Предупреждён-значит вооружён. В детстве всё предплечье об мелкую гальку ободрал — входил в поворот с дороги на придомовую, пешеход вдруг решил, что ему нужно быстрее, чем мне. А дорога щедро присыпана мелкой галькой. Если бы кто-то предупредил заранее — не пришлось бы проверять на собственной шкуре. А так да, надёжнее один раз ошутить, чем сто раз услышать.
Спасибо за дополнение по маркам, добавлю.
«Оборудование» — это навесное оборудование, т.е. да, комплектующие. Всё, что не рама.
Детские сидушки — да, беда. Зачастую гадкий пластик, куда подседел чуть не вдавлен нагорячо, держится на облое, достаточно один раз дать покататься упитанному мальчику и всё.
Педали бывают — кусок пластика, нанизанный на жиденькую ось плюс шайба-стопор.
И остальное встречается не ахти.
>А вот лёгкие велосипеды со втулкой не видел ни разу.
Трёшек довольно много, бывают и отдельно втулки в продаже, новые и б/у.
Ещё много видел однотипных велов на трёшках в прокате — дамские, с корзиной спереди.
Трёшки вроде-бы не производятся уже, но, похоже есть складские запасы.
Правильная мотивация — наше всё.
Недавно дискутировал с барышней в метро. Не по поводу велосипеда, правда.
Правила висели на стенке у неё за спиной. Чтобы ткнуть в пункт правил пальцем, нужно было, чтобы она меня пропустила. А она не пропускала. Замкнутый круг. Перешёл на другую сторону, там дедушка молча пропустил.
Помню в детстве специально учился садиться/вставать на обе стороны. Сейчас, в основном, слева. Был у меня один велосипед лет в 12, взрослый, на нём часто спадала цепь — приноровился надевать её на ходу, носком правой ноги. Но вот перескочить через низкий заборчик сразу двумя ногами, опершись на него рукой — не могу, психологический блок.
Всё индивидуально.
Если хорошенько вспомнить, то трёхколёсный велосипед был первым, на котором мне удалось прокатиться в детстве. Потом, на несколько лет позже, помню ободранные коленки во время гонок на веломашинках (был прокат недалеко от дома). Ничего не имею против.
Писал про баланс — найти его всё же легче при помощи транспортного средства с количеством колёс меньше трёх.
Имелось ввиду обучение. Обучать лучше до наступления сумерек. Катание в сумерках без освещения недопустимо, особенно катание ребёнка.
Выше описал, как вижу корректный велосвет.
Импульсный режим освещения на мой взгляд недопустим, особенно использование мощных всенаправленных светодиодов в импульсном режиме. Такие мигалки, как и яркие фары, направленные вверх как минимум, некомфортны окружающим.
to mao_zvezdun
>Подход «качественное не нужно, потому что не успеет выработать ресурс» в отношении детских вещей неправильный какой-то
Это подход производителей, к сожалению.
Имелось в виду, что покупать детский велик и ставить швальбу за много денег ни к чему.
Лысая резина — вопрос относительный. Шоссейная резина относительно bmx лысая, но это никого не удивляет.
Ребёнок (обычно) не ездит по грязям/снегу. Сликовая резина, полагаю, это разумный выбор. Лишь бы держала давление. Зато она легче и накатистее. Подрастёт чадо — можно и резину позубастее поставить.
to Lissov
>Отечественный лисапед с тормозом во втулке будет минимум в полтора раза тяжелее.
Возможно из-за того, что он представляет собой не лучшую китайскую раму плюс не лучший обвес.
to Lissov
Спасибо за марки велосипедов. Добавил в конце статьи.
По разным причинам покупал велосипеды б/у. Ни разу не пожалел.
В б/у наличие тормоза в задней втулке пока не может считаться признаком некачественности (хотя лично против него).
Про шлем — уступаю давлению сообщества.
Полную экипировку в применении к первому общению с велосипедом рассматривать не готов, иначе обучение может застрять на этапе согласования актуального цвета велотрусов для девочек и размера велопамперса для мальчиков.
