Габариты смарта в ширину по кузову - 138 см. Растояние между задними фонарями - примерно 112 см у актуальной модели
Чемодан, вы, видимо, будете размещать горизонтально, т.к. он и так и так будет адски парусить,но вертикально выступая за верхний габарит машины и с креплением только снизу он точко вырвет с корнем несчастные втулки для буксировочных крюков.
По российским ПДД при транспортировке груза:
Груз не должен загораживать световые и звуковые сигналы автомобиля; (ЗАГОРАЖИВАЕТ - 120 см vs 112 см) Груз не должен загораживать или мешать обзору водителя и его возможности управлять автомобилем; (МЕШАЕТ) Груз не должен создавать помехи для открывания дверей и люков автомобиля; (СОЗДАЕТ) Груз не должен создавать помехи для доступа к номерному знаку, системе крепления и запасному колесу. (СОЗДАЕТ)
И вы так и не написали, чем плохи багажники на крышу и почему вместо них должны начать покупать ваш чемодан.
PS И, кстати, "каждому своё" - это прямой перевод "Jedem das Seine". Загуглите, какую дивную штуку вы цитируете.
Гуглиться за 1 секунду, но это, очевидно, не ваш метод.
Почему на крышу, а не сзади?
Во-первых, даже российские нормы ПДД по перевозке торчащего за габариты груза с заданными вами параметрами соблюсти невозможно. А европейские ещё тяжелее (например у нас, в Испании, помимо запрета на закрытие грузом световых сигналов и номерного знака, есть еще ограничение максимальной длины торчащего груза в 15% от длины автомобиля)
Во-вторых, smart4two специально проектировали, чтобы он был коротким. Для того, чтобы парковаться "поперек" и иметь гораздо больший выбор парковочных мест в тесных европейских городах, чем обычные авто. Т.е. конструкторы специально "отрезали" багажник, ради этой фишки, а вы теперь хотите его приделать обратно и умножить её на 0.
Если абстрагироваться от гениальной затеи по приделыванию к смарту багажника, и обсудить целесообразность путешествий на нём, то это, очень мягко выражаясь, крайне спорная идея.
Смарт проектировался и продается как городской автомобиль. В городе он и его одноклассники действительно хороши. Но вот на трассе у него начинаются сплошные недостатки. Он высокий, с большой парусностью, плохой аэродинамикой, боиться бокового ветра, проезжающих мимо фур и т.п.. У него все грустно с "лосиным тестом". Он крайне небезопасен при столкновениях и переворотах (тупо маленький, деформироваться особо нечему). Его "крейсерская" скорость в 90-100 км/ч является крайне низкой для европейских автобанов, и это очень небезопасно - вас тупо могут "догнать", да и во многих странах двигаться настолько медленнее потока просто запрещено правилами (например, у нас в Испании или в Германии). Да и при всём "комфорте" вы тупо едете в 1,5 раза медленнее, чем нормальный автомобиль на скорости 130. Чем дольше едешь, тем больше притупляется внимание, и тем больше снижается безопасность.
Что касается экономичности - удивлять тут нечем. Мои машины "ёлка" - citroen c4 picasso и audi a4 avant на скоросятх 120-130 кушают по 4,5-5 литров европейской солярки, а на скорости 90 показывают расход в 3,5-4, но так "тошнить" мне, простите, не хочется. Выиграю целый литр на 100 км, и потрачу лишние полчаса. При этом машины несравнимо более практичные и комфортные, особенно на "дальняке". И я не теоретик, я всю европу объездил.
В общем идея, конечно, "гениальная", но ПОЧЕМУ ОНА ХАБРЕ, и уж тем более в хабе "будущее здесь"?
В свежих ревизиях bluetooth тоже есть mash. Но изначально вы правы, zigbee это mash протокол
И немножечко путаницы в терминологии: в zigbee есть конечные устройства (End Device), НЕ выступающие репитерами (router) - как правило, это датчики и исполняющие устройства на батарейках. И есть роутеры, которые строят сотовую сеть с несколькими альтерантивными маршрутами до координатора - устройства, имеющие доступ к электросети - лампочки, реле, проводные выключатели, умные розетки, репитеры etc, и есть один координатор.
Ставить несколько независимых координаторов (в случае с xiaomi - gateway), кстати, идея плохая по многим причинам
На картинке для примера карта моей zig-bee сети. Звездочка - координатор, синие - роутеры, зеленые - конечные устройства, линии - связи между ними
У xiaomi, кстати, есть несколько жестких недостатков:
сервера в китае (для всего, что куплено на али)
регулярный отвал датчиков при отключении устройства, к которому они сами привязался при спаривании (был привязан к выключателю - его обесточили на несколько часов - датчик отвалился). При связи напрямую с гейтвеем не проявляется, но при росте сети - обычное дело
отсутствие direct-binding - у Икеи, Филипс и некоторых других можно напрямую спарить лампы и выключатели, чтобы они работали в отсутствии интернета, зиг-би сети, с лежащим гейтвеем и т.д. Очень нужный и удобный функционал
Ваш вопрос не содержит достаточной информации, чтобы на него ответить.
Fibaro - производитель z-wave устройств. Они могут быть использованы как внутри своей проприетарной системы на базе их гейтвея, либо как часть открытой системы типа home assistant/ openhab/ domoticz/ sprut etc.
В открытой системе использовать дополнительный датчик или альтернативный датчик из другого устройства можно без проблем. В проприетарной - вопрос к её документации и техподдержке, комьюнити по ним обычно не сильно большой. Особенно если вы хотите получить ответ на русском языке - z-wave не успел набрать особой популярности в РФ из-за дороговизны.
