Ну, я в эти слова иной смысл вкладывал, касательно того, что блоги не могут затыкать читателей, удаляя их комментарии из авторских материалов по тем или иным причинам, если вдруг им что-то не нравится. Вот про это говорил. :)
А то, что наш автор удалил свой же комментарий, попросив об этом модератора... ну, значит так надо, видимо есть какая-то своя личная причина.
Ну, да. Мы действительно платим авторам согласно kpi. Время от времени пишем кому-то (кто-то пишет нам), чьи материалы нам понравились, предлагаем сотрудничество, рассказываем про условия. У каждого блога они свои. Кто-то соглашается с ними, кто-то отказывается, никому ничего не навязываем. Это разве плохо? В конце-концов, рейтинг формируют читатели, а раз читатели Хабра высоко оценили работу автора, а материал автора принёс блогу рейтинг, то почему бы и не заплатить за проделанную работу. Взаимовыгодное сотрудничество, в общем.
И да, мы открыты для диалога с авторами, если кому-то наши условия зайдут.
Да-а, может кто-то использует упомянутый в статье чатик с друзьями и родственниками для накрутки и фарма. Мы этого не знаем, расследований среди авторов не проводили, доказательств не имеем, но надеемся, что таких нет. В конце-концов, если материал плох, то ни одна накрутка ему не поможет — читателя не обманешь, он в комментариях прямо укажет, что ему не зашло, в чём автор ошибся и в каких вопросах слаб. Благо, что блоги не имеют функции удалять комментарии в своих материалах. Плохой же материал с высоким рейтингом блог тоже не красит.
Что тут сказать... за громкими историями о Wolfe-e, Doom и Quake как-то упустил эту игрушку. Как говорится, век живи — век учись. Буду знать и иметь в виду. Спасибо. :)
Для улучшения мобильности. 135-й был достаточно длинным, так что поворотными пришлось сделать и передний, и задний мосты. Две центральных оси выступали в качестве "оси" - будучи разнесенными, как на ЗиЛ-134, они вызывали бы большее сопротивление при повороте. У 134-го не было задачи активного маневрирования, да и в целом он был короче.
Да, косяк. В следующий раз обязательно упомяну, а эту статью, если перенесу куда, дополню. Спасибо что отметили
Касательно гарнитуры, да, наушники и имел в виду. Обычно телефоны переходили из рук в руки и хорошо, если в этой "комплектации" новоявленному хозяину прилагалась ещё зарядка. :)
Рад что зашло. :)
Live for the Swarm!
Странно, у меня все работает.
UPD: нашел проблему. Да, некоторые ссылки сломались. Пофиксил.
https://gohalo.me/post/kernel-modules.html
Пофиксил.
Устанавливают. Правда, это не всегда спасает. Никогда нельзя недооценивать непредсказуемость тупизны.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Происшествие_в_Таммику#:~:text=Происшествие в Та́ммику — события в,человека и заболеванию пяти человек
Автор косячнул, мы не доглядели, пардон и плюсик в карму за внимательность. Поправили косяк.
Спасибо за материал.
Теперь понятно, на основе чего создавался дизайн компьютеров для Fallout 3 :)
Классный материал. Спасибо :)
Отличный материал!
Ну, я в эти слова иной смысл вкладывал, касательно того, что блоги не могут затыкать читателей, удаляя их комментарии из авторских материалов по тем или иным причинам, если вдруг им что-то не нравится. Вот про это говорил. :)
А то, что наш автор удалил свой же комментарий, попросив об этом модератора... ну, значит так надо, видимо есть какая-то своя личная причина.
Ну, да. Мы действительно платим авторам согласно kpi. Время от времени пишем кому-то (кто-то пишет нам), чьи материалы нам понравились, предлагаем сотрудничество, рассказываем про условия. У каждого блога они свои. Кто-то соглашается с ними, кто-то отказывается, никому ничего не навязываем. Это разве плохо? В конце-концов, рейтинг формируют читатели, а раз читатели Хабра высоко оценили работу автора, а материал автора принёс блогу рейтинг, то почему бы и не заплатить за проделанную работу. Взаимовыгодное сотрудничество, в общем.
И да, мы открыты для диалога с авторами, если кому-то наши условия зайдут.
Да-а, может кто-то использует упомянутый в статье чатик с друзьями и родственниками для накрутки и фарма. Мы этого не знаем, расследований среди авторов не проводили, доказательств не имеем, но надеемся, что таких нет. В конце-концов, если материал плох, то ни одна накрутка ему не поможет — читателя не обманешь, он в комментариях прямо укажет, что ему не зашло, в чём автор ошибся и в каких вопросах слаб. Благо, что блоги не имеют функции удалять комментарии в своих материалах. Плохой же материал с высоким рейтингом блог тоже не красит.
А статья хорошая, плюсанул :)
Что тут сказать... за громкими историями о Wolfe-e, Doom и Quake как-то упустил эту игрушку. Как говорится, век живи — век учись. Буду знать и иметь в виду. Спасибо. :)
Ответ от автора материала.
Для улучшения мобильности. 135-й был достаточно длинным, так что поворотными пришлось сделать и передний, и задний мосты. Две центральных оси выступали в качестве "оси" - будучи разнесенными, как на ЗиЛ-134, они вызывали бы большее сопротивление при повороте. У 134-го не было задачи активного маневрирования, да и в целом он был короче.
Понял, спасибо, поправлю.
Звучит как реквест. Можно попробовать чего написать. :)
За наводку на группу спасибо :)
Тему прошивок этих моделей в своё время коснулся крайне поверхностно. Спасибо, буду знать.
Да, косяк. В следующий раз обязательно упомяну, а эту статью, если перенесу куда, дополню. Спасибо что отметили
Касательно гарнитуры, да, наушники и имел в виду. Обычно телефоны переходили из рук в руки и хорошо, если в этой "комплектации" новоявленному хозяину прилагалась ещё зарядка. :)
От автомобиля и пассажиров после столкновения с 33-й нокией хоть что-нибудь осталось? :)