ну, я скажем так, не с позиции «сравнивать», а с позиции, что со смертью 9х винда стала красивее, так что на фоне aero всё старьё выглядит убого. но что простительно старью, в силу технических ограничений, то вызывает лишь недоумение в «новье».
мне не надо. музыку и так закидываю целыми дискографиями, благо сейчас места на флешках хоть бочками грузи. реклама… в основном смотрю ютуб на пк, а там никакой рекламы и полный доступ к торентам, так что… недавно роутер умер, а там на openwrt стояли фильтры на рекламу. друзья всё удивлялись, когда у них рекламные ролики на ютубе так и не появлялись. ну да куплю новый, благо на алибабе есть.
как раз в самой деревне-то мож и ловит, если там вышку поставили, а вот отойти от той деревни подальше — всё, нетути. кстати ещё лет десять назад стали появляться телефоны с agps, без, собственно gps приёмника. та же история — пропала сеть — пропала навигация. я где-то в 2013-14 товарищу подарил старый виндофон, glofish X600 или X650, не помню уже; а подарил потому, что там был настоящий gps приёмник, а ему нужна была туристическая навигация. даже не туристическая, а он через ozi explorer по каким-то самодельным картам передвигался. сейчас там такая же ситуация, ибо в глуши, где никто не живёт, вышку ставить никто и не будет.
ну мой любимый аргумент — вот я еду звукачить в какую-то глушь на open air, инет там мож и ловит, но даже вовремя не можем скачать минус, потому что провода у хозяйки яблофона с собой нет, а по почте перекидывать — настолько медленно, что бедная девочка аж плачет, ведь ей на сцену. и к пульту не подключишь её телефон, ведь в современных яблофонах нет аналогового выхода, есть только через переходник, но переходника у девочки с собой нету. и ни у кого нету, потому, что у всех вокруг андроид, где такие переходники тогда вызывали лишь недоумение.
что-то такое только краем уха слышал. вот про магниевый пожар — это ух! на МИГе было под новый год. ну, со слов мастера. валялась эта самая магниевая стружка, надо было её утилизировать, а тут новый год. тому, кто должен был это сделать, пришла пора то ли нажраться, то ли отъехать совсем. в общем, случайно избежали жуткого пожарища.
я сам магниевую труху видал пару раз и после первого раза больше не хочу. особенно как она горит.
Опять же, со слов работника МИГа.
а что там, кстати? один товарищ из кб Сухого говорил как раз про титан, но в основном про вольфрам и прочие жуткие металлы. но титан там точно был, правда мы тогда не о камере сгорания, а о турбине говорили, про лопатки. но их тоже же, как там было на удавкоме, жжот нипадеццки?
во, вот в это играл почти во всё, кроме Imperium Galactica, но тут просто не мой жанр. до сих пор в коллекции два диска с kknd каким-то чудом завалялись(русская и оригинал, причём первая — дешёвая пиратская штамповка, а вот оригинальная, похоже, что лицензия… откуда она у меня — тайна покрытая мраком, скорее всего кто-то подарил).
у меня была такая проблема, правда было это около тринадцати лет назад, когда переигрывал эту игру через scummvm на motorola a1200, которая на линуксе.
в ремастере вроде можно все эти драки вообще пропустить.
Говорят, на нормальных аудиоинтерфейсах доистижима задержка в 2-5 мс.
такие задержки достижимы, но избыточны. опытным путём давно установлен «стандарт» — 7 миллисекунд. да, можно меньше, но тут либо страдает качество сэмплов, либо стоимость… проще самолёт купить, получить лётное свидетельство, улететь куда-нибудь на море, жить там пол года и вернуться обратно.
ASIO в первую очередь рассчитан на пользователей звуковых карт и DAW от steinberg, которая этот «стандарт» и разработала.
они так же делают и профессиональные звуковые… картами их назвать уже не получится, интерфесы наверное.
про WASAPI что-то слышал, но ничего про это не знаю, предпочитаю работать с простыми, но проверенными вещами. и кстати я не один такой, это как в авиации — работает десятилетиями, но машина сама себя не полетит, ей лётчик нужен.
как-то доводилось наблюдать подобное, только там была выпилена(буквально) корзина для 5,25, а бп был поставлен «на попа» и боком, со сверлением отверстий в верхней крышке.
корпус большой, всё прекрасно влезло.
что могу сказать про данный мод — не проще было питальник разобрать, а вместо корзины под 3,5", если она не нужна, заварить пару пластин(корпус-то стальной… хотя тут хз. у меня старый chieftec с другой мордой, но в остальном такой же, так вот, там сталь) и сделать там питальник? можно даже разнести компоненты, ведь места там гораздо больше, чем в стандартном питальнике…
блин, пишу всю эту ерунду, а сам всё любуюсь станком =) неужто такое было? никогда таких не видал. судя по «квадратикам», до сих пор стоит там, где его изначально собрали. опять же, «квадратики» вполне чистые. оборонка?
