В разных странах были свои правила. А Венская конвенция 1968 как раз таки и сделала движение по кругу главным, а въезд на него — второстепенным. Про испанию не скажу. Но Франция в 80х даже знак удалила за ненадобностью, мол по умолчанию — пропускаем тех кто на кругу.
Всё верно! Так и делается в принципе в Европе. При въезде на круг стоит светофор желтый и красный. В нормальное время он выключен. С повышенным трафиком он включается и моргает жёлтым, для регулировки изредка включается красным.
Регулировка производится в основном вот такими контурами, замуроваными в асфальт.
Они ставятся на разные дистанции от круга (или других перекрёстков) на 20-50 метров.
Если в контуре находится машина больше времени Н, то означает что полоса стоит, а значит пора где-нибудь что-то включить.
Эти контуры очень удобны, когда развязка состоит из одной главной, с хорошим потоком и одной второстепенной, откуда не реально выбраться. Машина встаёт на контур (вплотную к светофору), и он переключается в теении н секунд. Но чтобы не блокировать полностью движение на главной, (вдруг будут машины каждые 30 секунд подъезжать) ставят таймер на 2-3 минуты. То есть выпускают все машины, и снова зелёный загорится не раньше чем 3 минуты.
Потому что в Р/Д неправильно регулируюется круговое движение. В 2014 когда я оттуда уехал, приоритет был для тех кто туда въезжает. А должно быть наоборот, кто на кругу — то и главнее.
Обычное сжигание делается в печке, с помощью природного газа и нагнетаемого воздуха, для поднятия температуры.
Сжигание плазмой осуществляется в печке, с помощью плазмотрона, без добавления газа и без воздуха. То есть в электрическую дугу подают мусор, и в качестве катализатора могут использовать воду.
Установка действительно сложнее, так как должна быть герментизирована должным образом.
Для более подробного описания, плюсов и минусов приведу просто 2 источника. Один настроен более положительно к технологии, другой более отрицательно.
Немного спойла:
Благодаря высоким температурам, реализуемым в зоне реактора, в газообразных продуктах отсутствуют смолы, фенолы и углеводороды, загрязняющие продукты обычной газификации угля. При переработке твердых топлив в плазме водяного пара газообразные продукты состоят более чем на 95 % из CO и H2, причем объемное содержание водорода выше содержания оксида углерода. В небольших количествах имеется диоксид углерода (?3%), следы метана, сероводород. Содержание в продуктах плазмохимической газификации угля CO2 значительно ниже, чем в обычных процессах газификации.
Можно, только температура реакции разная.
Обычное сжигание мусора происходит при температуре в 700-900 градусах. Плазменное можно сделать и свыше 1500.
При более высоких температурах и в ионизированом пространстве, соединения разлагаются на более простые компоненты, такие как диоксины, смолы, и прочие токсичные вещества.
@glavkos ещё есть такое направление: Син-Газ. С помощью плазменной газификации отходов, включающих муниципальные твердые отходы производится газ, который затем сжигается для производства энергии.
Судя по количеству комментариев — тема востребована.
Почему в России так, в за рубежом иначе? Потому что "там" есть не только правила правильной постройки, но так же и профессия Градостроитель, или Urban Planner, или Urbaniste. Только во Франции существует более 20 гос и частных вузов, готовящих такого рода специалистов. А в России? Это не архитекторные школы, и не дизайнерские, это градостроительные иснтитуты.
@fan_fan затея хорошая, и вот кстати схожий проект в Голландии: regenvillages.com. Отличается он тем, что его основатели и есть Урбанисты, а не технологи. Поэтому он кажется, на мой взгляд более привлекательным.
Чтобы приехали туристы и захотели остаться, нужно чем то привлечь их. Так же как и всех остальных. Инфраструктура и гигиена жизни хорошо привлекают людей. Главное не превратить проект в градообразующее предприятие. Может как раз таки стоит ориентироваться на "костяк" из 300 жителей, для создания первого кластера.
Так начать с поиска места, чтобы в 30 минутном доступе были мед услуги, аэропорт итд. То есть например старый хутор вблизи Ростова на Дону например. Разработать проект подведения нормальной дороги, качественного интернета, энерго и водоснабжения, переработки мусора. Этим можно будет привлечь фрилансеров разного типа.
