«Заработал полляма — купил машину»
Хорошо сказано. Почему на сцене внезапно появились жигули? :))
Если кредит не дают — значит есть трезвая оценка экспертов на тему, что человек,
вполне может быть настолько безответственнен, что не выплатит его.
Ну и с чего бы мне хотелось видеть на дороге такого вот, потенциально безответственного?
Давайте останемся при своих. Я же не против жигулей. Я считаю — что они
очень переоценены. Должны стоить до 100к. Новые. С подушками. Будут
этаким народным авто. Их будут прекрасно покупать. Хорошее соотношение
цена-качество. Ни копейки лишней не будет уплачено.
Я себе сразу же куплю такие. Буду на них доезжать до гаража. Или, скажем
можно иметь парочку. Доехали до места, где начинается пробка. Бросили.
Достали из багажника велик, доехали до конца пробки. Загрузили в жигули номер 2. И поехали на них на работу. В обратную сторону — аналогично.
120 растянутые на несколько лет выплаты кредита — скорее всего немного для тех, кто
собирается выезжать на дорогу, где непредвиденные расходы — не редкость.
я помню, когда вводили осаго, сколько было возмущений, что мол, денег нет на осаго,
а кататься хочется. ну и, скажите, кому хотелось тогда видеть на дороге человека у которого нет 3 тыс рублей раз в год на страховку? как с ним разбираться, если он в тебя приедет?
так и сейчас. обсуждаем 120к. делим на 3 года — это 5.5тыс рублей в месяц. Я всерьез
не хочу видеть на дороге того, для кого это критично. Потому что в случае аварии
с последствиями — он будет продавать квартиры, банкротится итп. Или не сможет
покрыть мое лечение. В том случае, конечно-же, если осаго не хватит.
какая разница будет между кашкаем и тем, что будет стоить на 360к больше?
она не будет принципиальной. ее, возможно, вообще будет тяжело заметить.
будут те же подушки абс и ебд. современный внешний вид, приятное управление итп. все
это — есть и в кашкае (проехал на нем не одну тысячу км)
разница между ладой и солярисом — будет существеннее.
Но мы получим машину сильно лучше, переплатив совсем немного. Вы будете здоровее, у вас будет больше времени. Если брать в кредит — это вообще вряд ли будет заметно на этих масштабах.
p.s.
Полагаю жигули неплохо покупают в регионы. Тут — вы правы. Глядя в окошко (Питер)
я жигулей вижу меньше, чем иномарок.
Вот смотрите en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_107 The 107 was developed by the B-Zero project of PSA Peugeot Citroën in a joint-venture with Toyota; the Citroën C1 and Toyota Aygo are badge engineered versions of the same car, although the Aygo has more detail differences than the C1. All three are built at the new facilities of the Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech joint-venture in the city of Kolin, Czech Republic.
Тойота — дала основу для этой машины. Ситроен и Пыжо — буквально клеят свои шильдики.
Двигатель, подвеска, кузов — все пришло с тойоты. Думаю, в тойоте 2005 года модельного ряда
о безопасности заботили на порядок больше чем в жигулях. каких угодно моделей.
Ну, конечно, если вы живете рядом с сельпо и планируете пройти карьеру автомеханика — выбор
жигулей действительно будет разумным. Но, мне кажется, мы все-таки в городе живем.
и, конечно, внезапно, жигули перестали ржавать с этого года, в отличии от хундая, который начал.
и ресурс, волшебным образом, стал расти у жигулей, видимо, отнимая жизненные силы именно у хундая.
не пойму, зачем давать возможность кому-то ставить на себе любимом эксперименты? жизнь одна,
время ограничено. зачем выбирать худшее? может ваз и начнет выпускать приличные машины,
но, с чего вы взяли, что этот момент уже настал? а становиться испытателем, да еще и за свои деньги…
почему они, блин, добавили в жигули навигатор, а не еще одну подушку безопасности или какой-нибудь ебд?
Что в этом рекламном тексте несоответствует правде? Конечно, можно придраться к пассажу насчет
удовольствия от агрессивной езды, но зимой, мы втроем (три по 100-120кг) сделали кружок
на пыжике и он тянул неожиданно приятно. Хотя, конечно, с 500 сильным скаем не сравнить :)
Знаете, кататься в жигулях, которые в краш тесте будут явно хуже 107 то же немного стремно.
