Именно что любой потому-что у международных договоров приоритет перед внутренним законодательством (статья 27 венской конвенции о международных договорах). Те страны, которые утверждают, что это не так (например Польша, Россия, Великобритания), имеют в последствии проблемы, потому-что с ними после этого договоры заключают очень неохотно.
Более того, мать немецкого императора Вильгельма второго, который начал ПМВ, была дочерью британской королевы Виктории. Её сын всю жизнь был обиженкой из за того, что его английские родственники не признавали его за своего, не смотря на то, что он был на достаточно высоком месте на претенденство на британский престол.
Однозначно. Я не смотря на уже двадцатилетнее отсутствие в доме телевизора до сих пор помню немецкую рекламу визы девяностых, а мастеркард тогда вообще ещё eurocard назывался.
Граждан ЕС внутри ЕС визовые правила не касаются, потому-что они по определению не являются мигрантами. У них есть право на свободный выбор места жительства внутри ЕС.
Верховный суд постановил, что мобилизация продолжается. И да, повестки приходили после её "окончания". Власти элементарно врут насчёт того, что могилизация закончилась, поэтому и всё это юление о том, что честное слово пыни важнее любых указов.
Напрягает, да. Это следствие огромного пассажиропотока - несколько миллиардов пассажиров в год - и работы всей железнодорожной инфраструктуры на износ. 30 лет назад с этим было намного лучше, но тогда и билеты на поезд были очень дорогими.
AfD проблема по большему счёте только в бывшем совке на востоке Германии. А железные дороги не то, чтобы плохие (их плотность самая высокая в мире, тоесть можно проехать практически откуда угодно куда угодно), но из за огромного пассажиропотока донельзя перегруженые.
можно я угадаю - крымчанка и дочь офицера?
Именно что любой потому-что у международных договоров приоритет перед внутренним законодательством (статья 27 венской конвенции о международных договорах). Те страны, которые утверждают, что это не так (например Польша, Россия, Великобритания), имеют в последствии проблемы, потому-что с ними после этого договоры заключают очень неохотно.
Любой международный договор это потеря суверенитета. В мире нет по настоящему суверенных стран, даже "лучшая Корея" отдала часть суверенитета Китаю.
Цензурзула была только министром, что действительно гражданская должность, а у Шойгу генеральские погоны. Это две большие разницы.
Не знаю про Нидерланды, но знакомый отказался от российского гражданства, чтобы не иметь проблемы с работой на Airbus, ещё до начала войны.
Более того, мать немецкого императора Вильгельма второго, который начал ПМВ, была дочерью британской королевы Виктории. Её сын всю жизнь был обиженкой из за того, что его английские родственники не признавали его за своего, не смотря на то, что он был на достаточно высоком месте на претенденство на британский престол.
Тогда корпус в форме шара делать придётся.
Однозначно. Я не смотря на уже двадцатилетнее отсутствие в доме телевизора до сих пор помню немецкую рекламу визы девяностых, а мастеркард тогда вообще ещё eurocard назывался.
Миллениалы изобрели железную дорогу?
Отдадут на репарации Украине?
Я свой до сих пор помню, хоть и пользовался им последний раз лет десять назад.
Граждан ЕС внутри ЕС визовые правила не касаются, потому-что они по определению не являются мигрантами. У них есть право на свободный выбор места жительства внутри ЕС.
Верховный суд постановил, что мобилизация продолжается. И да, повестки приходили после её "окончания". Власти элементарно врут насчёт того, что могилизация закончилась, поэтому и всё это юление о том, что честное слово пыни важнее любых указов.
6 из 27 членов ЕС - славянские страны. Ещё 5 пытаются войти. Нормальное к славянам отношение.
Напрягает, да. Это следствие огромного пассажиропотока - несколько миллиардов пассажиров в год - и работы всей железнодорожной инфраструктуры на износ. 30 лет назад с этим было намного лучше, но тогда и билеты на поезд были очень дорогими.
AfD проблема по большему счёте только в бывшем совке на востоке Германии. А железные дороги не то, чтобы плохие (их плотность самая высокая в мире, тоесть можно проехать практически откуда угодно куда угодно), но из за огромного пассажиропотока донельзя перегруженые.
Не свернули. Мобилизация продолжается пока не будет указа о её отмене. Она просто проводится тише.
Когда в стране блокируют пол интернета и отовсюду вещают насквозь лживой гёббельсовщиной, то да, покинувшим знать лучше.
В Германии и Франции вайфай в поездах бесплатный кстати.
Или у японцев уже автоматизация высокая.