К сожалению, она мала даже для стартовой. т.к. 142k в год — это зарплата полутора средних девелоперов или одного очень хорошего сениора. Так что если переводить идею на коммерческую основу, надо предлагать что-то более интересное, с оплатой всех рамходов, о которых Вы пишете. Увы, у меня самого идей решения ситуации нет.
Уже для поиска работы понадобится. Вернее для всех переговоров и интервью. Когда сам начинал искать работу в Штатах, очень боялся, что не видя собеседника при разговоре по телефону ничего не пойму. И было действительно трудно первое время. Потом вкатываешься в тематику разговоров, и понимать/говорить становится проще, но телефон действительно уровень помогает повысить. Впрочем, потом, когда начинаешь общаться на тему отличную от трудоустройства, понимаешь языковой перекос :)
Более или менее приличный разговорный английский необходим, т.к. мне, например в трёх первых местах отказали после интервью с причиной «low communication skills». Я думаю из-за того, что стеснялся что-то не правильно, а в результате мой английский выглядел хуже, чем есть. Кстати, американцы довольно терпимы к плохому языку, если ты показываешь себя профессионалом и хорошим коммуникантом вообще.
Из собственного опыта: если ни разу не разбирали свой ноут, то лучше разбирать его только по мануалу. Когда впервые заклинило пылью вентилятор моего первого ноута, я лихо попробовал разобрать его самостоятельно. В итоге пришел к ситуации, когда ноут оказался не до конца разобранным, и я больше ничего не мог сделать, и собрать обратно не получалось. Оказалось, что первый шаг разборки был совершенно неочевидным, т.е. там снималась деталь, казавшаяся одним целым с корпусом.
И еще одно, что может оказаться полезным: если мануал по разборке с четко обозначенными шагами, я беру лист бумаги, записываю шаги и кладу крепеж рядом с номером шага, чтобы потом не гадать, какие винтики откуда.
Относитесь к этой информации как к советам тем, кто путешествует автостоп стилем или иным достаточно экстремальным методом. Вполне представляю такой способ сбора вещей в Африку или, например, Индию. Хотя мне было бы интересно посмотреть на человка в набитых карго и разгрузке, вышедшего из аэропорта Дели на улицу: на сколько его хватит, прежде чем снимет и разгрузку, и штаны :) (про Африку не знаю). Опять же, в уважающих себя авиакомпаниях сейчас довольно внимательно следят за ручной кладью и если сочтут навьюченный вес слишком наглым, могут потребовать сдать в багаж -видел сам.
А про то, что потеря багажа, всë-таки редкость, полностью согласен: летаю часто и много, и пока не терял. Впрочем, может я правильными авиакомпаниями летаю :)
Более или менее приличный разговорный английский необходим, т.к. мне, например в трёх первых местах отказали после интервью с причиной «low communication skills». Я думаю из-за того, что стеснялся что-то не правильно, а в результате мой английский выглядел хуже, чем есть. Кстати, американцы довольно терпимы к плохому языку, если ты показываешь себя профессионалом и хорошим коммуникантом вообще.
И еще одно, что может оказаться полезным: если мануал по разборке с четко обозначенными шагами, я беру лист бумаги, записываю шаги и кладу крепеж рядом с номером шага, чтобы потом не гадать, какие винтики откуда.
А про то, что потеря багажа, всë-таки редкость, полностью согласен: летаю часто и много, и пока не терял. Впрочем, может я правильными авиакомпаниями летаю :)