эти устройства предназначены людям, которым по каким-либо причинам необходимо избегать сахара или соли, например, больным сахарным диабетом или сердечно-сосудистыми заболеваниями
Несколько раз сталкивался с людьми, больными сахарным диабетом — им необходимо строго следить за количеством потребляемого сахара, вот и получается, что, допустим, человеку в день можно одну чашку чая с сахаром, остальные — без сахара. Сейчас люди используют разного рода сахарозаменители, что тоже здоровья не прибавляет, а с такой, например, бутылкой пьешь обычный чай, как и разрешено, а на вкус — сладкий.
Несмотря на то, что в подавляющем большинстве своих приложений работаю с использованием дикого количества сочетаний клавиш, абсолютно не могу использовать тачпад и пользуюсь мышкой.
Ну, ехать в ОАЭ без денег вообще тяжело. Во-первых, если вам не предоставляется жилье от той компании, где вы планируете работать, вам необходимо будет внести часть денег за первое время проживания, включая всякие депозиты, а также подключение воды-электричества-интернета. Затем, стоимость получения прав колеблется от 3500 дирхам и выше (зависит от того, сколько лет у вас есть права вашей страны, а также с какого раза вы сдадите экзамены).
Вообще, здесь очень развита система кредитов, при условии, что компания, где вы трудоустроены имеет определенный статус, у вас зарплата выше определенного уровня, а также, вы должны отработать минимум 3 месяца, прежде чем имеет смысл идти в банк за кредитом.
Насчет же моей схемы: так сложилось исторически, благодаря тому, что я искал жилье и школу исходя из а) стоимости, б) максимально доступного мне уровня, но никак не из логистики своих перемещений, поскольку изначально планировал взять машину практически сразу же.
У меня есть здесь знакомые, которые работают в ОАЭ и пересылают деньги семье, но это, конечно, экстремальный вариант…
По машине ситуация следующая: все зависит от района проживания. Учитывая, что сейчас в Дубае рост цен на недвижимость, скорее всего вы будете снимать квартиру в не самом близком к центру районе, ведь следует учитывать, что близость метро влияет на стоимость аренды. Далеко не во все районы ходит общественный транспорт, а такси — штука достаточно дорогая.
У меня сейчас на семью одна машина и вот как выглядит мой рабочий день:
Подъем в 6 утра, привести себя в порядок, в 6.30 бужу дочь, завтракаем, в 7 часов выезжаем. Примерно 20 минут на машине до школы (занятия у них начинаются в 7.45, но я привожу ее чуть раньше, чтобы успеть до пробок). Еще 20 минут обратно.
К 9 утра увожу жену на ее работу, оттуда еду на свою, на все про все — 2 дороги минут по 20-30 каждая, в ряде случаев не везет и попадаешь в пробку.
В 2 часа дня выезжаю забирать ребенка из школы, примерно в 3.40 я снова у себя на работе.
В 18.30 выезжаю забирать жену с работы, по дороге порой едем в магазин, грубо говоря, в 8 вечера я дома.
А теперь считаем: примерно 8 поездок каждый день, причем некоторые из них в районы, где нет метро. Каждая поездка обходится от 30 до 50 дирхам, соответственно каждый день на такси выходит в среднем 8*40=320 дирхам, что составляет из расчета 5 рабочих дней в неделю около 6500 дирхам в месяц. Разумеется, можно разделить поездки, искать школу поближе к дому или оплачивать школьный автобус, но все равно — дорого, так что такси не вариант. Поверьте, проще получить права и потом спокойно ездить на своей машине, а стоимость автомобилей здесь гораздо ниже чем в России.
А уж поездки по соседним эмиратам или просто с женой по магазинам… серьезно, лучше купите машину!
Вокруг ИКЕА вертится целая куча фирм-«помощников». Я еще 3 года назад заказывал по каталогу ИКЕА мебелЯ, воспользовавшись их услугами. На тот момент наценка составляла около 10%, грубо говоря, берешь по каталогу тысяч на 60, оплачиваешь 65 и тебе доставляют твое счастье в далекий Сибирский город. Погуглите, наверняка с тех пор коммьюнити доставщиков только разрослось.
Да, если знать, например, про KineticJS. Именно поэтому я и написал этот пост, чтобы получить как можно больше полезной информации и чтобы читающие избежали моих ошибок.
Я что-то не пойму, почему вы так упорно убеждаете в том, что Far и подобные не являются средами разработки? Вы думаете люди об этом не знают? Как и о том, что Far является именно файловым менеджером, в котором дополнительно есть встроенный редактор и в силу опыта-возраста-привычки, мне гораздо удобней работать в Far по F5-F6, чем таскать файлики мышкой или открывать по 5 минут IDE, чтобы сделать с десяток правок.
Здрасти-пожалста. 14% проголосовавших работают в Notepad++, а лично я работаю в разы быстрее в Far'е, чем в Notepad++ (уж не знаю, в силу привычки или удобства). Если уж топикстартер сунул в одну кучу Eclipse, NetBeans и Notepad++, чем плох Far?
NetBeans использую для больших проектов, в подавляющем же большинстве работаю в Far и его встроенном редакторе (правда, с кучей плагинов, типа подсветки синтаксиса). Я один такой oldschool и мне стоит гордиться тем, что я шокирую не только коллег/клиентов, но и посетителей Хабра?
В этом редакторе мне понравился не только функционал, но и то, что его разработчик — девушка. А так — да, SVG редактор, все что нужно типовое — поддерживает, включая выгрузку в HTML. Я его, кстати, всерьез рассматривал как основу, но в итоге отказался, слишком тяжеловесный, мне нужно было что-то легче.