Планировка исходя из того что всё должно быть в 5 минутной доступности. Пусть это будет жильё, магазин с самообслуживанием, велосипеды общего пользования для перемещения по городу, и машины общего пользования для перемещения вне города.
Градоуправление организовать по примеру электронной-демократии Швейцарии, где важные вопросы решаются референдумом с индивиуальным id.
Привлечение энтузиастов для аграрного сектора, где можно будет потреблять только экологически чистые продукты. Так же энтузиастов для открытия точки общепита, чтобы люди могли по вполне доступным ценам обеспечить себя продуктами, или готовой едой.
Когда будет создан такого рода "Хипставиль", можно будет привлекать туристов, для отдыха в спокойной обстановке, бережливая рыбалка, итд.
Оформляется это всё как община, и производимые продукты и сервисы потребляются общиной на базе каких нибудь "талонов", чтобы не было обвинений в производстве суррогатных денег. А так же сокращению налоговых выплат, НДС, и прочие в федеральную казну.
Зачем разрушать? Я считаю что всегда под рукой нужно иметь такой заповедник. Он всем играет на руку.
Одним будут говорить "Будешь дальше так продолжать, до Северной Кореи скатишься!".
А другим "Будешь дальше так продолжать, до Северной Кореи дорастёшь!".
Любая идея на стадии идеи это отрицательная прибыль — 1 млн например.
И до тех пор пока идея, через стадию проекта, не превратится в продукт, она останется идеей на минус миллион.
И Маск этот тот человек который жертвует своими деньгами, и/или чужими деньгами и своей репутацией. Благо у него и сденьгами и с репутацией пока что проблем нет.
В европейских странах на частных и государственных мед. машинах используется вот такая символика.
В некоторых же странах, где Красный Крест занимается медицинской деятельностью, катаются как раз машины с красным крестом на борту (Красный Крест Германии)
В разных странах были свои правила. А Венская конвенция 1968 как раз таки и сделала движение по кругу главным, а въезд на него — второстепенным. Про испанию не скажу. Но Франция в 80х даже знак удалила за ненадобностью, мол по умолчанию — пропускаем тех кто на кругу.
Всё верно! Так и делается в принципе в Европе. При въезде на круг стоит светофор желтый и красный. В нормальное время он выключен. С повышенным трафиком он включается и моргает жёлтым, для регулировки изредка включается красным.
Регулировка производится в основном вот такими контурами, замуроваными в асфальт.
Они ставятся на разные дистанции от круга (или других перекрёстков) на 20-50 метров.
Если в контуре находится машина больше времени Н, то означает что полоса стоит, а значит пора где-нибудь что-то включить.
Эти контуры очень удобны, когда развязка состоит из одной главной, с хорошим потоком и одной второстепенной, откуда не реально выбраться. Машина встаёт на контур (вплотную к светофору), и он переключается в теении н секунд. Но чтобы не блокировать полностью движение на главной, (вдруг будут машины каждые 30 секунд подъезжать) ставят таймер на 2-3 минуты. То есть выпускают все машины, и снова зелёный загорится не раньше чем 3 минуты.
В итоге какие часы производительнее и быстрее работают?
Что-то похожее есть и в Страсбурге
https://goo.gl/JYGR0W
Потому что в Р/Д неправильно регулируюется круговое движение. В 2014 когда я оттуда уехал, приоритет был для тех кто туда въезжает. А должно быть наоборот, кто на кругу — то и главнее.
Обычное сжигание делается в печке, с помощью природного газа и нагнетаемого воздуха, для поднятия температуры.
Сжигание плазмой осуществляется в печке, с помощью плазмотрона, без добавления газа и без воздуха. То есть в электрическую дугу подают мусор, и в качестве катализатора могут использовать воду.
Установка действительно сложнее, так как должна быть герментизирована должным образом.
Для более подробного описания, плюсов и минусов приведу просто 2 источника. Один настроен более положительно к технологии, другой более отрицательно.
Немного спойла:
Можно, только температура реакции разная.
