Если вы спрашиваете мое личное мнение - то я бы ИЛИ попросил разбить на меньшие МРы, ИЛИ, как я писал выше: можно поставить ревью самому себе, если изменение небольшое и ты берешь на себя всю ответственность за фикс. Ответственность за правки имён разработчик может взять на себя) Но первый вариант предпочтительнее. Ну и пара вопросов в догонку - Зачем менять эти имена? На что это повлияет? Если эта работа не принесет никакой пользы - ты вопросы уже будут на этапе обсуждения этого рефакторинга.
И опять же спорно) мой опыт в компании средней крупности, где есть и архитекторы, и тимлиды, и разработчики разных грейдов, говорит о том, что предложение о рефакторинге может поступить от кого угодно. Если кто-то заметил, что код можно отрефакторить и он станет сильно лучше, он и приносит предложение. Потом мы его обсуждаем в команде и принимаем решение о том - делать ли его или нет. Если это не касается изменения архитектуры, то и архитекторов не трогаем) И да, если это изменение кода - то его должны ревьюить. Ну или, как написал @Shatun чуть ниже - можно поставить ревью самому себе, если изменение небольшое и ты берешь на себя всю ответственность за фикс.
Все попытки строить жестко контролируемые системы в российском Интернете- проваливались. Стимулы умирают, люди не хотят в них проактивно участвовать. Поэтому «национализировать» кусок свободной Википедии — значит получить мёртвый массив информации и не более того. Так не работают продукты в 2022 году.
UPD 2022: Для дронов до 250 грамм выкатили новые правил, и теперь они попадают в подкатегорию А1 и для полетов на них не нужно получать лицензию пилота. Достаточно только зарегистрировать себя как "Владелец дрона" и нанести идентификатор владельца на дрон. Спасибо @Telmah!
Я вас понял! Я думал, что если дрон имеет камеру: то ты как бы выпадаешь из категории дронов до 250 грамм и проваливаешься в следующую категорию. Но скорее всего вы правы и наличие камеры влияет только на необходимость маркировки дрона. Спасибо, что разъяснили. То есть можно не верить офф сайту dji !) получается я в своей статье ввел людей в заблуждение. буду исправлять.
Tут вы не правы. Если дрон оснащен камерой и не является игрушкой, а mavic mini и аналогичные оснащены камерой и не являются игрушкой, то вы должны иметь права. получается согласно этой табличке EASA — www.easa.europa.eu/faq/116457 mavic mini попадает в категорию A1 (class1) а для этого класса и категории нужно пройти экзамен (что равносильно получению прав A1A3).
upd: нашел инфу на сайте DJI о том же — www.dji.com/newsroom/news/embrace-new-eu-drone-regulation
Верное замечание! Владелец дрона и пилот — могут быть разные люди. На дроне должен быть id владельца, а не пилота. Но я хотел сказать, что базовые правила для всей Европы одинаковые. И id владельца нужно наносить на корпус вне зависимости от страны проживания/посещения.
Вы конечно правы, но мой посыл был в том, что этого не достаточно. Нужно еще получить «права» категории A1-A3. А данный абзац немного вводит в заблуждение.
Могу привести аналогию с машиной — Для того что бы машиной можно было пользоваться легально — нужно поставить ее на учет и повесить номерной знак. НО что бы ты мог сам ее водить — нужно получить права.
cyber_estet А можете дать немного ссылок, где написано что этого —
Достаточно зарегистрировать себя как пилота онлайн через сайт национального ведомства той страны, в которой планируется запустить дрон в первый раз. После этого аппарат можно будет использовать на территории всего Евросоюза с соблюдением правил, которые были указаны выше.
будет достаточно для полетов на дроне в Европе? Возможно я упустил эту информацию.
Во всей Европе правила регистрации одинаковые — нужно зарегаться в качестве пилота, нанести этот номер на корпус, и получить права категории A1-A3, как минимум.
А можете немного еще рассказать про износ самих дронов? Сколько дронов поменяли и за какое время? Как часто умирают батареи? Были ли бракованые дроны? Возникали ли ошибки в ПО?