потом именно о втором контуре и подумал. даже не так, вспомнил, как один дядька говорил про открытие каких-то заслонок на форсаже. как я понимаю, это заборники воздуха из второго контура.
вобщем двигатель в двигателе получается. кстати, когда из этой статьи узнал, что такое двухконтурные агрегаты, первая мысль была — а если и туда(во второй контур)
тоже топлива добавить, это ж вообще дурмашина получится. видать, такое пришло в голову не только мне. правда на выходе там должно гореть как в аду. из чего оно такого сделано, что не плавится?
что это вообще такое и как работает? точнее не так, что — это понятно — форсаж, т.е. режим, на котором двигатель может работать либо очень малое время, убиваясь, но будучи сделан из чего-то очень жёсткого, живёт весь срок своей жизни(потом на помойку). либо как в старых форсированных ДВС — частая переборка/замена отдельных узлов. но тут конструкция должна подразумевать быстрый доступ и, соответственно обслуживание двигателя.
а ведь, насколько я знаю, наша корабельная авиация взлетает на «форсажах», безо всяких катапульт и прочей оснастки.
вобщем, вот =) что это такое?
когда ещё смотрел превьюшки windows 10 по windows insider program, как раз вспомнилась windows 95. всё такое же плоское и убогое.
ну мой любимый аргумент — вот я еду звукачить в какую-то глушь на open air, инет там мож и ловит, но даже вовремя не можем скачать минус, потому что провода у хозяйки яблофона с собой нет, а по почте перекидывать — настолько медленно, что бедная девочка аж плачет, ведь ей на сцену. и к пульту не подключишь её телефон, ведь в современных яблофонах нет аналогового выхода, есть только через переходник, но переходника у девочки с собой нету. и ни у кого нету, потому, что у всех вокруг андроид, где такие переходники тогда вызывали лишь недоумение.
найдётся. предпочитаю по старинке, закинул файлы на телефон и не беспокоишься, что где-то может не быть интернета.
я сам магниевую труху видал пару раз и после первого раза больше не хочу. особенно как она горит.
Опять же, со слов работника МИГа.
в ремастере вроде можно все эти драки вообще пропустить.
такие задержки достижимы, но избыточны. опытным путём давно установлен «стандарт» — 7 миллисекунд. да, можно меньше, но тут либо страдает качество сэмплов, либо стоимость… проще самолёт купить, получить лётное свидетельство, улететь куда-нибудь на море, жить там пол года и вернуться обратно.
они так же делают и профессиональные звуковые… картами их назвать уже не получится, интерфесы наверное.
про WASAPI что-то слышал, но ничего про это не знаю, предпочитаю работать с простыми, но проверенными вещами. и кстати я не один такой, это как в авиации — работает десятилетиями, но машина сама себя не полетит, ей лётчик нужен.
корпус большой, всё прекрасно влезло.
что могу сказать про данный мод — не проще было питальник разобрать, а вместо корзины под 3,5", если она не нужна, заварить пару пластин(корпус-то стальной… хотя тут хз. у меня старый chieftec с другой мордой, но в остальном такой же, так вот, там сталь) и сделать там питальник? можно даже разнести компоненты, ведь места там гораздо больше, чем в стандартном питальнике…
блин, пишу всю эту ерунду, а сам всё любуюсь станком =) неужто такое было? никогда таких не видал. судя по «квадратикам», до сих пор стоит там, где его изначально собрали. опять же, «квадратики» вполне чистые. оборонка?
вобщем двигатель в двигателе получается. кстати, когда из этой статьи узнал, что такое двухконтурные агрегаты, первая мысль была — а если и туда(во второй контур)
тоже топлива добавить, это ж вообще дурмашина получится. видать, такое пришло в голову не только мне. правда на выходе там должно гореть как в аду. из чего оно такого сделано, что не плавится?
что это вообще такое и как работает? точнее не так, что — это понятно — форсаж, т.е. режим, на котором двигатель может работать либо очень малое время, убиваясь, но будучи сделан из чего-то очень жёсткого, живёт весь срок своей жизни(потом на помойку). либо как в старых форсированных ДВС — частая переборка/замена отдельных узлов. но тут конструкция должна подразумевать быстрый доступ и, соответственно обслуживание двигателя.
а ведь, насколько я знаю, наша корабельная авиация взлетает на «форсажах», безо всяких катапульт и прочей оснастки.
вобщем, вот =) что это такое?