Посмотрите краш-тесты, где работают боковые подушки безопасности. После этого садиться в машину
без них — вам будет неуютно.
p.s.
А с чего вы решили, что в аварии у вас багажник, наполненный запчастями, выполненный из непонятного металла отработает лучше кузова 107? Тесты видели? Статистика какая имеется?
Будем сравнивать количества классики где-то в деревне и новых недорогих иномарок в городе? :)
Я в Питере живу. Если посмотреть на поток машин — жигулей в нем меньше и меньше. Солярисы
появились совсем недавно и, естественно, их меньше. Но я не вижу никаких извинений тому, кто
купит себе ладу, а на солярис.
Мне кажется, тот, кто нашел 330к на ладу, найдет и 450к на солярис. Цена примерно одного порядка, да и выезжая на дорогу- надо понимать, что лучше все-таки не покупать машину на последние.
Да и играет роль старая привычка — чинить все своими руками. Конечно, в прямой видимости всегда
можно найти магазин 24 часа с водкой и рядом 24 часа с запчастями для жигулей. Как же удобно!
А почему нет таких-же магазинов 24часа с запчастями для иномарок? А потому, что, скорее всего,
продажи будут мизерными. Они ломаются сильно реже. (у меня были и жигули и иномарки. разные. )
пс
жигули отмирают. если им не делать искусственное дыхание (в виде вливания государством бабосов) — они уже давно бы закрыли свои ворота
Эти 4-местные компактные автомобили выпускаются в Чехии с 2005 г. Их 3- и 5-дверные кузова обеспечивают комфорт сидящим спереди, пассажиры на заднем сиденье находятся в более стесненных условиях. 68-сильный 1,0-литровый бензиновый мотор и отлично подобранные передаточные числа 5-ступенчатой коробки передач способны доставить радость от вождения даже водителю с агрессивным стилем. Управляемость и устойчивость модели также на высоте. В городе расход топлива равен 5,5 л/100 км, на трассе — 4,1 л. Комплектаций всего две: Urban и Trendy. В оснащение могут входить ABS, EBD, 6 подушек безопасности, электропакет и кондиционер.
Чего мелочится и обращать внимание на эти характеристики. Давайте с великом пыжик 107 сравнивать.
p.s.
в оснащение Оки может входить иконка на торпедо. и бумц-бумц музыка, чтобы не слышать работу узлов.
Вот знаете, мне признаваться в том, что у меня был ваз — так же неудобно, как кому-то, что он иногда
качает немецкие кино с не мейн-стримовым содержанием. Но да. Признаюсь — у меня был жигуль.
И пусть поисковые системы это проиндексируют и как-нибудь, злобно потешаясь надо мной меня ткнут в этот пост мои недруги.
Так вот. Был у меня ваз. у друга и сейчас есть (третий уже по счету). И у одного (он, вообще, странный) был куплен абсолютно новый жигуль.
Мы кушали устриц. Я когда покупал жигуль — слабо представлял, как именно выглядит карб. А через три
года — я уже капиталил двигатель с другом в гараже.
Так вот. Я когда вижу сейчас на улице человека на новых жигулях — сразу же стараюсь или уехать
по-быстрее или прижаться куда-нибудь. По-моему, он уже совершил как минимум один неадекватный
поступок — купил новые жигули. А значит — он может и еще какой-нибудь финт выкинуть.
Ценовая категория — не значит 1:1
солярис такой будет стоить в районе 450 тыс
Разница — небольшая. Полагаю, гарантия у соляриса будет по-больше.
Расход топлива- по-меньше. Выглядит он лучше. Ржаветь будет меньше.
Краштесты пройдет явно лучше. В салоне — в нем ЛУЧШЕ. Подушечки, звукоизоляция,
уровень сервиса (на ТО будете ездить? ну так спросите у нынешних владельцев свежих вазов
о том как они проходят ТО, о том — какое ТАМ обслуживание)
Сколько машин было выпущено вазом с абс? а у хундая? у кого опыта больше?
подушечки там… пассивная безопасность… все это — стоит небольшой разницы.
Жигули — будут прекрасной машиной, если будут стоить НОВЫМИ до 100 тыс рублей.
А за эти деньги — они упираются в серьезных конкурентов. И гпс -туда встраивать — это просто
потратить силы не на то, что действительно нужно.
Это знание меня пугает.
Не представляю человека, который скажет, что под его задачи вполне хватит опасной, ненадежной машины.