И еще, вы уверены, что ваш термостат на ZigBee, а не z-wave? Fibaro не делал zigbee термостатов
Как человек, прошедший через эволюцию проприетарные системы (xiaomi, ikea) -> domoticz -> home assistant могу вас уверить, что разница очень велика. В возможностях, в количестве времени которое требуется для реализации функций, в количестве совместимого железа, в комьюнити и т.д.
Это примерно как сравнивать языки программирования. В принципе, и ассемблер, и бейсик и питон с явой выполняют одни задачи на выходе. Но сказать, что "нет вообще никакой разницы" - будет очень сильным преувеличением.
Не знаю как Moes, а danfoss и sonoff по факту бинарные - открыто/закрыто, без регулировки степени открытия клапана. Предположу, что Moes такой же, т.к. сделать управление температурой с помощью изменяемой степени открытия достаточно нетривиальная задача
При этом danfoss не сообщает о своём состоянии, а sonoff сообщает, что сильно упрощает более продвинутые автоматизации (например, работу с расписанием отопления внутри HA)
А вы давно используете термоголовки Moes? Какие впечатления?
У меня был опыт с другой моделью этого производителя и он как-то не очень вдохновил.
А в целом я уже 5 лет сижу на z-wave головках от Danfoss, работают они относительно неплохо, но z-wave это боль и страдания, а прошивка в них крива до невозможности.При этом они стоили (и до сих пор стоят) по 50 евро штучка
Недавно попробовал новую модель от sonoff - понравилось вообще всё. И цена (она дешевле Moes), и настройки доступные из HA, и дизайн, и удобство спаривания. В общем, жду, пока меня окончательно выбесит z-wave и буду апгрейдится
Из какого аэропорта можно уехать на электросамокате и куда?
Я в этом году вынуждено посетил больше 20 аэропортов. Валенсия, Мадрид, Барселона, Берлин (новый), Маракеш, Москва, Филадельфия, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Болонья, Милан, Париж (Орли), Варшава (оба аэропорта), Гуанчжоу, Пекин, Шанхай, Таллин, Сеул, и т.д.
Из всех перечисленных уехать на самокате можно из Таллинского и "Модлин" под Варшавой. Причем ни там, ни там ехать особо некуда, разве что в ближайшую деревню. Доехать до поезда и дальше везти самокат в нем в большинстве стран не получится, (например у нас, в Испании, есть строгоий запрет)
Ну и соответственно, снял ты самокат, а дальше что?
В общем идея не выдерживает даже малейшей критики. И поверить в то, что человек вашего возраста и опыта будет делать публикации по такой ерунде, простите, не могу.
А вот верить или не верить в наличии рекламы не требуется - она у вас в каждой публикации находится в первом абзаце (вот ведь совпадение!)
Т.е. вы пытаетесь нам рассказать, что вы "изобрели" kicksharing, которому как отрасли уже больше 10 лет? И который уже успел расцвести, хайпануть, собрать бабла, выявить кучу недостатков в этой затее и фактически сдохнуть (любой vc в долине при одном упоминании самокатов вас пошлёт в пеший тур сразу). И что проживая в РФ вы не замечаете кучи навязчивых кик-шеринг сервисов? Прям сразу хочется в это поверить.
Остальные ваши идеи также свежи, замечательны, и все как одна не выдерживают даже одного запроса гуглу.
Но что-то мне подсказывает, что дело не в незаурядной недалёкости, и даже не в эффекте Даннинга-Крюгера, а в банальном желании привлечь побольше внимания к своему основному бизнесу.
Закидываешь заведомо банальную и тупую идею, обязательно "невзначай" упоминаешь свой замечательный бизнес, а люди начинают вам объяснять - как это всё глупо и нереализуемо. Пусть объясняют, чем больше комментов, тем больше людей увидит пост и тем лучше реализуется реальная цель - реклама диктофонов.
Наверное, это более разумная идея, чем переизобретение аренды самокатов, но что-то мне подсказывает, что ничего хорошего из нее выйти не может, особенно на Хабре. Хотите добиться успеха - попробуйте начать с уважения к своей аудитории. Оно окупается, поверьте.
Да, кирпич в данном случае вообще не несёт никакой нагрузки кроме собственного веса в пределах высоты одного этажа. Ролик демонстрирует не технический уровень турецких строителей, а познания автора ролика в инженерии
Веду учёт расходов уже много лет. В последние лет 5 использую "zenmoney". У них есть автоматическая подгрузка транзакций из большинства российских банков по api, есть автоматическое создание транзакций из банковских смс, есть импорт-экспорт, есть настройка автоматического присвоения статей затрат по магазину или ключевым словам, есть семейный доступ и много чего ещё.
В целом, приложение снижает трудоемкость учёта финансов процентов на 80, а стоит совсем недорого
Есть, правда и недостатки - кривая мультивалютность, отсутствие сторно-транзакций, регулярные "отвалы" отдельных банков типа Сбера, но в целом, для финансовых "control freaks" штука очень годная
Я, кстати, больше наслышан что Испания - это страна "тысячников", то есть основной объем зарплат в стране это от 1000 до 2000 евро, это, выходит, неточно?