Мы пока учимся катать!
С главным правилом согласен безусловно, главный здесь — ребёнок, во время обучения нужно стремиться к его комфорту и веселью.
Беговел нужен кратковременно. Либо если ребёнку не с кем/негде будет кататься на велосипеде, можно сопровождать пеших родителей буквально везде — в супермаркете, в метро (максимум — надеть чехол). С велосипедом зачастую в метро не пускают.
to Lissov
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
«Оборудование» — это навесное оборудование, т.е. да, комплектующие. Всё, что не рама.
Детские сидушки — да, беда. Зачастую гадкий пластик, куда подседел чуть не вдавлен нагорячо, держится на облое, достаточно один раз дать покататься упитанному мальчику и всё.
Педали бывают — кусок пластика, нанизанный на жиденькую ось плюс шайба-стопор.
И остальное встречается не ахти.
Трёшек довольно много, бывают и отдельно втулки в продаже, новые и б/у.
Ещё много видел однотипных велов на трёшках в прокате — дамские, с корзиной спереди.
Трёшки вроде-бы не производятся уже, но, похоже есть складские запасы.
Правильная мотивация — наше всё.
Tastes differ
Правила висели на стенке у неё за спиной. Чтобы ткнуть в пункт правил пальцем, нужно было, чтобы она меня пропустила. А она не пропускала. Замкнутый круг. Перешёл на другую сторону, там дедушка молча пропустил.
По программе обучения — баланс, разгон/торможение, руление.
Всё индивидуально.
Писал про баланс — найти его всё же легче при помощи транспортного средства с количеством колёс меньше трёх.
Выше описал, как вижу корректный велосвет.
Импульсный режим освещения на мой взгляд недопустим, особенно использование мощных всенаправленных светодиодов в импульсном режиме. Такие мигалки, как и яркие фары, направленные вверх как минимум, некомфортны окружающим.
>Подход «качественное не нужно, потому что не успеет выработать ресурс» в отношении детских вещей неправильный какой-то
Это подход производителей, к сожалению.
Имелось в виду, что покупать детский велик и ставить швальбу за много денег ни к чему.
Лысая резина — вопрос относительный. Шоссейная резина относительно bmx лысая, но это никого не удивляет.
Ребёнок (обычно) не ездит по грязям/снегу. Сликовая резина, полагаю, это разумный выбор. Лишь бы держала давление. Зато она легче и накатистее. Подрастёт чадо — можно и резину позубастее поставить.
>Отечественный лисапед с тормозом во втулке будет минимум в полтора раза тяжелее.
Возможно из-за того, что он представляет собой не лучшую китайскую раму плюс не лучший обвес.
>реально маленький велосипед с двумя ручными тормозами — редкость.
Встречал даже беговел с двумя тормозами.
Спасибо за марки велосипедов. Добавил в конце статьи.
По разным причинам покупал велосипеды б/у. Ни разу не пожалел.
В б/у наличие тормоза в задней втулке пока не может считаться признаком некачественности (хотя лично против него).
Про шлем — уступаю давлению сообщества.
Полную экипировку в применении к первому общению с велосипедом рассматривать не готов, иначе обучение может застрять на этапе согласования актуального цвета велотрусов для девочек и размера велопамперса для мальчиков.
Мы пока учимся катать!
С главным правилом согласен безусловно, главный здесь — ребёнок, во время обучения нужно стремиться к его комфорту и веселью.
Ждём чертежей.
Кто ещё думает, что статья мимо темы?
На беговеле ребёнок научится тому же сам.
И вам повезло со взрослым.
>самое главное в езде по лужам — упасть прямо посередине :)
Запас инерции. Но под лужей ещё бывают очень глубокие ямы.
(Учиться) кататься желательно по знакомой дорожке.
На моей знакомой велодорожке около пары десятков канализационных шахт, но, к счастью, просадок и луж пока нет.
to inferrna
Всего и разницы-то, что: «Дома пониже, да асфальт пожиже».
Тема велодорожек актуальна и пока не раскрыта.
вот кстати, рация на шнурке на шее.