Я понимаю что это их инициатива, но я имел в виду иное, что грубо говоря они уже начали делать то, что предположительно(!) будет с их и другими возможно неугодными сайтами после принятия закона.
По-моему было бы правильнее и логичнее сделать шаг к затруднению закрытия информации, чем закрытие её совсем. Раструбить большим банером на главной (примерно такого же размера, как текущая заглушка и чтобы только после скролла можно было читать статью), что начат супер мега проект по сохранению свободы информации, чтобы у властей не было возможности закрыть их и любую другую часть интернета и т. п.
Шумихи было бы не меньше ибо все так же увидели бы банер и обратили внимание на назревающую проблему и закрывать информацию не пришлось бы.
Его уже до вступления закона в силу закрыли, чтобы им потом работы меньше было. Так что потихоньку сворачивать начинаем рунет весь :) Нужно троллить законотворцев, чтобы к моменту принятия закона закрывать было нечего :)
Я бы на их месте задумался о децентрализации хранимой информации (нечто в духе p2p), чтобы прикрыть ресурс было практически невозможно. А закрывать информацию в ответ на закон, предполагающий онное действие не логично.
wget и curl можно обернуть другим скриптом, либо наложить свои патчи на них, это самая простая задача, по сравнению с тем, что софта, куда нужно интегрировать связь с демоном тьма и не во всех случаях возможно это.
Чтобы интегрировать программу со всеми программами (даунлоадерами), а не только теми, что есть у тебя на компе в текущий момент, нужно туева куча работы. И даже если делать прогу только для себя и своё ПО, при появлении нового софта, который что-то скачивает, нужно его дорабатывать под этот демон (что не всегда возможно будет, если ПО закрытое или не имеет плагинов), либо жить в коробке и пользоваться только тем, куда смог интегрировать связь с демоном.
Я бы чуть иначе к вопросу подошёл, пример конкретной задачи по программингу, которые не смог бы решить тот, кто не имеет ВО? Название компании не говорит о задачах, которые там стоят, для того же яндекса, умение создавать высоконагруженные системы приходит с опытом. Пример по банкам тоже интересен.
Про админов я вообще молчу, в вузах по этой специальности у нас очень мало дают (или я тех вузов у нас не знаю).
Если знания и опыт есть, на корочки как правило не смотрят. Есть не единичные примеры среди знакомых в ИТ, да и у самого так же. Или это крайне редкие исключения?
Да и с многими директорами/начальниками из различных отраслей вёл беседу на тему корочек, ответы сводилось к тому, что если человек опытный, то им всё равно, есть ли у него ВО или нет.
Единственное, где думаю возможно могут возникнуть проблемы — гос учреждения, но лично я их всегда стороной обходил и не стремился там работать.
Несколько usb-модемов подключить к компу не проблема, про проксики (общедоступные) это я так, как маловероятный, но возможный вариант.
Несколько симок нужно в том случае, если защита будет строится на лимит запросов с одного IP… Правда скорей всего белые IP вряд ли есть на мобильном инете, так что проксики не понадобятся в таком случае.
Смысл ясно расписан в статье — чтобы расчистить путь домой например.
А перечисленные 2 пункта не тянут на защиту, которую будет лень ломать. Ибо оба пункта легко обходятся.
Кто мешает юзать несколько симок? А то и проксики подходящие могут найтись.
CellID — не защита, из своей проги можно послать, что угодно, вместо настоящего cellid.
Случайно о существовании такой проблемы узнал. Всегда вводил вручную урл ридера, да и ссылки почти на все сайты аналогично. Это быстрее, нежели курсором по экрану водить.
Машина оценит степень опасности от манёвра лучше человека! Почему вдруг иначе? И в случае, если на соседней полосу нет машин, никто не запрещает выехать на неё для объезда препятствий, особенно если нету сплошной между ними. Иногда перед такими препятствиями даже знаки объезда стоят, в идеале перед каждым должны, а совсем в идеале, их не должно быть. Но если мы таки доживём до машин с автопилотом, то может доживём и до хороших дорог или автоматического ремонта их. А может асфальт будет состоять из материала, который сам будет восстанавливаться и ям не будет. (последний вариант был бы самым лучшим, но пока это всё на уровне фантастики)
К тому же машины могут сообщать о таких ямах куда-то в единый центр, который бы использовался людьми/роботами ремонтниками. Может быть и машинами тоже и они уже в следующий раз принимали бы решение заранее, как препятствие преодолеть.
К тому же, в этом топике забыли, что машины не только по дорогам ездят, а и на шашлыки в лес может или по весьма странной извилистой, порой даже не асфальтированной, дороге на пляж. Которая по качеству будет хуже в несколько раз порой и там ямы будут даже большей нормой.
По-моему было бы правильнее и логичнее сделать шаг к затруднению закрытия информации, чем закрытие её совсем. Раструбить большим банером на главной (примерно такого же размера, как текущая заглушка и чтобы только после скролла можно было читать статью), что начат супер мега проект по сохранению свободы информации, чтобы у властей не было возможности закрыть их и любую другую часть интернета и т. п.
Шумихи было бы не меньше ибо все так же увидели бы банер и обратили внимание на назревающую проблему и закрывать информацию не пришлось бы.
Про админов я вообще молчу, в вузах по этой специальности у нас очень мало дают (или я тех вузов у нас не знаю).
Да и с многими директорами/начальниками из различных отраслей вёл беседу на тему корочек, ответы сводилось к тому, что если человек опытный, то им всё равно, есть ли у него ВО или нет.
Единственное, где думаю возможно могут возникнуть проблемы — гос учреждения, но лично я их всегда стороной обходил и не стремился там работать.
Несколько симок нужно в том случае, если защита будет строится на лимит запросов с одного IP… Правда скорей всего белые IP вряд ли есть на мобильном инете, так что проксики не понадобятся в таком случае.
Смысл ясно расписан в статье — чтобы расчистить путь домой например.
А перечисленные 2 пункта не тянут на защиту, которую будет лень ломать. Ибо оба пункта легко обходятся.
CellID — не защита, из своей проги можно послать, что угодно, вместо настоящего cellid.
К тому же машины могут сообщать о таких ямах куда-то в единый центр, который бы использовался людьми/роботами ремонтниками. Может быть и машинами тоже и они уже в следующий раз принимали бы решение заранее, как препятствие преодолеть.
К тому же, в этом топике забыли, что машины не только по дорогам ездят, а и на шашлыки в лес может или по весьма странной извилистой, порой даже не асфальтированной, дороге на пляж. Которая по качеству будет хуже в несколько раз порой и там ямы будут даже большей нормой.