Никогда не помещал блоги в свой RSS-ридер.
Для этого есть френд-лента (например в LJ). Смотрю ее под настроение и когда есть время. А так, чтобы какой-то персональный блог читать - не вижу смысла.
Волей судьбы у меня тоже Chevrolet и ей тоже полгодика. И вот попал на замену клапанов, гарантийный случай, но обидно, машинка то новая. Не такие уж они и хорошие...
На моей практике обычно один проект переходит в другой так плавно и в тоже время быстро, что это даже не замечается. А то и вообще множество проектов одновременн. И собрать всех, чтобы это отметить, сложно. К тому же очень странно и обидно кому-то может показаться, что один сотрудник сегодня идет в ресторан за счет компании, а второй, не участвующий в проекте, "отдыхает".
При постинге подобных новостей был бы признателен автору и другим авторам данного ресурса за ссылку на то, о чем идет речь, а не только на первоисточник новости. Т.е. в данном случае на http://picasaweb.google.com.
Приятно слышать, что комментарии мои не остаются без внимания, хоть наше мнение и расходятся.
Никнейм вы мой произносите правильно, за что спасибо.
Причины повышенного расхода топлива в холодную погоду из того, что известно мне:
-прогрев двигателя перед выездом;
-холодному двигателю с холодным маслом требуется больше сил для работы на тех же оборотах, чем прогретому;
-ехать по снегу машине сложнее, чем по асфальту, опять же больше топлива на тех же оборотах;
-пробуксовки тоже небольшой вклад делают;
-работает печка и другая электроника, а работает она тоже от двигателя;
-воздух в холод забирается с коллектора (теплый) + внешний, а холодный воздух движок забирает больше, поскольку он более сжатые, нежели чем горячий;
Кстати, работа с памятью у FireFox как была странной, так и осталась. Создается впечатление, что с каждым новым обновлением этот браузер кушает все больше и больше памяти. 2 часа работы браузера обычно отхватывает под него 150 Мб.
Как я уже говорил, на почте не работаю, но оценить круг обязанностей человека могу. Почему-то мне кажется, что в обязанности входит ОТСТОРТИРОВАТЬ ПИСЬМО ПО ИНДЕКСУ, чтобы оно ушло в нужное почтовое отделение. Прям вот такая должность. Если индекса нет, то нет и почтового отделения. Вполне определенный круг обязанностей для человека, которые получает 3-6 тысяч рублей.
Цитата из новости о повышении ЗП почтальонам: "Однако предложение о 30-процентном повышении зарплаты почтальонам наверняка порадовало людей «с толстой сумкой на ремне»: их средняя зарплата по области на сегодня составляет 3 тысячи 950 рублей. После обещанного Рейманом повышения их жалованье составит 5 тысяч 135 рублей." Из чего можно сделать вывод, сколько получают остальные звенья почтовой службы.
Я не понимаю, почему речь зашла о профессионализме. Сколько платят, на то и работают. Я это не по себе сужу. Сначала деньги, потом качество. А не наоборот. Никто не будут работать задаром - это по опыту.
Я не работаю на почте, но имею такое предположение. что каждый выполняет свои обязанности. И поиск места назначения по адресу не входит в задачи того человека, который фасует письма по индексу. Он занимается тем, чем ему назначили заниматься. Равно как заправщик на бензоколонке не будет вам мыть машину, а кассирша в супермаркете консультировать вас по поводу того, какое вино лучше взять. Имхо.
Для этого есть френд-лента (например в LJ). Смотрю ее под настроение и когда есть время. А так, чтобы какой-то персональный блог читать - не вижу смысла.
статья, безусловно, хорошая, но как же ТЯЖЕЛО читать НЕФОРМАТИРОВАННЫЙ текст.
например
ну и вообще poputchik.ru
Спасибо.
По-моему, туристическая страховка в любой страховой стоит менее 1000р.
Никнейм вы мой произносите правильно, за что спасибо.
Причины повышенного расхода топлива в холодную погоду из того, что известно мне:
-прогрев двигателя перед выездом;
-холодному двигателю с холодным маслом требуется больше сил для работы на тех же оборотах, чем прогретому;
-ехать по снегу машине сложнее, чем по асфальту, опять же больше топлива на тех же оборотах;
-пробуксовки тоже небольшой вклад делают;
-работает печка и другая электроника, а работает она тоже от двигателя;
-воздух в холод забирается с коллектора (теплый) + внешний, а холодный воздух движок забирает больше, поскольку он более сжатые, нежели чем горячий;
Ну вот несколько причин, почему расход больше...
кому интересны Гугловый расширения для FireFox, может кто-то не знает.
Кстати, работа с памятью у FireFox как была странной, так и осталась. Создается впечатление, что с каждым новым обновлением этот браузер кушает все больше и больше памяти. 2 часа работы браузера обычно отхватывает под него 150 Мб.
Цитата из новости о повышении ЗП почтальонам: "Однако предложение о 30-процентном повышении зарплаты почтальонам наверняка порадовало людей «с толстой сумкой на ремне»: их средняя зарплата по области на сегодня составляет 3 тысячи 950 рублей. После обещанного Рейманом повышения их жалованье составит 5 тысяч 135 рублей." Из чего можно сделать вывод, сколько получают остальные звенья почтовой службы.
У нас когда что-то едет - это рабочее движение.