Сейчас есть хакспейсы, каналы на ютубе и прочий инфопоток для таких вот детей. И я знаю немало молодёжи, лет по 20-25, которые искренне интересуются и изучают. Правда, им сложнее в плане доверия к информации. Когда ты ходишь в кружок для тебя препод - 100% авторитет. Тут нет 100%.
Вдруг у @Megadeth77 такой оклад, что "вечер поковыряться" стоит 120 за новый (я сильно сконфужен вашими цифрами, но предположим, что это 120к)
Кроме денег есть ещё время семье, друзьям. Я с огромным удовольствием поковыряю вечером блок АБС с друзьями в лаборатории. Но не у всех есть такие лаборатории и друзья.
Я тут видел, как люди вручную перепаивают платы для современных масспектрометров, которые стоят как 10-20 этих ваших мерседесов.
Дело в том, что кому-то нужны шашечки, сервис и не трогать. Они сфокусированы на другом, и им не хочется тратить время на это. И эти люди не покупают то, к чему не прилагается сервис, гарантия и обслуживание. (мне, например, не важна еда. Я покупаю только то, что делается быстро, и насыщает на 12 часов. Люди, которые тратят на еду больше 20 минут в день вызывают у меня непонимание.)
А кто-то хочет ехать. И ни для Теслы, ни для Мерседеса, ни для этих вот масспектрометров нету на рынке аналогов. И если сервис отсутствует, а у тебя есть парочка подходящих поддонов, то почему из-за административных или экономических припонов надо лишать себя того, что тебе нужно?
Тут больше подходит опыт работы с ВВ. Потому что на момент снятия крышки это уже не 400V, а куча блоков по 24V. Которые, как уже написали выше, безопасны.
Однако это всё ещё банки с восстановленным литием, и неудачное падение отвёртки даже на одиночный блок может привести к неприятному феерверку, впрочем дающему достаточно времени чтобы покинуть помещение.
А знаете ли, что в метро гораздо опаснее, чем разбирая такую батарею или копашась в проводке?
На батарее можно легко всё отключить, в проводке есть защита. А в метро есть линия, ничем не ограждённая, переступив которую вы получаете удар поездом в лицо. И вокруг куча людей, которые могут толкнуть.
К чему я это? А к тому, что если ты инженер и знаешь, как эксплуатировать высоковольтные системы там ничего особо опасного нет.
А вы попробуйте не только пройти 50 метров, но и передать другому человеку, не знакомому с ходьбой, знание о том, как эти 50 метров пройти. Фактор автобуса.
Тогда согласен с @b237про полезность авторитарного стиля.
Однако, самый лучший вариант, который он должен был реализовать, всё равно не тот, который он сделал.
Если жира-ритуалы вредят разработке, он должен был скорректировать правила и сделать так, чтобы они перестали вредить. А потом сделать всё по правилам. Избирательное преминение правил вредит больше, чем ритуалы.
А то, как он поступил как раз выходит, что "Друзьям(себе) всё, врагам(подчинённым) — закон."
У вас там жира, сторипоинты и дизайнеры зачем простороили такой пайплайн? Чтобы при разработке не было бардака. Что сделал твой шеф? Обесценил труд людей, внёс хаос и создал шанс того, что кто-то будет делать дополнительную работу.
Давай представим себе на минуту, что дизайнер Вася в это время менял этой же кнопке форму, или подстилку под этой кнопкой. Он проверил жиру, убедился, что никто другой не трогает эту часть, и свободно менял код кнопки. Что произойдёт, когда он накатит коммит? Простой вариант - контроль версий сообщит о странном мержде, и ему придётся разбираться, кто и зачем перекрасил кнопук (а коментария наш самодур, конечно, не оставил!). Увидив коммит от тебя (начальник делал с товего компа), у дизайнера подгорает, что ты трогал код, который не по твоему таску. Он ищет, что за таск. Не находит таска. Поднимает лида.... Короче начинается ад.
Надо было ему сделать как ты и пердлагал - выделить неделю, завести таск и смириться, что любое изменение, даже самое маленькое, в совместной разработке имеет как техническую стоимость, так и административную.
Старые доставляли хлопот сервису. Но обилие разборок и аналогов решало.
Новые мучают мозги хозяину с поиском запчастей и сервиса при санкциях и паралельном импорте.
Недальновидно - не отстаивать свои электронные права, в том числе и право на ремонт, право на забвение.
А всё вот это вот - просто мерзко.
Сейчас есть хакспейсы, каналы на ютубе и прочий инфопоток для таких вот детей. И я знаю немало молодёжи, лет по 20-25, которые искренне интересуются и изучают. Правда, им сложнее в плане доверия к информации. Когда ты ходишь в кружок для тебя препод - 100% авторитет. Тут нет 100%.
Вот сейчас проверил. Запрос про обновление в винде, убивающее эксплорер.