До недавнего времени тысячники преобладали (даже слово такое есть в современном испанском - "mileurista" - "тыщеевровик"). Их по прежнему немало в глухой глубинке, на сборе фруктов/овощей и т.п. Но сейчас все быстро меняется, особенно в больших городах. Некоторые профессии ушли в острый дефицит и зп взлетели. Например, на стройке уже становятся нормой мин 4-5К для квалифицированного рабочего - отделочника, сантехника и т.д., а еще недавно они были готовы работать и за 1,5-2К. HoReCa постоянно нуждается в кадрах, т.к. теперь каждый год ставят новые рекорды по туризму, плюс довольно успешно научились привлекать туристов вне летнего пика, что тоже повышает занятость, спрос на рабочую силу и постепенно тащит вверх уровень ЗП. У нас в Валенсии 5 лет назад работало больше 2000 кафе и ресторанов, а теперь, по ощущениям, не меньше 3000. У меня вокруг дома в радиусе 500м их штук 30. И во всех есть посетители, что характерно!
Еще надо учитывать, что испанцы заметно охотнее немцев "работают в черную" ("trabajar en negro"), т.е. ЗП получают, а на учет в соцстрах не встают, налогов не платят и в статистику их ЗП не попадает. Связано это с дико левым трудовым кодексом, по которому расстаться с постоянным сотрудником сложнее, чем развестить с женой. Это тоже вносит лепту в разрыв между "бумажными" доходами и реальными.
Но айтишникам платят по прежнему мало, с Германией-Голландией-ЮКей абсолютно неконкурентно, а про штаты даже говорить не стоит. Есть отдельные очаги нормальных зарплат, но это скорее исключение. Так что на удаленке - класс, комфортно и заметно дешевле остальной западной европы, а переезжать для поиска работы здесь - так себе затея, если только не удалось заранее найти действительно хорошего работодателя.
Тут важно уточнить для жителей РФ: "мелкой кражей" считается все до 500 евро. Ну то есть у вас могут каждый день красть по 50 тысяч рублей, и полиция даже ухом не поведет, чтобы кого-то найти: это же мелочь.
Да, это так. Каждый день не получится, это уже рецидив, там другая ответственность. Но с этим есть немалые проблемы и перегибы, не могу не согласится. Единственное уточнение - это Барселона, Каталония. В Мадриде всё совсем по другому, в Валенсии тоже. Тут реальная федеративность, регионы сами решают как им жить. Каталонцы в определенный момент решили, что им нужно левое правительство - выбрали, теперь наслаждаются последствиями выбора. Если им не понравиться - на следующих выборах сменят. Вот у нас в Валенсии несколько месяцев назад на выборах сменили левое правительство на правое, и уже есть первые результаты - отменили ряд налогов. Ну а на следующих выборах станет понятно, насколько населению всё это зашло. А если вернуться к реальности - у меня не было проблем с криминалом ни разу за все пребывание в Испании (ТТТ). Пока жил в РФ, к сожалению, были (.
О даа, именно поэтому у всех чиновников и приблатненных ДМС за счет государства :D
У чиновников, особенно выборных, ДМС бывает исчезающе редко, это может им сильно повредить на выборах. У обеспеченных людей ДМС бывает очень часто, т.к. заметно повышает скорость и уровень сервиса. У меня он есть, максимальный пакет стоит 500 евро в год (sic!). В принципе, при средней зп в 2500 в месяц (и, кстати, в испании в год выдают 14 зарплат) ДМС может себе позволить каждый среднестатистический испанец, если ему это важно. Но чаще за гораздо большие деньги покупают абонемент на футбол (но жить все равно умудряются долго)
Лучше расскажите почему заметное число испанцев как только есть возможность валят работать кассиром в Lidl Германию.
Не могу сказать, почему они валят. Они же в Германии, в Лидл, а я в Испании )) Если серьезно, у испанцев был крайне тяжелый и затяжной экономический кризис после 2008, была рекордная безработица и валили действительно многие. Немалое количество уже вернулось, у меня друзья-испанцы вернулись из UK не выдержав потрясающего сервиса их NHS. А сейчас уже всё заметно изменилось, и за 2023 год у Испании неплохой экономический рост, а у вас в Германии сейчас стало менее весело. Конечно я не могу сказать за всю Испанию, но у нас в Валенсии после пандемии всё прёт как на дрожах, рекордное число туристов, бурное строительство, открывают заводы и логистические центры (например гигафабрику аккумуляторов для электромобилей WV). Так что сейчас валят сюда, а не наоборот. Именно из-за этого сейчас квартиру не снять, дефицит жуткий.
А еще как не умереть (буквально) летом в Малаге
Ну, жарко тут не только в Малаге. Практически вся Испания за исключением атлантического побережья в июле-августе не очень комфортна. Идеальный вариант - уехать на этот период в менее жаркий климат. Или хотя бы на месяц - многие испанцы как раз на август и уезжают. Мы до СВО ездили в Россию. Если такой возможности нет - тогда избегаем дневной жары, привыкаем к сиесте, ставим кондиционеры во все помещения, ужинаем ближе к ночи - в общем, привыкаем к испанскому образу жизни. Это, очевидно, не всем подходит, но лично мне больше нравится терпеть 2 месяца жары, чем 9 месяцев холода, как это было в моем родном городе на севере РФ. Зато, например, сейчас уже практически декабрь, а сегодня было +22, а завтра днем будет +26. И никакого "дриста" под ногами - спокойно выходишь в парк на прогулку или пробежку или сидишь с чашкой кофе и бокадийо с хамоном в уличном кафе под пальмой. )
Кстати, Германию я тоже нежно люблю, очень ценю и регулярно там бываю. Был бы помоложе - наверное выбрал бы её для релокации. Но после своих детства-юности на севере РФ хочется теперь "пожить в провинции у моря", так что буду мучаться от жары )
уличного криминала, жуткой грязи в городах, конских налогов, неадекватной цены на аренду задроченного жилья, ужасная бюрократия, еще если русский то мозги будут трахать при открытии карты, продукты не лучше чем в пятерочке за углом
Живу в Испании 7 лет (Валенсия).