Хорошо сказано. Почему на сцене внезапно появились жигули? :))
Если кредит не дают — значит есть трезвая оценка экспертов на тему, что человек,
вполне может быть настолько безответственнен, что не выплатит его.
Ну и с чего бы мне хотелось видеть на дороге такого вот, потенциально безответственного?
Давайте останемся при своих. Я же не против жигулей. Я считаю — что они
очень переоценены. Должны стоить до 100к. Новые. С подушками. Будут
этаким народным авто. Их будут прекрасно покупать. Хорошее соотношение
цена-качество. Ни копейки лишней не будет уплачено.
Я себе сразу же куплю такие. Буду на них доезжать до гаража. Или, скажем
можно иметь парочку. Доехали до места, где начинается пробка. Бросили.
Достали из багажника велик, доехали до конца пробки. Загрузили в жигули номер 2. И поехали на них на работу. В обратную сторону — аналогично.
Вот их ниша )
Калина — лучший выбор для того, кто регулярно, в компании трупа свиньи, прохватывает по проселку.
:)
а про фриландеры — вообще тема сомнительная. на любителя )
да и дороже они будут значительнее.
собирается выезжать на дорогу, где непредвиденные расходы — не редкость.
я помню, когда вводили осаго, сколько было возмущений, что мол, денег нет на осаго,
а кататься хочется. ну и, скажите, кому хотелось тогда видеть на дороге человека у которого нет 3 тыс рублей раз в год на страховку? как с ним разбираться, если он в тебя приедет?
так и сейчас. обсуждаем 120к. делим на 3 года — это 5.5тыс рублей в месяц. Я всерьез
не хочу видеть на дороге того, для кого это критично. Потому что в случае аварии
с последствиями — он будет продавать квартиры, банкротится итп. Или не сможет
покрыть мое лечение. В том случае, конечно-же, если осаго не хватит.
Японцы нравятся больше. Кредитные условия приятнее.
на mb я не доеду до деревни. да и на рыбалку не смогу. зимой, опять же,
загородом, куда приятнее на кашкае. а зима у нас чаще, чем лето.
в багажник 107 вполне влезет несколько сумок из продуктового магазина.
или несколько барсеток.
оказаться в аварии( не дай бог)- в пыжике или калине?
она не будет принципиальной. ее, возможно, вообще будет тяжело заметить.
будут те же подушки абс и ебд. современный внешний вид, приятное управление итп. все
это — есть и в кашкае (проехал на нем не одну тысячу км)
разница между ладой и солярисом — будет существеннее.
Но мы получим машину сильно лучше, переплатив совсем немного. Вы будете здоровее, у вас будет больше времени. Если брать в кредит — это вообще вряд ли будет заметно на этих масштабах.
p.s.
Полагаю жигули неплохо покупают в регионы. Тут — вы правы. Глядя в окошко (Питер)
я жигулей вижу меньше, чем иномарок.
The 107 was developed by the B-Zero project of PSA Peugeot Citroën in a joint-venture with Toyota; the Citroën C1 and Toyota Aygo are badge engineered versions of the same car, although the Aygo has more detail differences than the C1. All three are built at the new facilities of the Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech joint-venture in the city of Kolin, Czech Republic.
Тойота — дала основу для этой машины. Ситроен и Пыжо — буквально клеят свои шильдики.
Двигатель, подвеска, кузов — все пришло с тойоты. Думаю, в тойоте 2005 года модельного ряда
о безопасности заботили на порядок больше чем в жигулях. каких угодно моделей.
жигулей действительно будет разумным. Но, мне кажется, мы все-таки в городе живем.
и, конечно, внезапно, жигули перестали ржавать с этого года, в отличии от хундая, который начал.
и ресурс, волшебным образом, стал расти у жигулей, видимо, отнимая жизненные силы именно у хундая.
не пойму, зачем давать возможность кому-то ставить на себе любимом эксперименты? жизнь одна,
время ограничено. зачем выбирать худшее? может ваз и начнет выпускать приличные машины,
но, с чего вы взяли, что этот момент уже настал? а становиться испытателем, да еще и за свои деньги…
почему они, блин, добавили в жигули навигатор, а не еще одну подушку безопасности или какой-нибудь ебд?