Гугл вообще ничего внятного не ответил, SO поиск дал намёк, ChatGPT описал проблему и метод решения.
Главное не переходить на новый-злой бензиновый, где те же проблемы, что с электричками, только ещё и масло менять :)
Вдруг у @Megadeth77 такой оклад, что "вечер поковыряться" стоит 120 за новый (я сильно сконфужен вашими цифрами, но предположим, что это 120к)
Кроме денег есть ещё время семье, друзьям. Я с огромным удовольствием поковыряю вечером блок АБС с друзьями в лаборатории. Но не у всех есть такие лаборатории и друзья.
не толтько для печени, но и для кукухи.
3 года видеть друзей только в чатике это очень разрушительно, по опыту знаю.
можно, но непонятно зачем.
Бумажная фундаментальная и художественная литература доступнее цифровой, библиотеки всё ещё работают.
Продвинуться то они продвинулись, только вот чаще назад, а не вперёд.
Я перестал пользоваться гуглом по it вопросам. Или встроенный поиск SO, или чатгпт.
Я тут видел, как люди вручную перепаивают платы для современных масспектрометров, которые стоят как 10-20 этих ваших мерседесов.
Дело в том, что кому-то нужны шашечки, сервис и не трогать. Они сфокусированы на другом, и им не хочется тратить время на это. И эти люди не покупают то, к чему не прилагается сервис, гарантия и обслуживание. (мне, например, не важна еда. Я покупаю только то, что делается быстро, и насыщает на 12 часов. Люди, которые тратят на еду больше 20 минут в день вызывают у меня непонимание.)
А кто-то хочет ехать. И ни для Теслы, ни для Мерседеса, ни для этих вот масспектрометров нету на рынке аналогов. И если сервис отсутствует, а у тебя есть парочка подходящих поддонов, то почему из-за административных или экономических припонов надо лишать себя того, что тебе нужно?
Тут больше подходит опыт работы с ВВ. Потому что на момент снятия крышки это уже не 400V, а куча блоков по 24V. Которые, как уже написали выше, безопасны.
Однако это всё ещё банки с восстановленным литием, и неудачное падение отвёртки даже на одиночный блок может привести к неприятному феерверку, впрочем дающему достаточно времени чтобы покинуть помещение.
А знаете ли, что в метро гораздо опаснее, чем разбирая такую батарею или копашась в проводке?
На батарее можно легко всё отключить, в проводке есть защита. А в метро есть линия, ничем не ограждённая, переступив которую вы получаете удар поездом в лицо. И вокруг куча людей, которые могут толкнуть.
К чему я это? А к тому, что если ты инженер и знаешь, как эксплуатировать высоковольтные системы там ничего особо опасного нет.
... запчастям от двух независимых производителей в разных политических блоках, да?
Просто если не так, то в любой момент времени или сам производитель, или его правительство может решить тебе отказать.
Простите, не верю.
А вы попробуйте не только пройти 50 метров, но и передать другому человеку, не знакомому с ходьбой, знание о том, как эти 50 метров пройти. Фактор автобуса.
Тогда согласен с @b237про полезность авторитарного стиля.
Однако, самый лучший вариант, который он должен был реализовать, всё равно не тот, который он сделал.
Если жира-ритуалы вредят разработке, он должен был скорректировать правила и сделать так, чтобы они перестали вредить. А потом сделать всё по правилам. Избирательное преминение правил вредит больше, чем ритуалы.
А то, как он поступил как раз выходит, что "Друзьям(себе) всё, врагам(подчинённым) — закон."
прошлому, 40. Вспоминая 3.5 слота, поддержки и разъём питания это всё - дополнительные требования к корпусу и БП.
Правитель, как и государство это крупнейший экономический агент. А его воля выражает востребованность.
У вас там жира, сторипоинты и дизайнеры зачем простороили такой пайплайн? Чтобы при разработке не было бардака. Что сделал твой шеф? Обесценил труд людей, внёс хаос и создал шанс того, что кто-то будет делать дополнительную работу.
Давай представим себе на минуту, что дизайнер Вася в это время менял этой же кнопке форму, или подстилку под этой кнопкой. Он проверил жиру, убедился, что никто другой не трогает эту часть, и свободно менял код кнопки. Что произойдёт, когда он накатит коммит? Простой вариант - контроль версий сообщит о странном мержде, и ему придётся разбираться, кто и зачем перекрасил кнопук (а коментария наш самодур, конечно, не оставил!). Увидив коммит от тебя (начальник делал с товего компа), у дизайнера подгорает, что ты трогал код, который не по твоему таску. Он ищет, что за таск. Не находит таска. Поднимает лида.... Короче начинается ад.
Надо было ему сделать как ты и пердлагал - выделить неделю, завести таск и смириться, что любое изменение, даже самое маленькое, в совместной разработке имеет как техническую стоимость, так и административную.
Правильно.