не представляю как может вылететь аккум.
после изменения конструкции коптера (даже смена пропеллеров) запускаю коптер в руке и проверяю как он реагирует, если все в норме то в полет
задействуйте тумблер throttle cut на 11% газа, и можно смело в полет, второй тумблер на 50% позволит не отвлекаться на высоту а немного поснимать
При всем уважении к проделаной работе, заботу о новичках, и популяризацию коптер-движения — не стоило карежить очень хорошую аппаратуру. При аккуратном обращении она будет служить верой и правдой
если не падать то и не поймешь )))
рефлекс «разоружения» появляется очень быстро, не надо припятствовать
даже не важно как это происходит, стиками, тумблером, заклинанием )
я готовил о миксовании тумблера на газ, чтобы при щелчке тумблером газ становился 50%, ни о какой доработке пульта речи нет
если летать на других аппаратах, просто выбираем другую модель в пульте
В случае с Naza отключение моторов при 10% и есть разоружение, повторное включение моторов только определенной комбинацией стиков. тоже касается и вооружения, если, при запуске моторов, в течении первых 5 секунд не поддать газу, контроллер выключит моторы и разоружится.
90% всех травм происходят по неосторожности и халатности
это зависит от контроллера, например, Naze32 (клон multiwii), арминг не запускает двигатели, а только «взводит» коптер в боевой режим, потом газ вверх и он полетел
при возвращении стика газа в 50% коптер остановиться в этой точке (инерцию в расчет не берем)
при опускании стика ниже 50% коптер начнет снижаться, и чем меньше % газа, тем быстрее он снижается,
аналогично с набором высоты
так не нужно ее ставить, можно обойтись другими средствами
в вашем же случае, придется переписывать ПО и пульта управления и контроллера (в случае Naza это нереально)
а практической выгоды никакой я не вижу.
те принципы, которые реализованы в нынешних пультах управления проверены годами
если речь о контроллере Naza (v1, v2) то 50% газа в режимах (ATT, GPS-ATT) это удержание высоты,
если у вас меняется полетный вес (догружаете или разгружаете аппарат) то должны корректировать vertical gain
не представляю как может вылететь аккум.
после изменения конструкции коптера (даже смена пропеллеров) запускаю коптер в руке и проверяю как он реагирует, если все в норме то в полет
Это элементарная предполетная подготовка
При всем уважении к проделаной работе, заботу о новичках, и популяризацию коптер-движения — не стоило карежить очень хорошую аппаратуру. При аккуратном обращении она будет служить верой и правдой
рефлекс «разоружения» появляется очень быстро, не надо припятствовать
даже не важно как это происходит, стиками, тумблером, заклинанием )
если летать на других аппаратах, просто выбираем другую модель в пульте
90% всех травм происходят по неосторожности и халатности
при опускании стика ниже 50% коптер начнет снижаться, и чем меньше % газа, тем быстрее он снижается,
аналогично с набором высоты
Видимо так управлять проще.
Летаю на 1 и 2 назе, привык к обоим режимам, единственно что нужно сделать это экспоненту газа, чтобы 50% было легче ловить.
в вашем же случае, придется переписывать ПО и пульта управления и контроллера (в случае Naza это нереально)
а практической выгоды никакой я не вижу.
те принципы, которые реализованы в нынешних пультах управления проверены годами
если у вас меняется полетный вес (догружаете или разгружаете аппарат) то должны корректировать vertical gain