С уличной преступностью не сталкивался ни разу, хотя поначалу приходилось жить в довольно скромных районах. Туристы действительно могут страдать от мелких краж из-за особенностей местной политики в некоторых городах, типа Барселоны, но по более серьезному криминалу все ровно наоборот - например по уровню умышленных убийств на душу населения РФ и Испания отличаются более чем в 11 раз (Испания на 30м месте в мире, а РФ на 154м, сразу за Йеменом и рядом с США).
"Жуткой грязи" - не встречал. Есть грязноватые районы, но в целом здесь гораздо чище, чем в российской провинции. Например тротуары у нас в Валенсии регулярно моют с шампунем.
С налогами ситуация двоякая - есть номинальные ставки, а есть реально уплачиваемые людьми суммы. И возможности для оптимизации реально есть, в т.ч. совершенно легальные - есть множество льгот и вычетов. Заметную разницу с РФ можно почуствовать только при доходах сильно больше 5К евро в месяц, причем если ты холостяк без иждивенцев. Еще стоит отдавать себе отчет, что в Испании вы получите взамен своих налогов большое количество бесплатных качественных госуслуг - отличные бесплатные школы от 3 лет, одну из лучших в Европе бесплатных медицинских систем (в РФ на медицину тратится 4% ВВП, а здесь больше 10%), приличные пенсии и пособия, очень качественные и безопасные дороги/велодорожки и т.д.
С бюрократией возникают некоторые нюансы время от времени, но в целом 95% вопросов решаются в электронном виде. Это чуть менее удобно чем через российские "госуслуги", но вполне преемлимо. Для примера, продление ВНЖ в последний раз у меня заняло полчаса на загрузку документов и 3 дня ожидания решения, и я ни разу не пообщался с живым чиновником.
Открыть банковскую карту с российским паспортом и ВНЖ можно абсолютно без проблем, в т.ч. онлайн и буквально за считаные минуты. Открыть полноценный банковский счет чуть сложнее, тут потребуется показать источник доходов. Но то же самое они требуют и от британских граждан, к примеру. Это стандартные европейские требования. И выполнить их цифровой кочевник может без проблем.
По продукты и сравнение с пятерочкой пассаж странный, качество и разнообразие всех видов еды здесь запредельное. Я много езжу по работе, лучше и дешевле чем в Испании не встречал практически нигде. (штаты, юкей, центральная и северная европа, юв-азия, южная америка - все по разным причинам хуже и, как правило, дороже) С Россией сравнивать вообще странно, в РФ сейчас с качественными продуктами вообще беда (в РФ регулярно бываю, есличто)
А вот цены на аренду, как и в целом сложность что-то снять - это действительно очень актуальная проблема, тут вы правы. Пока еще остается возможность относительно недорого что-то купить (в Валенсии всё еще встречаются 2-3 комнатные квартиры от 100К евро), а вот снимать крайне непросто и недешево.
Ну а еще есть одна из самых высоких в мире продолжительностей жизни, +20 в феврале, 330 солнечных дней в году (в Мск - 70), тысячи кафешек и ресторанов, космические фрукты, овощи, seafood и вино круглый год, километры парков, приветливые и толерантные люди, средиземное море, возможность за 50 евро улететь куда угодно, возможность через 10 лет получить 3й в мире паспорт по свободе передвижения, ну и т.д. и т.п. А ВНЖ цифрового кочевника тут выдают буквально за 1-2 месяца и без всякого совокупления с вашим мозгом. Думаю это отвечает на вопрос, почему страна так популярна, а публикаций так много.
Ну тут варианта всего 2. Или Вы не читаете то, что подписываете. Или Вы банально не имеете ни одного счета ни в одном испанском банке
Можете верить, можете не верить - мне все равно. Ни я, ни один из членов моей семьи ничего "раз в полгода" не обновляем. Сдаю налоговую декларацию по IRPF раз в год и все. Пакеты документов при открытии счета подписывали внимательно, и никаких дискриминационных документов ТАМ НЕТ. Я специально проверил у себя в архиве, вот вам для примера письмо от BBVA с доками для открытия счета
Есть ещё третий вариант - вы не гражданин России.
Я пока еще гражданин Российской Федерации. В Испании живу по ларге, налоговый резидент Испании
И я по прежнему не понимаю, как это относится к двойному гражданству. На мой взгляд, гораздо важнее поставить точку в вопросе с якобы имеющимся запретом на туристические визы для экс-граждан и исправить текст вашей статьи.
P.P.S: Также высокая вероятность, что эта статья будет последней на Хабре. Публикации видит все меньше людей, потому что по новой системе оценки, рейтинг автора 0 или отрицательный, не попадает в ленту. Смысл прубликаций теряется.
ERP-системы тема достаточно сухая и не располагающая к дискуссиям, поэтому может казаться, что отклика совсем нет. Но это не так, мне, например, статья понравилась. Я бы даже с удовольствием вступил в диалог по деталям вашей методики, но, к сожалению, пока сильно ограничен во времени
Тем не менее статья интересна и полезна, спасибо!
Отдельное спасибо за список литературы, нашел там оч. интересную для себя книгу
Но. В этом случае, про возвращение в Россию можно забыть. Навсегда. Вы никогда больше не получите не то что гражданства - даже визы туриста!
В очередной раз попрошу: уберите, пожалуйста,этот пассаж из статьи. В комментариях вы отрицаете, что такое утверждали, а в статье это по-прежнему написано. Будущие читатели, которые будут гуглить тему, могут пострадать от этой информации, которая полностью не соответсвует действительности. Фактически, вы советуете им нарушать закон (сохранять 2 паспорта), утверждая, что законного пути для решения этой проблемы нет, а это абсолютно не так.
