Ну, других фотографий полуприцепа «Памира» найти не удалось, а этот очень похож по размерам и форме. Так что можно наглядно оценить, а не по рисункам и моделям.
Не уверен, что спутник может засечь тепловой след лодки на глубине 100-200 метров. А даже если и может, то отказываться из-за этого в пользу дизель-электрических всё равно не имеет смысла — у них нет такой свободы перемещения под водой. К тому же лодка всегда может уйти глубже, на 400 м, например. А уж под северными льдами точно ни один спутник её не заметит. Тем более, что маршрут через Северный Полюс — кратчайший между нами и США.
Да нет, всё и так очевидно: Золотая Рыбка и акула :) Если вы намекаете на «Акулу», то сравнивать К-162 с лодками этого проекта не имеет смысла: слишком разные «весовые категории», разное предназначение, да и разделяет эти проекты лет 20.
Как раз на рубеже 1950-60-х и начали разрабатывать проекты с такими обводами. До этого было другое «как везде» — корпуса лодок в плане были похожи на корпуса надводных кораблей: острый нос, расширение к середине, сужение к корме.
Тогда уж исландцам.
Все проекты наших лодок.