Вы усугубляете. Важно понимать, что знание — это не «помнить наизусть», а действительно уметь искать и знать что можно найти. С последним очень помогает принцип «ничего невозможного не бывает».
Далее, для примера, лично мой опыт, но не думаю, что я прямо-таки особенный.
На первом месте я за три года:
Погрузился в сети, достаточно неплохо выучил стек TCP/IP, очень глубоко HTTP (писал собственный сервер), более-менее UDP/ICMP и прочее около-вебовое.
Набил руку на автоматах (собственные шаблонизаторы).
Освоил *nix, без проблем могу проадминить удаленный веб-сервер (не уведя его в ребут с выключенным ssh :) ).
Глубоко познал СУБД (в моем случае на примере MSSQL), спокойно в уме прикидываю узкие места запросов, нет проблем с индексами и прочими оптимизациями. Могу поднять partitioning и кластер.
С головой погрузился в .NET, научился в уме просчитывать, во что транслируется тот или иной код (в плане CLR => Native), запомнил основные правила работы GC, на уровне моторики применяю всякие микрооптимизации. В свою очередь это потащило за собой WinForms, WPF, ASP.NET с одной стороны, и WinAPI и, в частности, GDI — с другой.
ASP + п. 1 сильно упростил дальнейшее понимание веб-фрейморков вообще, так что изучение всяческих PHP, RoR, питонов не составило труда (прим.: тут технически некорректное предложение — имеются ввиду веб-решения). Причем, например, питон я теперь знаю очень глубоко — пришлось писать полностью свой веб-стек.
WinAPI позволил прикоснуться к нэйтиву, плюс приходилось писать расширения под питон, так что в копилку добавились C/C++ и навыки кросс-платформенной разработки.
Про JS я вообще молчу, в веб-разработке это must-have для client-side, что, естественно, заставляет интересоваться и node.js.
Плюс куча всякой мелочи и эзотерики — разметка, css, erlang, haskell, flash, создание CDN, работа с соц. сервисами, UX и т.д.
Итого: на данный момент практически по любой мейнстримовой технологии в области веба я в короткие сроки могу найти нужную информацию или вовсе вывести из головы как оно должно работать — и совпаcть в мнении с разработчиками этой самой технологии.
Напоминаю — все это за три года.
Причем я отчетливо понимаю, что сейчас уже не могу в таком бешеном темпе впитывать информацию — в первую очередь потому, что поменялось мое отношение к работе. Стал больше ориентироваться на решения, а не изучение. Но не думаю, что это нельзя повернуть вспять ценой некоторых потерь (зарплатных, например).
По поводу «сколько им платят»: да столько же, в общем, ну может быть процентов на десять больше в среднем. Слишком широкие специалисты, как и слишком узкие, нужны редко и мало где.
Так что вакансии все те же, а разница з/п не такая сильная, чтобы играть сколько-нибудь значительную роль. Это скорее самому специалисту плюс, посколько позволяет тратить меньше времени/усилий/нервов на решение каких-то побочных задач (например, иногда проще самому исправить верстку, чем согласовывать задачу верстальщику и ждать от него результатов).
Аргумент из разряда «там все как у людей». Меня не устраивает ваше «так, как надо». Многих других тоже. Все эти вопросы чисто технически решаемы, да и решены. Спрос на «взрослые» парковки в общем-то тоже есть, так что вопрос в предложении, цене и отношении.
На двухподвесы и полноценные шоссеры средняя цена еще выше, естественно. Ничего из перечисленного индивидуальным не является (если только не считать тот факт, что в России хрен достанешь). Лектор так вообще почти самая младшая модель в линейке on-road.
Это разве как-то должно влиять на мое видение идеальной парковки?
К тому же велопарковки — не единственный способ решения проблемы, просто топик именно о них.
Чем тогда считается ценовая категория 10000?
У нас с вами очень разные велосипедисты получаются. Как я и говорил, смысла в разговоре вообще ноль, раз мы расходимся в базовых понятиях.
Закрытые и защищенные (как в топике, например), с персональным ключом (электронным, естественно), с юридической ответственностью за сохранность велосипеда.
Ярлык «очень дорогой» крайне субъективная штука. Я не куплю себе шоссейник за 10000$ (ибо нафик не надо), но потратить в пять раз меньше на собственное хобби я готов и не считаю это дорогим (среди велосипедистов 2.5к$ считается ценовой категорией «выше среднего»).