BBVA, N26 España , ING España, Santander, Deutsche Bank España. Первые четыре счета открыты в отделениях в г. Валенсия, последний - в Торревьехе
И да, их даже 5, я забыл про DB
Правда я по-прежнему не понимаю, какое это имеет отношение к теме статьи и предмету нашего спора. Но мне не жалко, вдруг для вас это важная информация.
Вы указали размеры "чемодана" в 120х100 см
Габариты смарта в ширину по кузову - 138 см. Растояние между задними фонарями - примерно 112 см у актуальной модели
Чемодан, вы, видимо, будете размещать горизонтально, т.к. он и так и так будет адски парусить,но вертикально выступая за верхний габарит машины и с креплением только снизу он точко вырвет с корнем несчастные втулки для буксировочных крюков.
По российским ПДД при транспортировке груза:
Груз не должен загораживать световые и звуковые сигналы автомобиля; (ЗАГОРАЖИВАЕТ - 120 см vs 112 см)
Груз не должен загораживать или мешать обзору водителя и его возможности управлять автомобилем; (МЕШАЕТ)
Груз не должен создавать помехи для открывания дверей и люков автомобиля; (СОЗДАЕТ)
Груз не должен создавать помехи для доступа к номерному знаку, системе крепления и запасному колесу. (СОЗДАЕТ)
И вы так и не написали, чем плохи багажники на крышу и почему вместо них должны начать покупать ваш чемодан.
PS И, кстати, "каждому своё" - это прямой перевод "Jedem das Seine". Загуглите, какую дивную штуку вы цитируете.
Выбирайте: https://mr-box.com/us/car/smart/fortwo
Цвет, размер, оттенок, всё что угодно.
Гуглиться за 1 секунду, но это, очевидно, не ваш метод.
Почему на крышу, а не сзади?
Во-первых, даже российские нормы ПДД по перевозке торчащего за габариты груза с заданными вами параметрами соблюсти невозможно. А европейские ещё тяжелее (например у нас, в Испании, помимо запрета на закрытие грузом световых сигналов и номерного знака, есть еще ограничение максимальной длины торчащего груза в 15% от длины автомобиля)
Во-вторых, smart4two специально проектировали, чтобы он был коротким. Для того, чтобы парковаться "поперек" и иметь гораздо больший выбор парковочных мест в тесных европейских городах, чем обычные авто. Т.е. конструкторы специально "отрезали" багажник, ради этой фишки, а вы теперь хотите его приделать обратно и умножить её на 0.
Если абстрагироваться от гениальной затеи по приделыванию к смарту багажника, и обсудить целесообразность путешествий на нём, то это, очень мягко выражаясь, крайне спорная идея.
Смарт проектировался и продается как городской автомобиль. В городе он и его одноклассники действительно хороши. Но вот на трассе у него начинаются сплошные недостатки. Он высокий, с большой парусностью, плохой аэродинамикой, боиться бокового ветра, проезжающих мимо фур и т.п.. У него все грустно с "лосиным тестом". Он крайне небезопасен при столкновениях и переворотах (тупо маленький, деформироваться особо нечему). Его "крейсерская" скорость в 90-100 км/ч является крайне низкой для европейских автобанов, и это очень небезопасно - вас тупо могут "догнать", да и во многих странах двигаться настолько медленнее потока просто запрещено правилами (например, у нас в Испании или в Германии). Да и при всём "комфорте" вы тупо едете в 1,5 раза медленнее, чем нормальный автомобиль на скорости 130. Чем дольше едешь, тем больше притупляется внимание, и тем больше снижается безопасность.
Что касается экономичности - удивлять тут нечем. Мои машины "ёлка" - citroen c4 picasso и audi a4 avant на скоросятх 120-130 кушают по 4,5-5 литров европейской солярки, а на скорости 90 показывают расход в 3,5-4, но так "тошнить" мне, простите, не хочется. Выиграю целый литр на 100 км, и потрачу лишние полчаса. При этом машины несравнимо более практичные и комфортные, особенно на "дальняке". И я не теоретик, я всю европу объездил.
В общем идея, конечно, "гениальная", но ПОЧЕМУ ОНА ХАБРЕ, и уж тем более в хабе "будущее здесь"?
конечно же лампы работают репитерами, не сомневайтесь. если они добавлены в одну сеть с датчиками и прочими устройствами.
В свежих ревизиях bluetooth тоже есть mash. Но изначально вы правы, zigbee это mash протокол
И немножечко путаницы в терминологии: в zigbee есть конечные устройства (End Device), НЕ выступающие репитерами (router) - как правило, это датчики и исполняющие устройства на батарейках. И есть роутеры, которые строят сотовую сеть с несколькими альтерантивными маршрутами до координатора - устройства, имеющие доступ к электросети - лампочки, реле, проводные выключатели, умные розетки, репитеры etc, и есть один координатор.
Ставить несколько независимых координаторов (в случае с xiaomi - gateway), кстати, идея плохая по многим причинам
На картинке для примера карта моей zig-bee сети. Звездочка - координатор, синие - роутеры, зеленые - конечные устройства, линии - связи между ними
У xiaomi, кстати, есть несколько жестких недостатков:
сервера в китае (для всего, что куплено на али)
регулярный отвал датчиков при отключении устройства, к которому они сами привязался при спаривании (был привязан к выключателю - его обесточили на несколько часов - датчик отвалился). При связи напрямую с гейтвеем не проявляется, но при росте сети - обычное дело
отсутствие direct-binding - у Икеи, Филипс и некоторых других можно напрямую спарить лампы и выключатели, чтобы они работали в отсутствии интернета, зиг-би сети, с лежащим гейтвеем и т.д. Очень нужный и удобный функционал
Ваш вопрос не содержит достаточной информации, чтобы на него ответить.
