В дополнение к этому нужно еще быть более осознанным человеком, чтобы отдавать себе отчет в том, на что в данный момент сливаешь деньги, нужно ли это на самом деле. Такая наблюдательность отлично помогает контролировать расходы.
По такой схеме работают 90% служб такси в России. Каждый водитель сам отвечает за свой заработок перед налоговыми службами. А мы отвечаем за свой. Все правильно и законно.
Эти вопросы продуманы. Если водитель не может приехать, есть кнопка «форс-мажор», заявка в этом случае автоматически попадает снова в список, никаких лишних действий совершать не нужно. Кроме того, есть функция «Не вижу авто», в этом случае запрос направляется напрямую водителю с просьбой перезвонить клиенту.
Также у нас в каждом городе начинают работать службы авторизации водителей (сбор копий документов, подтверждение личность, ознакомление с правилами работы сервиса и т.д.)
Кроме того, осуществляется четкий контроль за работой сервиса со стороны компании.
Диспетчер, если так вдуматься, это всего лишь посредник между вами и водителем. Наш сервис позволяет обойтись без посредников, что ускорит работу и улучшит взаимодействие.
psylostlife, за регистрацию троллей вам хорошо бы дать бан. Все, кто отписали в данной теме — создатели таксионмап (судя по никам на вашем сайте), пытающиееся заявить о своем, не совсем успешном, проекте. Если у вас не заработал ваш сервис, это не повод так наседать на проекты в той же нише, пишите либо по делу, либо не пишите совсем.
Я не собираюсь вас в чем-то винить и упрекать, но по вашим сообщениям видно предвзятое, а не конструктивное мнение о проекте.
Далеко не у всех операторов идет округление, так что выходит в итоге примерно 8 копеек с момента загрузки приложения до свершившийся поездки. Если же с окргулением, то около рубля. Как известно, звонок в диспетчерскую обходится немного дороже. Хотя это, по сути, мелочи по сравнению с ценой поездки.
А вот прогрузить целую карту города на телефоне гораздо дороже выйдет и дольше по времени. А свое время и деньги, ценит каждый уважающий себя человек.
Вопрос к руководителям: Какой тип вы в себе увидели?
Также у нас в каждом городе начинают работать службы авторизации водителей (сбор копий документов, подтверждение личность, ознакомление с правилами работы сервиса и т.д.)
Кроме того, осуществляется четкий контроль за работой сервиса со стороны компании.
Диспетчер, если так вдуматься, это всего лишь посредник между вами и водителем. Наш сервис позволяет обойтись без посредников, что ускорит работу и улучшит взаимодействие.
Я не собираюсь вас в чем-то винить и упрекать, но по вашим сообщениям видно предвзятое, а не конструктивное мнение о проекте.
А вот прогрузить целую карту города на телефоне гораздо дороже выйдет и дольше по времени. А свое время и деньги, ценит каждый уважающий себя человек.