Никогда не понимал деления на Windows/Linux/Unix администраторов если честно.
Как минимум для нефтянки оно очень актуально. Вся инфраструктура работает исключительно под Windows, и только SAP на Linux, но его админят отдельные люди, и задачи с ними не перекрываются от слова совсем.
Т.о. за 5 лет работы с линуксом я не сталкивался вовсе, и рассматривая сейчас вакансии DevOps, «оконных» вариантов я там пока не встречал. Собственно, оттого и возник вопрос — бывают ли такие инфраструктуры в природе.
Если ВЕРИТЬ заявлениям министерства обороны, Авангард полностью управляем на любом участке полёта. На красивых слайдах он облетает американские ракетоносцы))))
Про Х-43: не знал, что двигатели существуют так давно. Интересно, почему нет развития в этом направлении.
Прайм мог лишь немного отклоняться от баллистической траектории, с тем же успехом любое сведение спутника с орбиты можно назвать управляемым.
По поводу полноценного движка — когда он появился? В 60-х, насколько я знаю, все гиперзвуковые самолёты использовали разгонные блоки для набора скорости.
Таки нет. В комментарии выше шла речь о достижении первой космической скорости (~23М), а не о гиперзвуке как таковом. И здесь Boeing пока в пролёте — Waverider на испытаниях развил лишь 5,1М, тогда как Авангард достиг 27М.
Раз уж начали, доводите до конца:
юрисдикция -> юриспруденция
прицидент -> прецедент
координально -> кардинально
… и, конечно же, много-много пропущенных запятых.
сравниваются процессоры разной ценовой категории: 2620v4 стоит $417 против $1329 у 2660. Логичнее было бы сравнивать 2660 и 2660v4 — они сопоставимы по цене
максимальный объём поддерживаемой памяти у 2660 составляет 384Gb против 1536Gb у новенького 2620v4, всё чаще это довольно критично
TDP новинки меньше на 10W
Учитывая, что 2620v4 втрое дешевле предшественника при сходных или более высоких характеристиках, это сложно назвать отсутствием прогресса.
Гораздо интереснее смотрелся бы обзор 2660 vs. 2660v4
В чью гору то? Если отложить в сторону библию им.Маска, то никаких особых успехов что-то не наблюдается, от слова совсем. Ну сделали коллаж из давно известных технологий (прогресс, ага), ну попытались сэкономить на возвращаемых ракетах — не вышло, где тут «огромный шаг для всего человечества» то? Я вот всё жду удешевления пусков от этой конкуренции, а оно всё не наступает (понижение вследствие падения курса рубля не в счёт). Долго ещё ждать то?
Постоянно вижу на светофорах людей, падающих с моноколеса. Опасный как для себя, так и для окружающих, вид транспорта, если не сделать для него соответствующую инфраструктуру, коей в Уфе не наблюдается.
А ничего, что по формуле Циолковского идеальная ракета — с бесконечным количеством ступеней? Цитата:
«Многоступенчатая ракета позволяет более рационально использовать ресурсы за счёт того, что в полёте ступень, выработавшая своё топливо, отделяется, и остальное топливо ракеты не тратится на ускорение конструкции отработавшей ступени, ставшей ненужной для продолжения полёта.»
На данный момент количество ступеней ограничено четырьмя, насколько мне известно, в силу сложностей с креплением ступеней между собой. Если они будут преодолены, не за горами использование и более ступенчатых ракет для далёких перелётов, к тому же Марсу, например.
Как минимум для нефтянки оно очень актуально. Вся инфраструктура работает исключительно под Windows, и только SAP на Linux, но его админят отдельные люди, и задачи с ними не перекрываются от слова совсем.
Т.о. за 5 лет работы с линуксом я не сталкивался вовсе, и рассматривая сейчас вакансии DevOps, «оконных» вариантов я там пока не встречал. Собственно, оттого и возник вопрос — бывают ли такие инфраструктуры в природе.
Надеюсь, Трамп не отменит хотя бы этого решения Обамы.
Про Х-43: не знал, что двигатели существуют так давно. Интересно, почему нет развития в этом направлении.
По поводу полноценного движка — когда он появился? В 60-х, насколько я знаю, все гиперзвуковые самолёты использовали разгонные блоки для набора скорости.
юрисдикция -> юриспруденция
прицидент -> прецедент
координально -> кардинально
… и, конечно же, много-много пропущенных запятых.
И да, правильно говорить «примите во внимание» ;)
А можно хотя бы примерно, чтобы порядок цен сравнить? 2620v4 и сам по себе совсем не дорог.
Учитывая, что 2620v4 втрое дешевле предшественника при сходных или более высоких характеристиках, это сложно назвать отсутствием прогресса.
Гораздо интереснее смотрелся бы обзор 2660 vs. 2660v4
«Многоступенчатая ракета позволяет более рационально использовать ресурсы за счёт того, что в полёте ступень, выработавшая своё топливо, отделяется, и остальное топливо ракеты не тратится на ускорение конструкции отработавшей ступени, ставшей ненужной для продолжения полёта.»
На данный момент количество ступеней ограничено четырьмя, насколько мне известно, в силу сложностей с креплением ступеней между собой. Если они будут преодолены, не за горами использование и более ступенчатых ракет для далёких перелётов, к тому же Марсу, например.