Fibaro - производитель z-wave устройств. Они могут быть использованы как внутри своей проприетарной системы на базе их гейтвея, либо как часть открытой системы типа home assistant/ openhab/ domoticz/ sprut etc.
В открытой системе использовать дополнительный датчик или альтернативный датчик из другого устройства можно без проблем. В проприетарной - вопрос к её документации и техподдержке, комьюнити по ним обычно не сильно большой. Особенно если вы хотите получить ответ на русском языке - z-wave не успел набрать особой популярности в РФ из-за дороговизны.
И еще, вы уверены, что ваш термостат на ZigBee, а не z-wave? Fibaro не делал zigbee термостатов
Как человек, прошедший через эволюцию проприетарные системы (xiaomi, ikea) -> domoticz -> home assistant могу вас уверить, что разница очень велика. В возможностях, в количестве времени которое требуется для реализации функций, в количестве совместимого железа, в комьюнити и т.д.
Это примерно как сравнивать языки программирования. В принципе, и ассемблер, и бейсик и питон с явой выполняют одни задачи на выходе. Но сказать, что "нет вообще никакой разницы" - будет очень сильным преувеличением.
Не знаю как Moes, а danfoss и sonoff по факту бинарные - открыто/закрыто, без регулировки степени открытия клапана. Предположу, что Moes такой же, т.к. сделать управление температурой с помощью изменяемой степени открытия достаточно нетривиальная задача
При этом danfoss не сообщает о своём состоянии, а sonoff сообщает, что сильно упрощает более продвинутые автоматизации (например, работу с расписанием отопления внутри HA)
А вы давно используете термоголовки Moes? Какие впечатления?
У меня был опыт с другой моделью этого производителя и он как-то не очень вдохновил.
А в целом я уже 5 лет сижу на z-wave головках от Danfoss, работают они относительно неплохо, но z-wave это боль и страдания, а прошивка в них крива до невозможности.При этом они стоили (и до сих пор стоят) по 50 евро штучка
Недавно попробовал новую модель от sonoff - понравилось вообще всё. И цена (она дешевле Moes), и настройки доступные из HA, и дизайн, и удобство спаривания. В общем, жду, пока меня окончательно выбесит z-wave и буду апгрейдится
Из какого аэропорта можно уехать на электросамокате и куда?
Я в этом году вынуждено посетил больше 20 аэропортов. Валенсия, Мадрид, Барселона, Берлин (новый), Маракеш, Москва, Филадельфия, Лас-Вегас, Сан-Франциско, Болонья, Милан, Париж (Орли), Варшава (оба аэропорта), Гуанчжоу, Пекин, Шанхай, Таллин, Сеул, и т.д.
Из всех перечисленных уехать на самокате можно из Таллинского и "Модлин" под Варшавой. Причем ни там, ни там ехать особо некуда, разве что в ближайшую деревню. Доехать до поезда и дальше везти самокат в нем в большинстве стран не получится, (например у нас, в Испании, есть строгоий запрет)
Ну и соответственно, снял ты самокат, а дальше что?
В общем идея не выдерживает даже малейшей критики. И поверить в то, что человек вашего возраста и опыта будет делать публикации по такой ерунде, простите, не могу.
А вот верить или не верить в наличии рекламы не требуется - она у вас в каждой публикации находится в первом абзаце (вот ведь совпадение!)
Т.е. вы пытаетесь нам рассказать, что вы "изобрели" kicksharing, которому как отрасли уже больше 10 лет? И который уже успел расцвести, хайпануть, собрать бабла, выявить кучу недостатков в этой затее и фактически сдохнуть (любой vc в долине при одном упоминании самокатов вас пошлёт в пеший тур сразу). И что проживая в РФ вы не замечаете кучи навязчивых кик-шеринг сервисов? Прям сразу хочется в это поверить.
Остальные ваши идеи также свежи, замечательны, и все как одна не выдерживают даже одного запроса гуглу.
Но что-то мне подсказывает, что дело не в незаурядной недалёкости, и даже не в эффекте Даннинга-Крюгера, а в банальном желании привлечь побольше внимания к своему основному бизнесу.
Закидываешь заведомо банальную и тупую идею, обязательно "невзначай" упоминаешь свой замечательный бизнес, а люди начинают вам объяснять - как это всё глупо и нереализуемо. Пусть объясняют, чем больше комментов, тем больше людей увидит пост и тем лучше реализуется реальная цель - реклама диктофонов.
Наверное, это более разумная идея, чем переизобретение аренды самокатов, но что-то мне подсказывает, что ничего хорошего из нее выйти не может, особенно на Хабре. Хотите добиться успеха - попробуйте начать с уважения к своей аудитории. Оно окупается, поверьте.
Да, кирпич в данном случае вообще не несёт никакой нагрузки кроме собственного веса в пределах высоты одного этажа. Ролик демонстрирует не технический уровень турецких строителей, а познания автора ролика в инженерии
Веду учёт расходов уже много лет. В последние лет 5 использую "zenmoney". У них есть автоматическая подгрузка транзакций из большинства российских банков по api, есть автоматическое создание транзакций из банковских смс, есть импорт-экспорт, есть настройка автоматического присвоения статей затрат по магазину или ключевым словам, есть семейный доступ и много чего ещё.
