К этому и идём.
Уже сейчас во многих городах свою машину иметь крайне невыгодно, зато каршеринг процветает. С массовым введением беспилотников — за руль в городе садиться вообще не надо будет, роботакси отлично справится с извозом планктонной задницы от человейника до офиса.
Ну а после — пара лет муссирования в СМИ темы опасности людей-водителей и запрет войдёт как по маслу. Гонщиков и автолюбителей — к ногтю, нам не привыкать.
Ну и что до какой-нибудь усть-пердяевки дорогу для роботов не проложили — так и хрен с ней, кому она вообще нужна?
Запретить не-оборудованные эрой нивы, при обнаружении — под пресс без вопросов, ещё и штрафом сверху.
Перед введением закона, разумеется, артподготовка народа через массмедиа, чтобы не бухтели.
Все счастливы, все довольны, дядя Вася в тюрьме.
Захватывает. Прочёл с удовольствием, спасибо!)
Вот, правда, момент с поимкой Кэссиди и Эйса — очень резкий скачок, как будто абзац пропущен. Даже пару раз перечитывал вокруг, чтобы убедиться, не упустил ли чего...
Ещё через неделю "телефоннно заминируют" полностью какой-нибудь Мусохранск.
Через две недели заявят, что звонки отследить не удалось так как они шли по шифрованным каналом. Через три — радостно и с поддержкой несведущих обывателй примут закон, запрещающий шифрование во имя борьбы с терроризмом. Всех использующих шифрование приравняют к террористам и сопереживающим и отправят строить новый БАМ. Ура, товарищи! Мы победили ещё одну угрозу обществу!
Оперу у нас использовали потому, что во времена этой самой оперы интернет был дорогой и медленный. А, собственно, опера, во-первых работала существенно быстрее конкурентов (тесты тех лет, при желании, найдёте), а, во-вторых, в полтора клика могла отключать картинки и прочую тяжеловесную чушь.
Лиса, в то-же время, время нещадно жрала оперативку "… а кто будет жрать слишком много — получит по наглой рыжей морде", ну а ие… Ие никогда не меняется.
Потом, разумеется, вышел хром, опере надоело фиксить движок...
D<->L спокойно на ходу, но надо голову подключать, чтобы на скорость 90 км/ч не включить L
при переключении D-R тормоз нужен
Уточню, N-D-...-L. По крайней мере на тех машинах, что я водил.
N-R тормоз нужен. Но зачастую не вжатый впол, а только немного придавленный, что при раскачке допустимо.
что-то уровня ОКА — тихонечко и по прямой можно, но только на L и без фанатизма.
Расскажите это любителям американских траков, ага. Ну и, опять же, у моей бородатой грандвитары в паспорте указана буксировка прицепа с тормозами до полутора тонн.
Фрагмент из официального мануала: на заведенном двигателе, передача N, до 50 км/ч, не дальше 30 км.
Доливаем масло "под крышечку" и тащим хоть на другой край света. Не торопясь и с перерывами раз в 30-50км. Ну и слить излишки потом не забываем.
Ага, сходи и наших по географии поспрашивай. А заодно по истории, физике…
Можешь даже уточнить, не возмущает ли обывателя наличие ДНК в продуктах питания.
И тут уж одно из двух выходит — или мы такие-же тупые, или у нас семеро из десяти — агенты госдепа.
Радоваться. Видимо, у вас интересное хобби или работа.
Среди американцев, думаю, тоже есть радиолюбители, которые отлично знают, что такое тв-антенна, и не только.
Дело-то не в устаревании как таковом, а в массовости.
Лет сто назад вышеуказанные предметы знал любой ребёнок. А сегодня не все ездуны даже двигатель от коробки передач отличат, да. Что уж о сбруе говорить?
Только это не Америка. Это и остальной мир тоже.
А вы, к примеру, знаете, что такое чембур? А подпругу от постромки отличите? Только без гугления)
Это я к тому, что зачем рядовому американцу знать, что такое телевизионная антенна, если эти самые антенны у них уже сто лет никому нафиг не сдались?
