лет осуществляем разработку для крупного швейцарского проекта в отрасли общественного транспорта и те наблюдения, которые я успела для себя сделать, мне кажутся как никогда релевантными этой теме.