Когда в любой момент времени стало понятно, что такое this... Когда неявное преобразование типов осталось только в былинах аксакалов эпохи зарождения веба... Когда умные книжки по Javascript нашли свой бесславный конец в мусорках...
Всё это случилось когда мир фронтенда спас Он.
Ну ладно, сбавим обороты у нашей машины пафоса.
Сегодня я предлагаю вам взглянуть на возможности Blazor в версии .Net 6. Внезапно, под катом не будет очередного ПриветМир, а окажется полноценное SaaS веб-приложение, написанное на Блейзоре, пощупав которое вы сможете гораздо лучше оценить.
Теоретически, электрифицированное шоссе – это наиболее эффективный способ избавиться от выхлопа грузовиков. Мешают этому политические проблемы.
Расположенные над дорогой провода обеспечивают грузовики электричеством на участке дороги протяжённостью пять километров, расположенном к югу от Франкфурта. Это позволяет испытать идею электрических шоссе на практике и реальных грузовиках.
На шоссе к югу от Франкфурта Томас Шмайдер перестроил свою гружёную красками фуру Scania в крайний правый ряд. Потом он щёлкнул переключателем, который вы не найдёте на большинстве приборных панелей грузовиков.
На крыше грузовика начало раскрываться устройство, похожее на рамку для сушки белья, на верхушке которого было что-то вроде салазок. И пока Шмайдер продолжал вести грузовик, на мониторе было видно, как металлические салазки поднялись и прикоснулись к идущим поверх полосы проводам.
В кабине стало очень тихо, дизельный двигатель остановился, и вместо него запустились электромоторы. Грузовик остался грузовиком, однако перешёл на такую же тягу, которую используют трамваи, троллейбусы и поезда.