Такшта… Задорнов может спать спокойно.
В раскачку самолично выезжал. Никаких проблем, нужно просто иметь ввиду тот факт, что переключает вата не мгновенно и дёргать селектор с упреждением. Вы б ещё торможение двигателем вспомнили)
Толкач — да. Тут однозначная победа механики.
Когда говорят про надёжность ручных КПП — почему-то всегда выносят за скобки сцепление.
И пусть менять его проще и дешевле, но угробить неумелым обращением — раз плюнуть. Да и при умелом, в тяжелых режимах, оно живёт явно меньше классического гидроавтомата.
Прочитал. Спасибо, было интересно. Продолжения хочется.
Но, вот, стандартная проблема начинающих писателей — в начале развешать ружей по стенам, а в конце забыть их отстрелять.
Действительно. И бомба, и аниматусы, и мутанты одарённые — появились, но толком не раскрылись и ушли куда-то на третий план.
История с предательством закончилась так-же быстро и внезапно, как и началась — я даже не успел толком попереживать за подставленное восстание, как предателя уже покарали.
Ну и концовка — реально слив, уж простите. Нагнетали-нагнетали, а в итоге пшик — бомбу отключили, подружились и ушли в закат весело смеясь.
В общем, для начала очень хорошо и захватывающе. Но этому скелету нужно больше мяса. Надеюсь, во второй книге наверстаете.
У меня в ранние школьные годы радиоприёмничек был в таком-же корпусе… Это если к вопросу о дизайне.
А к вопросу о применимости данной шайтан-машинки даже обращаться не хочется. Бессмысленно, бестолково, опасно.
Если она за пределы просёлков своих не выезжает — то до первого дтп, либо пока односельчане не настучат. В противном случае — до первого поста.
К этому и идём.
Уже сейчас во многих городах свою машину иметь крайне невыгодно, зато каршеринг процветает. С массовым введением беспилотников — за руль в городе садиться вообще не надо будет, роботакси отлично справится с извозом планктонной задницы от человейника до офиса.
Ну а после — пара лет муссирования в СМИ темы опасности людей-водителей и запрет войдёт как по маслу. Гонщиков и автолюбителей — к ногтю, нам не привыкать.
Ну и что до какой-нибудь усть-пердяевки дорогу для роботов не проложили — так и хрен с ней, кому она вообще нужна?
Запретить не-оборудованные эрой нивы, при обнаружении — под пресс без вопросов, ещё и штрафом сверху.
Перед введением закона, разумеется, артподготовка народа через массмедиа, чтобы не бухтели.
Все счастливы, все довольны, дядя Вася в тюрьме.
Почему же тогда Сарасти Томаса не тронула? Я так понимаю, собственной воли у аниматуса уже нет.
Захватывает. Прочёл с удовольствием, спасибо!)
Вот, правда, момент с поимкой Кэссиди и Эйса — очень резкий скачок, как будто абзац пропущен. Даже пару раз перечитывал вокруг, чтобы убедиться, не упустил ли чего...
Зато юридически у нас сразу появится виновник ДТП — водитель, не справившийся с управлением.
Ещё через неделю "телефоннно заминируют" полностью какой-нибудь Мусохранск.
Через две недели заявят, что звонки отследить не удалось так как они шли по шифрованным каналом. Через три — радостно и с поддержкой несведущих обывателй примут закон, запрещающий шифрование во имя борьбы с терроризмом. Всех использующих шифрование приравняют к террористам и сопереживающим и отправят строить новый БАМ. Ура, товарищи! Мы победили ещё одну угрозу обществу!
Оперу у нас использовали потому, что во времена этой самой оперы интернет был дорогой и медленный. А, собственно, опера, во-первых работала существенно быстрее конкурентов (тесты тех лет, при желании, найдёте), а, во-вторых, в полтора клика могла отключать картинки и прочую тяжеловесную чушь.