Точно так же я готов потратить сравнимые суммы на свою коллекцию винила, например, за что тоже, наверняка, получу от вас звание человека со странностями.
Да ничто не мешает, спор то не об этом. У меня есть вел и скутер, которые я спокойно оставляю где угодно и убиваю на даче периодически. Это никак не меняет того факта, что с текущим состоянием велопарковок в москве, свою орбею я оставить нигде не могу.
Да нет же, каждому свое. Это вы написали «ездок-теоретик», словно велосипеды за 80к покупают только идиоты или велогонщики (которые тоже идиоты, ибо «Велоспорт зло именно потому, что не даёт не только насладиться процессом в полной мере, но и потому что люди, так глубоко вовлечённые в него, как Вы, перестают видеть альтернативы.»).
Ну я сталкивался с массовым угоном почти лично, так что даже не знаю как защищать свое мнение.
Но для интереса почитайте, например, вот здесь: velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=123054&start=0&rid=0
Веловики, увы, умерла, похоже, там было много веселых историй.
Беспроблемное переключение скоростей стоя на месте в городе с постоянно меняющимся потоком — бесценно.
Во-вторых обслуживание, которое практически не нужно. При наезде несколько десятков км в день на ригиде по далеко не самым лучшим дорогам регулярная диагностика и подстройка становится необходимостью. А на это нужно время, которого часто нет
Три кило не от карбон-не карбон, а от «велосипед за €370».
В ветке вообще нигде не было упоминания про работу или офис, в том-то и дело. Все сказанное мной выше как раз исходит из точки зрения «велосипед не только для езды куда-нибудь».
Покупать велосипед, чтобы наслаждаться катанием — надо. Лично мне — надо. И спустя 5 километров начинаешь понимать, зачем тебе хорошие тормоза. Спустя семь — зачем нужна планетарка, спустя 15 — почему взял фулл-карбон и в чем прелесть этих отсутствующих трех кг. Кстати экипировка стоит еще половину стоимости велосипеда. И то, что приходится встречаться с реальностью, в которой у вас могут что-то украсть — просто минус.
А вы просто не в теме. Для вас велосипед — средство передвижения, не более. И все бы ничего, но для вас не существует другого мнения, все вокруг дураки и идиоты. Не вижу смысла продолжать эту дискуссию — вы просто не понимаете и не поймете, если только не начнете полноценно заниматься велоспортом.
Последние пять копеек про замки, заодно отвечу человеку ниже: велосипеды зачастую крадут не стихийно, а вполне себе спланированно — нашли точку, приехали на машине, срезали замок (да-да, титановые тоже срезают), погрузили вел, увезли. Или еще проще — сняли обвес, уехали. Ноль риска, а прибыль вполне ощутима.
Вам, как ездуну-практику, советую вообще не заморачиваться и купить что-нибудь с мотором — крадут реже, скорости выше, проходимость та же, стоит дешевле. И не придется брызгать слюной на то, что есть люди, которые катаются для удовольствия, а не для транспортации своей драгоценной задницы из точки а в точку б.
Дома, исключительно дома.
У нас тут пару лет назад на работе украли велосипед с закрытой автостоянки в бизнес-центре под видеонаблюдением. Так что уличные велопарковки точно не вариант для чего-либо дороже 10к.
> А еще врачи расценивают активность на Facebook как отражение здоровой общественной жизни человека
Статья как раз об активности.
Иметь аккаунт можно по дюжине разных причин (начиная от «было интересно, что за хрень», заканчивая фейковыми аккаунтами для рассылок), но только активность в них можно хоть как-то привязать к психическому состоянию человека.
А почему бы просто не убирать весь текущий контент страницы в div с overflow:hidden, выставляя этому диву текущий скроллинг? По идее это должно решить проблему со скроллингом контента под окном на всех браузерах, включая мобильные.
Node.js — это не просто библиотека, а (де-факто) на данный момент стандартный способ написания серверов на JS. Соответственно почти все, что в нем происходит, становится трендом (и, если повезет, общепринятой практикой).
Как вы будете следить за уникальностью этих кодов между разными сторонними библиотеками?
Большинство ошибок — это ошибки не уровня I/O операций, а бизнес логики. И они у каждой библиотеки и приложения уникальны.
Далее, для примера, лично мой опыт, но не думаю, что я прямо-таки особенный.
