Pull to refresh
6
0
Павел Гатилов @PavelGatilov

Программирование. Менеджмент. Физика. Игры.

Send message
«Он будет инженером»
https://www.youtube.com/watch?v=Lb2DXL-GCU0
Интересно. Т.е. при покупки 50мм+ телескопа выдают членскую карточку заговорщиков? А мою членскую карточку на почте потеряли?
Интересно как они объясняют блага, которые дают нам спутниковые технологии?
Например GPS, ГЛОНАСС, Картография, метеоинформация, Спутниковая связь и интернет?

А также возможность наблюдать в земные телескопы МКС и особо крупные спутники и измерять их скорость движения, орбиту и размер?
Пишут, что сцены невесомости на МКС сняты в лифте-шахте высотой 10 км. А остальные в бассейне. Занятные теории, интересно что дороже шахта с лифтом в 10 км и обустройством МКС или же реальная МКС?
Комментарий был отсылкой к тому, что в статье упоминается именно поезд, а комментарий выше — употребляет слово паровоз.
Сапсан и Аллегро уж точно не паровозы, а электропоезда.
Странно ещё, что солнечные панели не используют.

Используют

Можно же использовать разгонную катапульту на взлёте как на авианосцах.


Спорное решение. Во-первых прийдется в каждом аэропорту, где планируется взлет таких аппаратов, ставить по катапульте, что ограничит коммерческое применение, что для молодой технологии, в свою очередь, довольно критично.
Во-вторых ускорение на катапульте намного более ощутимо для пассажиров.
Т.к. они, как и все журналы(научные и не только) — публикуют свои статьи публично, в статье же голосование — анонимное.
Ну, невидимый паровоз довольно неплохо слышно, да и создать его довольно сложно, а вот «невидимый» поезд — да, может стать проблемой.
Столько же простора для творчества и в текущих традиционных транспортных средствах. Пространство для диверсий — всегда будет.
1) А еще куча станочников лишились работы с внедрением автоматизации в производственные процессы. А еще куча земледелов лишилась работы с внедрением сельхоз техники. И ничего, как-то живут все, и судя по всему лучше.
2) Объясните пожалуйста. Не совсем ясно что вы хотели сказать.
За редким исключением, аудитория Эппл неискушенная в технике — вот что я хотел сказать
— нет. Так было когда-то. Но уже давно — нет. Многие покупают iPhone в развитых странах из-за того что он предлагает тебе. В Великобритании например это отличная интеграция с сервисами: от TfL до кинотеатров и кофеен старбакс, Apple Pay и Healthcare.

но сколько человек покупает и покупало его именно оценив характеристики?
— А сколько людей вообще покупает что-то оценивая именно его характеристики. Тут такое же распределение. Многие покупают просто тыкнув пальцем на витрину, а многие вчитываются в хар-ки вплоть до того какая частота у процессора. Так же и с авто, многие узнают каждый винтик перед тем как купить, а многие покупают потому что БМВ/Красивая/знакомый такую же купил, и т. д.
Может в России аудитория и «хипстерская», но для примера в Великобритании и США — это просто телефон, которым пользуются все. От школьников и студентов до бабушек и дедушек.
Проблема в экономике, а не в методах решения проблемы. Треть машин старше 20-ти лет, у людей нет средств на новые авто, от которых выброс не столь критичен.
Вы в Мехико не бывали видимо? Ваши ответы, извините, выглядят как полный абсурд — зная Мехико как город, впрочем как и заявление властей о «дне земли».
Транспорт в Мехико в часы пик забит еще хуже чем в метрополиях СНГ. После 6-ти утра уже вряд ли можно куда-то адекватно вместится.
Прогулка по Мехико перед работой? Звучит не менее абсурдно. Перепады высот более 600 метров. Идти 20-30 км практически как в походе по горам — не самое приятное занятие по утрам, не говоря уже о велосипеде или как вы писала самокате.

Спланировать маршрут через парк конечно отличная идея, только вот все парки в Мехико — непосредственно в центре, собственно это уже последние 10% пути, а до этого прийдется погулять по трущебам. Население трущеб в Мехико от 4 до 7 млн человек, в нем живет почти 30% населения города, а по площади занимают 40.
А потом маркетологи удивляются почему вливание миллионов в рекламу не дает такой отдачи как они хотят.
Ответ: Может потому что последнее время реклама стала похоже на полное УГ, а по своей навязчивости скоро сравнится с третим рейхом?
Представляю. На максимальной яркости, которая может регулироваться автоматически, при хорошей цветопередаче, c матрицей у которой большие углы обзора, в купе с антибликовым покрытием — отлично видно.
Зачем? Вся информация может показываться на экране?
Образ жизни и уровень интеллекта — довольно взаимосвязанные вещи.
Согласен, но не конкретно к этому случаю.
Но здесь разве что тега сарказм не хватало. Особенно после ироничной фразы — "И да, я интроверт.".
И как это относится к тому, что нужно менять мышление, вместо того, что бы укоренять страх наказания?

Information

Rating
Does not participate
Location
London, England - London, Великобритания
Date of birth
Registered
Activity