Да, я видел ваши статьи и вот цитата из одной из них:
«Почти всё готово, осталось немножко всякой фигни по мелочам». Прошло три года. Сейчас в голове — «Вот теперь точно почти всё готово!».
Понятно, что вы не 3 года без отрыва работали над редактором, но у меня не было ни времени, ни особого желания биться головой о canvas, когда под руками лежит SVG, где все гораздо проще.
Потому что как показала практика, работа с объектами в CANVAS дико геморройная.
Пример: чтобы определить, что мы навели мышку на контур сложной формы, нарисованный в canvas, необходим вагон плясок с бубном. Либо мы должны хранить данные в MAP для картинки, которая лежит поверх canvas (но тогда проблемы с фиксацией наведения собственно на canvas и оформление различных подсветок), либо сойти с ума и писать на JS проверку на попадание точки в контур самостоятельно. В случае же с SVG, вешаем на готовый контур-объект любые события, хоть подсветку, хоть переход по ссылке, описываем оформление в CSS и все, готово. Кроме того, если объектов будет много — их обработчик на JS тачнет ощутимо томрозить, а в случае с SVG, мы работаем только с текущим объектом и не паримся.
Но в итоге ситуация выглятит так: вся работа с объектами, например, выбор, подсветка — проходит через SVG, редактирование же происходит в canvas, поскольку там реально проще получить кусок картинки и/или перевести кусок в массив для дальнейшей работы.
Переписал процедуру «чистки» точек на алгоритм, используемый по вашей ссылке — точность практически совпадает для контуров любой сложности. Спасибо огромное еще раз!
Несколько раз сталкивался с людьми, больными сахарным диабетом — им необходимо строго следить за количеством потребляемого сахара, вот и получается, что, допустим, человеку в день можно одну чашку чая с сахаром, остальные — без сахара. Сейчас люди используют разного рода сахарозаменители, что тоже здоровья не прибавляет, а с такой, например, бутылкой пьешь обычный чай, как и разрешено, а на вкус — сладкий.
Вообще, здесь очень развита система кредитов, при условии, что компания, где вы трудоустроены имеет определенный статус, у вас зарплата выше определенного уровня, а также, вы должны отработать минимум 3 месяца, прежде чем имеет смысл идти в банк за кредитом.
Насчет же моей схемы: так сложилось исторически, благодаря тому, что я искал жилье и школу исходя из а) стоимости, б) максимально доступного мне уровня, но никак не из логистики своих перемещений, поскольку изначально планировал взять машину практически сразу же.
У меня есть здесь знакомые, которые работают в ОАЭ и пересылают деньги семье, но это, конечно, экстремальный вариант…
У меня сейчас на семью одна машина и вот как выглядит мой рабочий день:
Подъем в 6 утра, привести себя в порядок, в 6.30 бужу дочь, завтракаем, в 7 часов выезжаем. Примерно 20 минут на машине до школы (занятия у них начинаются в 7.45, но я привожу ее чуть раньше, чтобы успеть до пробок). Еще 20 минут обратно.
К 9 утра увожу жену на ее работу, оттуда еду на свою, на все про все — 2 дороги минут по 20-30 каждая, в ряде случаев не везет и попадаешь в пробку.
В 2 часа дня выезжаю забирать ребенка из школы, примерно в 3.40 я снова у себя на работе.
В 18.30 выезжаю забирать жену с работы, по дороге порой едем в магазин, грубо говоря, в 8 вечера я дома.
А теперь считаем: примерно 8 поездок каждый день, причем некоторые из них в районы, где нет метро. Каждая поездка обходится от 30 до 50 дирхам, соответственно каждый день на такси выходит в среднем 8*40=320 дирхам, что составляет из расчета 5 рабочих дней в неделю около 6500 дирхам в месяц. Разумеется, можно разделить поездки, искать школу поближе к дому или оплачивать школьный автобус, но все равно — дорого, так что такси не вариант. Поверьте, проще получить права и потом спокойно ездить на своей машине, а стоимость автомобилей здесь гораздо ниже чем в России.
А уж поездки по соседним эмиратам или просто с женой по магазинам… серьезно, лучше купите машину!
Тоже не хочу никого оскорблять, но может прежде чем что-то отвечать людям, имеет смысл внимательней читать?
Понятно, что вы не 3 года без отрыва работали над редактором, но у меня не было ни времени, ни особого желания биться головой о canvas, когда под руками лежит SVG, где все гораздо проще.
Пример: чтобы определить, что мы навели мышку на контур сложной формы, нарисованный в canvas, необходим вагон плясок с бубном. Либо мы должны хранить данные в MAP для картинки, которая лежит поверх canvas (но тогда проблемы с фиксацией наведения собственно на canvas и оформление различных подсветок), либо сойти с ума и писать на JS проверку на попадание точки в контур самостоятельно. В случае же с SVG, вешаем на готовый контур-объект любые события, хоть подсветку, хоть переход по ссылке, описываем оформление в CSS и все, готово. Кроме того, если объектов будет много — их обработчик на JS тачнет ощутимо томрозить, а в случае с SVG, мы работаем только с текущим объектом и не паримся.
Но в итоге ситуация выглятит так: вся работа с объектами, например, выбор, подсветка — проходит через SVG, редактирование же происходит в canvas, поскольку там реально проще получить кусок картинки и/или перевести кусок в массив для дальнейшей работы.