Итого: на данный момент практически по любой мейнстримовой технологии в области веба я в короткие сроки могу найти нужную информацию или вовсе вывести из головы как оно должно работать — и совпаcть в мнении с разработчиками этой самой технологии.
Напоминаю — все это за три года.
Причем я отчетливо понимаю, что сейчас уже не могу в таком бешеном темпе впитывать информацию — в первую очередь потому, что поменялось мое отношение к работе. Стал больше ориентироваться на решения, а не изучение. Но не думаю, что это нельзя повернуть вспять ценой некоторых потерь (зарплатных, например).
По поводу «сколько им платят»: да столько же, в общем, ну может быть процентов на десять больше в среднем. Слишком широкие специалисты, как и слишком узкие, нужны редко и мало где.
Так что вакансии все те же, а разница з/п не такая сильная, чтобы играть сколько-нибудь значительную роль. Это скорее самому специалисту плюс, посколько позволяет тратить меньше времени/усилий/нервов на решение каких-то побочных задач (например, иногда проще самому исправить верстку, чем согласовывать задачу верстальщику и ждать от него результатов).
Вот и для меня тоже. Просто мы предпочитаем велосипеды разных ценовых категорий. О чем спор?
www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bike-detail/speedline-lector-9000/ — ~90.000 руб
www.orbea.com/int-en/bicycles/diem-s10/ — 80.000 руб (из европы)
www.specialized.com/us/en/bikes/multi-use/sirrus/sirruslimited — 2200$ (оф. цена, в России дороже)
На двухподвесы и полноценные шоссеры средняя цена еще выше, естественно. Ничего из перечисленного индивидуальным не является (если только не считать тот факт, что в России хрен достанешь). Лектор так вообще почти самая младшая модель в линейке on-road.
Для примера, то, что на мой взгляд уже дорого:
www.orbea.com/int-en/bicycles/orca-b105-flat/
giant-russia.ru/index.php?productID=1679
Но опять-таки — это лично мое «дорого». Главное, что цены, насколько я вижу, бьются по диапазонам примерно 0-30, 30-60, 60-100, 100+ (в тыс. руб.).
К тому же велопарковки — не единственный способ решения проблемы, просто топик именно о них.
У нас с вами очень разные велосипедисты получаются. Как я и говорил, смысла в разговоре вообще ноль, раз мы расходимся в базовых понятиях.
Точно так же я готов потратить сравнимые суммы на свою коллекцию винила, например, за что тоже, наверняка, получу от вас звание человека со странностями.
Но для интереса почитайте, например, вот здесь:
velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=123054&start=0&rid=0
Веловики, увы, умерла, похоже, там было много веселых историй.
upd: ответ на habrahabr.ru/post/183428/#comment_6374920 на самом деле
Во-вторых обслуживание, которое практически не нужно. При наезде несколько десятков км в день на ригиде по далеко не самым лучшим дорогам регулярная диагностика и подстройка становится необходимостью. А на это нужно время, которого часто нет
В ветке вообще нигде не было упоминания про работу или офис, в том-то и дело. Все сказанное мной выше как раз исходит из точки зрения «велосипед не только для езды куда-нибудь».
А вы просто не в теме. Для вас велосипед — средство передвижения, не более. И все бы ничего, но для вас не существует другого мнения, все вокруг дураки и идиоты. Не вижу смысла продолжать эту дискуссию — вы просто не понимаете и не поймете, если только не начнете полноценно заниматься велоспортом.
Последние пять копеек про замки, заодно отвечу человеку ниже: велосипеды зачастую крадут не стихийно, а вполне себе спланированно — нашли точку, приехали на машине, срезали замок (да-да, титановые тоже срезают), погрузили вел, увезли. Или еще проще — сняли обвес, уехали. Ноль риска, а прибыль вполне ощутима.
У нас тут пару лет назад на работе украли велосипед с закрытой автостоянки в бизнес-центре под видеонаблюдением. Так что уличные велопарковки точно не вариант для чего-либо дороже 10к.
Статья как раз об активности.
Иметь аккаунт можно по дюжине разных причин (начиная от «было интересно, что за хрень», заканчивая фейковыми аккаунтами для рассылок), но только активность в них можно хоть как-то привязать к психическому состоянию человека.
Как вы будете следить за уникальностью этих кодов между разными сторонними библиотеками?
Большинство ошибок — это ошибки не уровня I/O операций, а бизнес логики. И они у каждой библиотеки и приложения уникальны.