Ну почему же. Взять тот же блог «IT-Биографии», чем не уроки истории?
А типографика очень полезная вещь, подумайте, какую роль она играет в донесении информации.
На данном сайте — не видела. Эта статья одна из новых там.
К тому же это лишь первая часть, оригинал статьи большой и мне нужно закончить с ней, прежде чем браться за кириллицу или что-то другое :)
Оригинал «Moreover, as there was no fixed or standard writing direction, the signs were often rotated to conform to the direction of writing employed — a bird is still a bird through 360 degrees of rotation.»
Немного не в тему, но меня очень расстроила одна проблема. Не смогла найти нормального твиттер-клиента под Windows Mobile, все же это проблема того, что твиттер перешел на OAuth. Разумеется, дело времени, но обидно.
Легко сказать — как у обычного лексуса и пр. :) Тут аэродинамика играет очень важную роль, и машинка легкая (при этом в нее нужно впихнуть все необходимое)…
И да, руль как небольшая рекламка Феррари, как команды-фаворита Формулы 1. :)
Я жутко люблю гонки, именно Формулу 1, и пожалуй не за зрелище кто-первее-вылетит-с-трассы, кое частенько приходится видеть на трассах, вспомнить хотя бы Нюрбургринг 2007. Скорее за тонкость проектирование болидов, механику…
Спасибо за статью.
А типографика очень полезная вещь, подумайте, какую роль она играет в донесении информации.
К тому же это лишь первая часть, оригинал статьи большой и мне нужно закончить с ней, прежде чем браться за кириллицу или что-то другое :)
Или что вы имеете в виду?
Ничего нового, кроме панелек.
Скучно.
Немного не в тему, но меня очень расстроила одна проблема. Не смогла найти нормального твиттер-клиента под Windows Mobile, все же это проблема того, что твиттер перешел на OAuth. Разумеется, дело времени, но обидно.
;)
Я жутко люблю гонки, именно Формулу 1, и пожалуй не за зрелище кто-первее-вылетит-с-трассы, кое частенько приходится видеть на трассах, вспомнить хотя бы Нюрбургринг 2007. Скорее за тонкость проектирование болидов, механику…
Спасибо за статью.