В целом, приложение снижает трудоемкость учёта финансов процентов на 80, а стоит совсем недорого
Есть, правда и недостатки - кривая мультивалютность, отсутствие сторно-транзакций, регулярные "отвалы" отдельных банков типа Сбера, но в целом, для финансовых "control freaks" штука очень годная
То, что "светит светодиодами" - контроллер регенерации.
Ионообменные колонки регенерируются раствором поваренной соли. Квадратный бак слева - бункер для соли. Умягчитель - балон в обмотке справа
До недавнего времени тысячники преобладали (даже слово такое есть в современном испанском - "mileurista" - "тыщеевровик"). Их по прежнему немало в глухой глубинке, на сборе фруктов/овощей и т.п. Но сейчас все быстро меняется, особенно в больших городах. Некоторые профессии ушли в острый дефицит и зп взлетели. Например, на стройке уже становятся нормой мин 4-5К для квалифицированного рабочего - отделочника, сантехника и т.д., а еще недавно они были готовы работать и за 1,5-2К. HoReCa постоянно нуждается в кадрах, т.к. теперь каждый год ставят новые рекорды по туризму, плюс довольно успешно научились привлекать туристов вне летнего пика, что тоже повышает занятость, спрос на рабочую силу и постепенно тащит вверх уровень ЗП. У нас в Валенсии 5 лет назад работало больше 2000 кафе и ресторанов, а теперь, по ощущениям, не меньше 3000. У меня вокруг дома в радиусе 500м их штук 30. И во всех есть посетители, что характерно!
Еще надо учитывать, что испанцы заметно охотнее немцев "работают в черную" ("trabajar en negro"), т.е. ЗП получают, а на учет в соцстрах не встают, налогов не платят и в статистику их ЗП не попадает. Связано это с дико левым трудовым кодексом, по которому расстаться с постоянным сотрудником сложнее, чем развестить с женой. Это тоже вносит лепту в разрыв между "бумажными" доходами и реальными.
Но айтишникам платят по прежнему мало, с Германией-Голландией-ЮКей абсолютно неконкурентно, а про штаты даже говорить не стоит. Есть отдельные очаги нормальных зарплат, но это скорее исключение. Так что на удаленке - класс, комфортно и заметно дешевле остальной западной европы, а переезжать для поиска работы здесь - так себе затея, если только не удалось заранее найти действительно хорошего работодателя.
Да, это так. Каждый день не получится, это уже рецидив, там другая ответственность. Но с этим есть немалые проблемы и перегибы, не могу не согласится. Единственное уточнение - это Барселона, Каталония. В Мадриде всё совсем по другому, в Валенсии тоже. Тут реальная федеративность, регионы сами решают как им жить. Каталонцы в определенный момент решили, что им нужно левое правительство - выбрали, теперь наслаждаются последствиями выбора. Если им не понравиться - на следующих выборах сменят. Вот у нас в Валенсии несколько месяцев назад на выборах сменили левое правительство на правое, и уже есть первые результаты - отменили ряд налогов. Ну а на следующих выборах станет понятно, насколько населению всё это зашло. А если вернуться к реальности - у меня не было проблем с криминалом ни разу за все пребывание в Испании (ТТТ). Пока жил в РФ, к сожалению, были (.
У чиновников, особенно выборных, ДМС бывает исчезающе редко, это может им сильно повредить на выборах. У обеспеченных людей ДМС бывает очень часто, т.к. заметно повышает скорость и уровень сервиса. У меня он есть, максимальный пакет стоит 500 евро в год (sic!). В принципе, при средней зп в 2500 в месяц (и, кстати, в испании в год выдают 14 зарплат) ДМС может себе позволить каждый среднестатистический испанец, если ему это важно. Но чаще за гораздо большие деньги покупают абонемент на футбол (но жить все равно умудряются долго)
Не могу сказать, почему они валят. Они же в Германии, в Лидл, а я в Испании )) Если серьезно, у испанцев был крайне тяжелый и затяжной экономический кризис после 2008, была рекордная безработица и валили действительно многие. Немалое количество уже вернулось, у меня друзья-испанцы вернулись из UK не выдержав потрясающего сервиса их NHS. А сейчас уже всё заметно изменилось, и за 2023 год у Испании неплохой экономический рост, а у вас в Германии сейчас стало менее весело. Конечно я не могу сказать за всю Испанию, но у нас в Валенсии после пандемии всё прёт как на дрожах, рекордное число туристов, бурное строительство, открывают заводы и логистические центры (например гигафабрику аккумуляторов для электромобилей WV). Так что сейчас валят сюда, а не наоборот. Именно из-за этого сейчас квартиру не снять, дефицит жуткий.
Ну, жарко тут не только в Малаге. Практически вся Испания за исключением атлантического побережья в июле-августе не очень комфортна. Идеальный вариант - уехать на этот период в менее жаркий климат. Или хотя бы на месяц - многие испанцы как раз на август и уезжают. Мы до СВО ездили в Россию. Если такой возможности нет - тогда избегаем дневной жары, привыкаем к сиесте, ставим кондиционеры во все помещения, ужинаем ближе к ночи - в общем, привыкаем к испанскому образу жизни. Это, очевидно, не всем подходит, но лично мне больше нравится терпеть 2 месяца жары, чем 9 месяцев холода, как это было в моем родном городе на севере РФ. Зато, например, сейчас уже практически декабрь, а сегодня было +22, а завтра днем будет +26. И никакого "дриста" под ногами - спокойно выходишь в парк на прогулку или пробежку или сидишь с чашкой кофе и бокадийо с хамоном в уличном кафе под пальмой. )
Кстати, Германию я тоже нежно люблю, очень ценю и регулярно там бываю. Был бы помоложе - наверное выбрал бы её для релокации. Но после своих детства-юности на севере РФ хочется теперь "пожить в провинции у моря", так что буду мучаться от жары )
Живу в Испании 7 лет (Валенсия).