Лиса, в то-же время, время нещадно жрала оперативку "… а кто будет жрать слишком много — получит по наглой рыжей морде", ну а ие… Ие никогда не меняется.
Потом, разумеется, вышел хром, опере надоело фиксить движок...
Уточню, N-D-...-L. По крайней мере на тех машинах, что я водил.
N-R тормоз нужен. Но зачастую не вжатый впол, а только немного придавленный, что при раскачке допустимо.
Расскажите это любителям американских траков, ага. Ну и, опять же, у моей бородатой грандвитары в паспорте указана буксировка прицепа с тормозами до полутора тонн.
Доливаем масло "под крышечку" и тащим хоть на другой край света. Не торопясь и с перерывами раз в 30-50км. Ну и слить излишки потом не забываем.
Ага, сходи и наших по географии поспрашивай. А заодно по истории, физике…
Можешь даже уточнить, не возмущает ли обывателя наличие ДНК в продуктах питания.
И тут уж одно из двух выходит — или мы такие-же тупые, или у нас семеро из десяти — агенты госдепа.
Радоваться. Видимо, у вас интересное хобби или работа.
Среди американцев, думаю, тоже есть радиолюбители, которые отлично знают, что такое тв-антенна, и не только.
Дело-то не в устаревании как таковом, а в массовости.
Лет сто назад вышеуказанные предметы знал любой ребёнок. А сегодня не все ездуны даже двигатель от коробки передач отличат, да. Что уж о сбруе говорить?
Только это не Америка. Это и остальной мир тоже.
А вы, к примеру, знаете, что такое чембур? А подпругу от постромки отличите? Только без гугления)
Это я к тому, что зачем рядовому американцу знать, что такое телевизионная антенна, если эти самые антенны у них уже сто лет никому нафиг не сдались?
Такшта… Задорнов может спать спокойно.
Это не причина выносить сцепу за скобки. Ведь, выбирая АКПП, мы от этого расходника избавляемся.
И тем не менее в многочисленных срачах "АКПП vs МКПП" регулярно натыкаюсь на фразы вида
И тысячи подобных диванных тезисов
В раскачку самолично выезжал. Никаких проблем, нужно просто иметь ввиду тот факт, что переключает вата не мгновенно и дёргать селектор с упреждением. Вы б ещё торможение двигателем вспомнили)
Толкач — да. Тут однозначная победа механики.
Дык. Я к тому и веду. Автомат надёжнее, чем связка "МКПП+сцепление".
А что менять сцепу дешевле — так это стоимость эксплуатации, а не надёжность. Собственно, тот-же декстрон и так дороже трансмиссионки.
Когда говорят про надёжность ручных КПП — почему-то всегда выносят за скобки сцепление.
И пусть менять его проще и дешевле, но угробить неумелым обращением — раз плюнуть. Да и при умелом, в тяжелых режимах, оно живёт явно меньше классического гидроавтомата.
Прочитал. Спасибо, было интересно. Продолжения хочется.
Но, вот, стандартная проблема начинающих писателей — в начале развешать ружей по стенам, а в конце забыть их отстрелять.
Действительно. И бомба, и аниматусы, и
мутантыодарённые — появились, но толком не раскрылись и ушли куда-то на третий план.История с предательством закончилась так-же быстро и внезапно, как и началась — я даже не успел толком попереживать за подставленное восстание, как предателя уже покарали.
Ну и концовка — реально слив, уж простите. Нагнетали-нагнетали, а в итоге пшик — бомбу отключили, подружились и ушли в закат весело смеясь.
В общем, для начала очень хорошо и захватывающе. Но этому скелету нужно больше мяса. Надеюсь, во второй книге наверстаете.
У меня в ранние школьные годы радиоприёмничек был в таком-же корпусе… Это если к вопросу о дизайне.
А к вопросу о применимости данной шайтан-машинки даже обращаться не хочется. Бессмысленно, бестолково, опасно.