Требует больше времени на «перевести взгляд => оценить картинку => вернуть взгляд на дорогу». Я ездил и с нарульным, и с нашлемным (5 лет в режиме «велосипед как транспорт по городу») и остановился на нашлемном. Но — нашлемное должно быть качественным, у меня, например, был Zefal Eye.
И еще один плюс нашлемного — небольшим поворотом головы оно позволяет осмотреть сзади всю дорогу вне зависимости от количества полос.
О, очередные изобретатели мега-квадрокоптера. «пока не очень понятно, какова вероятность того, что Scorpion-3 будут массово производить» — никакой. Потому что оно бессмысленно и бесполезно.
Пробка, это когда у вас от грузиков руля до зеркал водителей 3-5см. То, что на видео — сферическая тянучка в вакууме, которая бывает только на очень больших и не очень загруженных дорогах.
Я хочу посмотреть, как автор на этом гробике с нулевым обзором поедет по пробке в междурядье. И сколько автомобилистов будут его бить за свернутые зеркала и помятые двери.
Фурхум хау. У меня длинный (с шариковую ручку) и качественный (что весьма немаловажно) стилус, мне им покемонов собирать порой удобнее, чем пальцами. А на джимах не пофигу, чем в экран тыкать? Там вообще точность не нужна…
«И наконец, когда вы ее выслушали и стремитесь наконец побыстрее уйти, она не унимается и задает вам вопрос о тысяче разных мелочей, которые только что упомянула. Стоит только ответить неправильно – всё начинается с самого начала. Лично меня этот эпизод сильно позабавил, и я воздал должное разработчикам. Сами они в шутку назвали бабулю Флексингтон самым сложным боссом в игре.»
За такое надо убивать. Долго и со вкусом.
Я очень надеюсь, что вам не доведется как-нибудь ночером внезапно обнаружить перед собой в третьей полосе сурового шоссера, несущегося со страшной скоростью в 35-40 км/ч.
То есть в ПДД есть пунктик, который обязывает любого участника дорожного движения обозначать свое присутствие на дороге, для велосипедистов — как минимум катафотами. Для того, чтобы оного было видно на расстоянии, достаточном для торможения.
Справедливо, не спорю. Но за 7 лет на дороге, из которых 5 на велосипеде в режиме BTA и еще три на мотоцикле, по личным наблюдениям, велосипедистов, соблюдающих ПДД, в процентном соотношении от общего их числа, меньше, чем аналогичного процента автомобилистов. Возможно, потому, что автомобилистов ПДД хотя бы читать заставляют.
И еще один плюс нашлемного — небольшим поворотом головы оно позволяет осмотреть сзади всю дорогу вне зависимости от количества полос.
За такое надо убивать. Долго и со вкусом.
Неправильный ответ. Ибо если button находится в форме, он автоматически срабатывает как submit