Ему не нужно было переводить чужие деньги, взял бы свою карту и продемонстрировал. Я сам не однократно находил уязвимости в их сервисах, подавал заявки и получал вознагрождение. Но я использовал только свои карты.
Если основная стоимость автомобиля — это его батарея, а батарея имеет свойство со временем терять ёмкость, через сколько лет владельцу такого авто придётся менять батарею, т.е. ещё раз платить возможно 50-70% от стоимости своего авто? А это сводит на нет любую кажущуюся выгоду. И на сколько вообще возможно существование вторичного рынка таких автомобилей? А если нет возможности продать свой старый авто хотя бы за пол цены, так как батарея ни к черту… Потери от такого приобретения ещё выше…
На сколько я понимаю, фрилансеру нужна группа налогообложения с возможностью ВЭД только в том случае, если он планирует заключать договора, вести документооборот и осуществлять взаиморасчёты с иностранными компаниями. Но таких фрилансеров, как мне кажется, не много.
Автор статьи, уточните, пожалуйста, какая страна ваша? Для национального меньшинства хабражителей.
Hypercomments обеспечивают индексацию комментариев, что улучшит поиск вашего сайта поисковыми системами