Будем честны, в условиях карантина и жёстких ограничений вам скорее всего скажут, что ваша заявка будет рассмотрена в течение стандартного срока 30 дней, а потом растянут рассмотрение замерами ещё на месяц-два.
Поэтому надо сначала самим вызвать замерщиков и провести экспертизу, а потом уже с результатами выставлять претензию и требовать компенсировать стоимость экспертизы и устранить шум
Когда 16 ядер (или нод) кодируют по 1/16 файла, результат можно получить несколько быстрее, чем пытаясь всё делать в 1 поток (а с многопоточностью у кодеков пока что всё не очень).
Тут ещё вопрос в том, насколько дороже будет такой двигатель и насколько хватит его ресурса? Потому что если поднять УИ на 10%, уменьшить массу движка пусть даже вдвое, но стоить он при этом будет в 10 раз дороже и в конце полёта выглядеть как щербатая прогоревшая жестянка, то выиграет тот, у кого дешёвый двигатель возвращается и используется повторно, несмотря на больший расход топлива, которое относительно стоимости всей ракеты довольно дешёвое.
Разве что сделать его водородным и использовать в верхних ступенях для дальних миссий, которые обратно всё равно вернуть не вышло бы.
Заряд батарей был, но при уходе на второй круг и включении взлётного режима его слегка потратили, и теперь нужно ждать, пока они зарядятся обратно, потому что на следующей попытке может снова понадобиться уходить.
И вот мы такие красивые летим, всё отлично, снижаемся по идеальной глиссаде, и тут бац — WINDSHEAR AHEAD. Уходим на второй, и теперь перед следующей попыткой надо снова ждать, пока зарядятся аккумуляторы?
Поэтому надо перестать покупать проприетарные поделия с залоченной прошивкой, которые не только следят за вами за ваши же деньги, но и могут быть в любой момент отключены или ограничены по желанию левой пятки производителя, и вместо этого пользоваться обычным тупым телевизором и отдельной приставкой на основе свободного ПО.
Мне кажется, что он срабатывает только при выходе за границу коридора, а не просто на потерю ориентации, а тут всё продолжало в том же направлении лететь, пока воздухом не порвало.
В Москве он переведён обратно в экскурсионный режим и медленно разваливается, запчастей нет, обслуживания почти нет, скорости черепашьи, и в ближайшее время всё это могут и вовсе разобрать и пустить трамвай (частично по поверхности, частично переоборудовав эстакаду монорельса)
Чтоб люди не занимались выживанием, нужно развитие экономики, техники, транспорта и всего остального, а не самозакапывание обратно в 19 век без этих ваших мерзких самолётов.
Модель, разработка которой проспонсирована людьми, желающими получить 2.5 триллиона баксов в год эконалогов, совершенно не факт что является достаточно точной, возможно она просто подгонялась под желаемый результат, чтоб получить ещё гранты.
Поэтому надо сначала самим вызвать замерщиков и провести экспертизу, а потом уже с результатами выставлять претензию и требовать компенсировать стоимость экспертизы и устранить шум
Однако эпичный танец с последующим приводнением случился именно у новой.
Когда 16 ядер (или нод) кодируют по 1/16 файла, результат можно получить несколько быстрее, чем пытаясь всё делать в 1 поток (а с многопоточностью у кодеков пока что всё не очень).
Тут ещё вопрос в том, насколько дороже будет такой двигатель и насколько хватит его ресурса? Потому что если поднять УИ на 10%, уменьшить массу движка пусть даже вдвое, но стоить он при этом будет в 10 раз дороже и в конце полёта выглядеть как щербатая прогоревшая жестянка, то выиграет тот, у кого дешёвый двигатель возвращается и используется повторно, несмотря на больший расход топлива, которое относительно стоимости всей ракеты довольно дешёвое.
Разве что сделать его водородным и использовать в верхних ступенях для дальних миссий, которые обратно всё равно вернуть не вышло бы.
Заряд батарей был, но при уходе на второй круг и включении взлётного режима его слегка потратили, и теперь нужно ждать, пока они зарядятся обратно, потому что на следующей попытке может снова понадобиться уходить.
И вот мы такие красивые летим, всё отлично, снижаемся по идеальной глиссаде, и тут бац — WINDSHEAR AHEAD. Уходим на второй, и теперь перед следующей попыткой надо снова ждать, пока зарядятся аккумуляторы?
Конечно же оценивать всех должен только лично Владимир Владимирович!
А зачем тогда везде орали, что не получится?
Именно поэтому нормальные браузеры уже давно рисуют адресную строку везде, даже если сайт говорит, что не надо.
Поэтому надо перестать покупать проприетарные поделия с залоченной прошивкой, которые не только следят за вами за ваши же деньги, но и могут быть в любой момент отключены или ограничены по желанию левой пятки производителя, и вместо этого пользоваться обычным тупым телевизором и отдельной приставкой на основе свободного ПО.
Скорее всего она срабатывает только на выход из коридора, а тут ступень после отключения продолжала примерно по той же траектории лететь.
Мне кажется, что он срабатывает только при выходе за границу коридора, а не просто на потерю ориентации, а тут всё продолжало в том же направлении лететь, пока воздухом не порвало.
болт горизонтален — Welcome to Big Wonderful Wyouming
2 ступень бы тоже подорвалась тогда.
Выпускница Бауманки избила прохожего аспиранткой Сколтеха.
Берёшь килограмм топлива, врубаешь движок на 1 кгс тяги, через 4к секунд топливо закончилось.
В Москве он переведён обратно в экскурсионный режим и медленно разваливается, запчастей нет, обслуживания почти нет, скорости черепашьи, и в ближайшее время всё это могут и вовсе разобрать и пустить трамвай (частично по поверхности, частично переоборудовав эстакаду монорельса)
Чтоб люди не занимались выживанием, нужно развитие экономики, техники, транспорта и всего остального, а не самозакапывание обратно в 19 век без этих ваших мерзких самолётов.
Вот только по рельсам от сапсана могут между сапсанами ездить простые грузовые, а по монорельсу / маглеву не могут.
Модель, разработка которой проспонсирована людьми, желающими получить 2.5 триллиона баксов в год эконалогов, совершенно не факт что является достаточно точной, возможно она просто подгонялась под желаемый результат, чтоб получить ещё гранты.