Обычное сжигание мусора происходит при температуре в 700-900 градусах. Плазменное можно сделать и свыше 1500.
При более высоких температурах и в ионизированом пространстве, соединения разлагаются на более простые компоненты, такие как диоксины, смолы, и прочие токсичные вещества.
@glavkos ещё есть такое направление: Син-Газ. С помощью плазменной газификации отходов, включающих муниципальные твердые отходы производится газ, который затем сжигается для производства энергии.
Но можно же 512х512 и другой участок взять
На самом деле вокруг лица самый удачный материал для обработки. Там и контраст, и цвета, и яркость, и тени, и детализация.
У меня другой вопрос, почему Лену Сёдерберг не используют в полный рост? :)
По моему Лену всегда в бмп использовали?
Судя по количеству комментариев — тема востребована.
Почему в России так, в за рубежом иначе? Потому что "там" есть не только правила правильной постройки, но так же и профессия Градостроитель, или Urban Planner, или Urbaniste. Только во Франции существует более 20 гос и частных вузов, готовящих такого рода специалистов. А в России? Это не архитекторные школы, и не дизайнерские, это градостроительные иснтитуты.
@fan_fan затея хорошая, и вот кстати схожий проект в Голландии: regenvillages.com. Отличается он тем, что его основатели и есть Урбанисты, а не технологи. Поэтому он кажется, на мой взгляд более привлекательным.
Чтобы приехали туристы и захотели остаться, нужно чем то привлечь их. Так же как и всех остальных. Инфраструктура и гигиена жизни хорошо привлекают людей. Главное не превратить проект в градообразующее предприятие. Может как раз таки стоит ориентироваться на "костяк" из 300 жителей, для создания первого кластера.
Так начать с поиска места, чтобы в 30 минутном доступе были мед услуги, аэропорт итд. То есть например старый хутор вблизи Ростова на Дону например. Разработать проект подведения нормальной дороги, качественного интернета, энерго и водоснабжения, переработки мусора. Этим можно будет привлечь фрилансеров разного типа.
Планировка исходя из того что всё должно быть в 5 минутной доступности. Пусть это будет жильё, магазин с самообслуживанием, велосипеды общего пользования для перемещения по городу, и машины общего пользования для перемещения вне города.
Градоуправление организовать по примеру электронной-демократии Швейцарии, где важные вопросы решаются референдумом с индивиуальным id.
Привлечение энтузиастов для аграрного сектора, где можно будет потреблять только экологически чистые продукты. Так же энтузиастов для открытия точки общепита, чтобы люди могли по вполне доступным ценам обеспечить себя продуктами, или готовой едой.
Когда будет создан такого рода "Хипставиль", можно будет привлекать туристов, для отдыха в спокойной обстановке, бережливая рыбалка, итд.
Оформляется это всё как община, и производимые продукты и сервисы потребляются общиной на базе каких нибудь "талонов", чтобы не было обвинений в производстве суррогатных денег. А так же сокращению налоговых выплат, НДС, и прочие в федеральную казну.
Мне одному кажется что со временем, влажностью и температурой связь поплывёт?
Пока что у них ядерная хлопушка, так что нужно технологическое и политическое давление продолжать поддерживать.
Зачем разрушать? Я считаю что всегда под рукой нужно иметь такой заповедник. Он всем играет на руку.
Одним будут говорить "Будешь дальше так продолжать, до Северной Кореи скатишься!".
А другим "Будешь дальше так продолжать, до Северной Кореи дорастёшь!".
Любая идея на стадии идеи это отрицательная прибыль — 1 млн например.
И до тех пор пока идея, через стадию проекта, не превратится в продукт, она останется идеей на минус миллион.
И Маск этот тот человек который жертвует своими деньгами, и/или чужими деньгами и своей репутацией. Благо у него и сденьгами и с репутацией пока что проблем нет.
В европейских странах на частных и государственных мед. машинах используется вот такая символика.
В некоторых же странах, где Красный Крест занимается медицинской деятельностью, катаются как раз машины с красным крестом на борту (Красный Крест Германии)
Там белый по красному.
Да, но опять же вопрос в обучении и передаче "наученного".