удовольствия от агрессивной езды, но зимой, мы втроем (три по 100-120кг) сделали кружок
на пыжике и он тянул неожиданно приятно. Хотя, конечно, с 500 сильным скаем не сравнить :)
Знаете, кататься в жигулях, которые в краш тесте будут явно хуже 107 то же немного стремно.
Посмотрите краш-тесты, где работают боковые подушки безопасности. После этого садиться в машину
без них — вам будет неуютно.
p.s.
А с чего вы решили, что в аварии у вас багажник, наполненный запчастями, выполненный из непонятного металла отработает лучше кузова 107? Тесты видели? Статистика какая имеется?
Я в Питере живу. Если посмотреть на поток машин — жигулей в нем меньше и меньше. Солярисы
появились совсем недавно и, естественно, их меньше. Но я не вижу никаких извинений тому, кто
купит себе ладу, а на солярис.
Мне кажется, тот, кто нашел 330к на ладу, найдет и 450к на солярис. Цена примерно одного порядка, да и выезжая на дорогу- надо понимать, что лучше все-таки не покупать машину на последние.
Да и играет роль старая привычка — чинить все своими руками. Конечно, в прямой видимости всегда
можно найти магазин 24 часа с водкой и рядом 24 часа с запчастями для жигулей. Как же удобно!
А почему нет таких-же магазинов 24часа с запчастями для иномарок? А потому, что, скорее всего,
продажи будут мизерными. Они ломаются сильно реже. (у меня были и жигули и иномарки. разные. )
пс
жигули отмирают. если им не делать искусственное дыхание (в виде вливания государством бабосов) — они уже давно бы закрыли свои ворота
Вот отсюда текст.
auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2308432
Эти 4-местные компактные автомобили выпускаются в Чехии с 2005 г. Их 3- и 5-дверные кузова обеспечивают комфорт сидящим спереди, пассажиры на заднем сиденье находятся в более стесненных условиях. 68-сильный 1,0-литровый бензиновый мотор и отлично подобранные передаточные числа 5-ступенчатой коробки передач способны доставить радость от вождения даже водителю с агрессивным стилем. Управляемость и устойчивость модели также на высоте. В городе расход топлива равен 5,5 л/100 км, на трассе — 4,1 л. Комплектаций всего две: Urban и Trendy. В оснащение могут входить ABS, EBD, 6 подушек безопасности, электропакет и кондиционер.
Чего мелочится и обращать внимание на эти характеристики. Давайте с великом пыжик 107 сравнивать.
p.s.
в оснащение Оки может входить иконка на торпедо. и бумц-бумц музыка, чтобы не слышать работу узлов.
качает немецкие кино с не мейн-стримовым содержанием. Но да. Признаюсь — у меня был жигуль.
И пусть поисковые системы это проиндексируют и как-нибудь, злобно потешаясь надо мной меня ткнут в этот пост мои недруги.
Так вот. Был у меня ваз. у друга и сейчас есть (третий уже по счету). И у одного (он, вообще, странный) был куплен абсолютно новый жигуль.
Мы кушали устриц. Я когда покупал жигуль — слабо представлял, как именно выглядит карб. А через три
года — я уже капиталил двигатель с другом в гараже.
Так вот. Я когда вижу сейчас на улице человека на новых жигулях — сразу же стараюсь или уехать
по-быстрее или прижаться куда-нибудь. По-моему, он уже совершил как минимум один неадекватный
поступок — купил новые жигули. А значит — он может и еще какой-нибудь финт выкинуть.
Думаю, что тут можно посмотреть комплектации соляриса. Обратите внимание на optima(от 424 и classic от 462)
солярис такой будет стоить в районе 450 тыс
Разница — небольшая. Полагаю, гарантия у соляриса будет по-больше.
Расход топлива- по-меньше. Выглядит он лучше. Ржаветь будет меньше.
Краштесты пройдет явно лучше. В салоне — в нем ЛУЧШЕ. Подушечки, звукоизоляция,
уровень сервиса (на ТО будете ездить? ну так спросите у нынешних владельцев свежих вазов
о том как они проходят ТО, о том — какое ТАМ обслуживание)
Сколько машин было выпущено вазом с абс? а у хундая? у кого опыта больше?
подушечки там… пассивная безопасность… все это — стоит небольшой разницы.
Жигули — будут прекрасной машиной, если будут стоить НОВЫМИ до 100 тыс рублей.
А за эти деньги — они упираются в серьезных конкурентов. И гпс -туда встраивать — это просто
потратить силы не на то, что действительно нужно.