С уличной преступностью не сталкивался ни разу, хотя поначалу приходилось жить в довольно скромных районах. Туристы действительно могут страдать от мелких краж из-за особенностей местной политики в некоторых городах, типа Барселоны, но по более серьезному криминалу все ровно наоборот - например по уровню умышленных убийств на душу населения РФ и Испания отличаются более чем в 11 раз (Испания на 30м месте в мире, а РФ на 154м, сразу за Йеменом и рядом с США).
"Жуткой грязи" - не встречал. Есть грязноватые районы, но в целом здесь гораздо чище, чем в российской провинции. Например тротуары у нас в Валенсии регулярно моют с шампунем.
С налогами ситуация двоякая - есть номинальные ставки, а есть реально уплачиваемые людьми суммы. И возможности для оптимизации реально есть, в т.ч. совершенно легальные - есть множество льгот и вычетов. Заметную разницу с РФ можно почуствовать только при доходах сильно больше 5К евро в месяц, причем если ты холостяк без иждивенцев. Еще стоит отдавать себе отчет, что в Испании вы получите взамен своих налогов большое количество бесплатных качественных госуслуг - отличные бесплатные школы от 3 лет, одну из лучших в Европе бесплатных медицинских систем (в РФ на медицину тратится 4% ВВП, а здесь больше 10%), приличные пенсии и пособия, очень качественные и безопасные дороги/велодорожки и т.д.
С бюрократией возникают некоторые нюансы время от времени, но в целом 95% вопросов решаются в электронном виде. Это чуть менее удобно чем через российские "госуслуги", но вполне преемлимо. Для примера, продление ВНЖ в последний раз у меня заняло полчаса на загрузку документов и 3 дня ожидания решения, и я ни разу не пообщался с живым чиновником.
Открыть банковскую карту с российским паспортом и ВНЖ можно абсолютно без проблем, в т.ч. онлайн и буквально за считаные минуты. Открыть полноценный банковский счет чуть сложнее, тут потребуется показать источник доходов. Но то же самое они требуют и от британских граждан, к примеру. Это стандартные европейские требования. И выполнить их цифровой кочевник может без проблем.
По продукты и сравнение с пятерочкой пассаж странный, качество и разнообразие всех видов еды здесь запредельное. Я много езжу по работе, лучше и дешевле чем в Испании не встречал практически нигде. (штаты, юкей, центральная и северная европа, юв-азия, южная америка - все по разным причинам хуже и, как правило, дороже) С Россией сравнивать вообще странно, в РФ сейчас с качественными продуктами вообще беда (в РФ регулярно бываю, есличто)
А вот цены на аренду, как и в целом сложность что-то снять - это действительно очень актуальная проблема, тут вы правы. Пока еще остается возможность относительно недорого что-то купить (в Валенсии всё еще встречаются 2-3 комнатные квартиры от 100К евро), а вот снимать крайне непросто и недешево.
Ну а еще есть одна из самых высоких в мире продолжительностей жизни, +20 в феврале, 330 солнечных дней в году (в Мск - 70), тысячи кафешек и ресторанов, космические фрукты, овощи, seafood и вино круглый год, километры парков, приветливые и толерантные люди, средиземное море, возможность за 50 евро улететь куда угодно, возможность через 10 лет получить 3й в мире паспорт по свободе передвижения, ну и т.д. и т.п. А ВНЖ цифрового кочевника тут выдают буквально за 1-2 месяца и без всякого совокупления с вашим мозгом. Думаю это отвечает на вопрос, почему страна так популярна, а публикаций так много.
Можете верить, можете не верить - мне все равно. Ни я, ни один из членов моей семьи ничего "раз в полгода" не обновляем. Сдаю налоговую декларацию по IRPF раз в год и все. Пакеты документов при открытии счета подписывали внимательно, и никаких дискриминационных документов ТАМ НЕТ. Я специально проверил у себя в архиве, вот вам для примера письмо от BBVA с доками для открытия счета
Я пока еще гражданин Российской Федерации. В Испании живу по ларге, налоговый резидент Испании
И я по прежнему не понимаю, как это относится к двойному гражданству. На мой взгляд, гораздо важнее поставить точку в вопросе с якобы имеющимся запретом на туристические визы для экс-граждан и исправить текст вашей статьи.
ERP-системы тема достаточно сухая и не располагающая к дискуссиям, поэтому может казаться, что отклика совсем нет. Но это не так, мне, например, статья понравилась. Я бы даже с удовольствием вступил в диалог по деталям вашей методики, но, к сожалению, пока сильно ограничен во времени
Тем не менее статья интересна и полезна, спасибо!
Отдельное спасибо за список литературы, нашел там оч. интересную для себя книгу
В очередной раз попрошу: уберите, пожалуйста,этот пассаж из статьи. В комментариях вы отрицаете, что такое утверждали, а в статье это по-прежнему написано. Будущие читатели, которые будут гуглить тему, могут пострадать от этой информации, которая полностью не соответсвует действительности. Фактически, вы советуете им нарушать закон (сохранять 2 паспорта), утверждая, что законного пути для решения этой проблемы нет, а это абсолютно не так.
BBVA, N26 España , ING España, Santander, Deutsche Bank España. Первые четыре счета открыты в отделениях в г. Валенсия, последний - в Торревьехе
И да, их даже 5, я забыл про DB
Правда я по-прежнему не понимаю, какое это имеет отношение к теме статьи и предмету нашего спора. Но мне не жалко, вдруг для вас это важная информация.