Просто статьи про промышленное использование дронов бывают не часто) хочется узнать больше вашего опыта. Если инфы много — лучше даже отдельной статьей.
Здесь есть небольшая лазейка. В приложении dji fly Прага не обозначена как закрытая зона (только область вокруг Пражского града и некоторые военные объекты). Дрон взлетает в квартире в центе Праги без каких либо ограничений и предупреждений. Но на сайте dronview.rlp.cz, который указан как основной источник для информации о ограниченных районах, Прага — большое красное пятно)
Это значит, что дрон попадает в категорию Specific и каждый полет должен быть согласован с Управлением Гражданской Авиации. И нужна будет специальная лицензия пилота. Насчет регистрации дрона — может и правда не нужно)
Да, и я не говорил про пользу именно для клиента. Это вы сами додумали)
Если вы спрашиваете мое личное мнение - то я бы ИЛИ попросил разбить на меньшие МРы, ИЛИ, как я писал выше:
можно поставить ревью самому себе, если изменение небольшое и ты берешь на себя всю ответственность за фикс.
Ответственность за правки имён разработчик может взять на себя)Но первый вариант предпочтительнее. Ну и пара вопросов в догонку - Зачем менять эти имена? На что это повлияет? Если эта работа не принесет никакой пользы - ты вопросы уже будут на этапе обсуждения этого рефакторинга.
И опять же спорно) мой опыт в компании средней крупности, где есть и архитекторы, и тимлиды, и разработчики разных грейдов, говорит о том, что предложение о рефакторинге может поступить от кого угодно. Если кто-то заметил, что код можно отрефакторить и он станет сильно лучше, он и приносит предложение. Потом мы его обсуждаем в команде и принимаем решение о том - делать ли его или нет. Если это не касается изменения архитектуры, то и архитекторов не трогаем)
И да, если это изменение кода - то его должны ревьюить. Ну или, как написал @Shatun чуть ниже - можно поставить ревью самому себе, если изменение небольшое и ты берешь на себя всю ответственность за фикс.
Как будто при рефакторинге накосячить нельзя)
Тоже сильно спорное утверждение. Не стоит расширять свой субъективный опыт на всех.
Прошу, поменяйте шрифт в следующих частях. Диаграммы приятные, но мне было больно читать( Возможно это моя личная проблема, конечно, но все же.
www.ixbt.com/news/2022/08/16/twitch-stoit-zapretit-do-nachala-uchebnogo-goda-glava-ligi-bezopasnogo-interneta-v-rossii-rasskazala-ob-opasnostjah.html
UPD 2022: Для дронов до 250 грамм выкатили новые правил, и теперь они попадают в подкатегорию А1 и для полетов на них не нужно получать лицензию пилота. Достаточно только зарегистрировать себя как "Владелец дрона" и нанести идентификатор владельца на дрон. Спасибо @Telmah!
Я вас понял! Я думал, что если дрон имеет камеру: то ты как бы выпадаешь из категории дронов до 250 грамм и проваливаешься в следующую категорию. Но скорее всего вы правы и наличие камеры влияет только на необходимость маркировки дрона. Спасибо, что разъяснили. То есть можно не верить офф сайту dji !)
получается я в своей статье ввел людей в заблуждение. буду исправлять.
upd: нашел инфу на сайте DJI о том же — www.dji.com/newsroom/news/embrace-new-eu-drone-regulation
Могу привести аналогию с машиной — Для того что бы машиной можно было пользоваться легально — нужно поставить ее на учет и повесить номерной знак. НО что бы ты мог сам ее водить — нужно получить права.
будет достаточно для полетов на дроне в Европе? Возможно я упустил эту информацию.
Просто статьи про промышленное использование дронов бывают не часто) хочется узнать больше вашего опыта. Если инфы много — лучше даже отдельной статьей.
А если 0 поставить первым символом — не прокатит?)
Может это не баг, а фича?) Теперь файлами можно делиться со всеми, достаточно просто отправить им ссылку.