Я на самокате несколько тысяч накатал, в ДТП не попадал. Но если подумать, какие могли бы быть причины, то там дело не в тормозах. Самая опасная ситуация — резко выскочить перед машиной. Вторая по опасности — быть подрезаным машиной при правом повороте. Т.е. то же самое, что для велосипедистов. Чтобы не успевал оттормозиться — не было ни разу.
Да, самое зло у нас это копеечные штрафы за превышение скорости. А нештрафуемый лимит в городах — вообще геноцид.
20+ кмч в нормальных странах это 200 евро. 40+ кмч — вплоть до одного месячного заработка.
Быстро отучает от быстрой езды.
Я тут почитал форумы, оказывается достаточно холиварная тема. В целом пишут что 50/50 — где-то авто быстрее, где-то вел. Про самокаты не знаю, по ощущениям они устойчивее велосипедов при торможении. Я не раз тормозил так резко, что на веле бы уже упал. А тут можно отклониться назад и держишь равновесие.
Почему я на коробке не влетаю в дебила, который разворачивается через две полосы? Потому что я ссу неадекватов на дорогах и еду 50 в городе, где многие коробки топят 80, а мотобратья 100+. Вот и ответ на вопрос.
Я большую часть времени провожу и вожу в Европе, там водят в 100 раз спокойнее. Привык уже, и каждый выезд на наши дороги повергает в ужас — просто какой-то парад идиотов на всех видах ТС.
Зайди в тот же мотодтп, глянь последнюю сотню аварий, посчитай сколько раз будет виновата коробка, слегка удивишься.
Там обычно так — коробка виновата, потому что не видела, не туда повернула и т.д. — тупила. А то что мото шло с превышением 40 (почти всегда), так это фигня, тошнить ему что ли? При этом если мотоциклист шел в разрешенном скоростном режиме, то смертельных аварий крайне мало.
PS Ненависть к шэрингу абсолютно разделяю. В моем топе неадекватов это топ-1.
Быстрее мота и машины конечно. Масса существенно меньше.
Моноколесо замедляется рекуператором. Для человека который ни разу этого не пробовал, динамика торможения рекуператором больше походит на динамику торможения об стену. Это очень резко. Сравнимо с выжатыми до упора дисковыми тормозами.
Чопперисты осознают, поэтому спокойно тошнят свои 90-110, идут со всеми в полосе и к ним нет никаких претензий. А летуны на спортах не осознают нифига. В сезон каждый день похороны.
Я все лето вижу двухколесных дебилов, летящих 180 по КАДу и 140-160 по двухполосной дороге до моего городка. Без всяких ютубов.
Это потенциальный фарш, все лето превращающийся в реальный. Хорошо хоть, выпиливаются чаще лично, не забирая никого с собой.
И да, практика показывает, что они дебилы настолько, что пытаются доказывать, что такая скорость — это нормально, а во всем виноваты слепошарые коробки.
Самокатчика может одного-двух собьют за весь сезон. Да и то, отделается переломами. И они ничего не доказывают и не строят из себя.
Отморозок, едущий на самокате 40-60 по ТТК эквивалентен по отсутствию мозга мотобратану 160+ без экипа. В среднем же самокатчики гоняют до 30, а мотоциклы 120. Во втором случае фарш намного более вероятен, что с экипом, что без. Статистика смертности на дорогах это подтверждает.
Всякие электрокаталки, текущими правилами приравниваются к пешекам
К велосипедам вообще-то. И всегда к ним приравнивались. А помощнее и вовсе — к мопедам.
"Велосипед" — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Удивительно, но Apple заявила, что этот метод даже безопаснее, чем TouchID: частота ошибок 1:1 000 000.
Если бы такая точность была с двух сторон, то я бы порадовался за технологию. Только вот ложно-негативные кейсы на много порядков чаще. У меня близорукость, на комфортной дистанции зрения в 15 см. распознавание срабатывает в 0% случаев. Видимо, потому что не все лицо попадает в кадр. Т.е. оно как минимум не инвариантно к количеству фич в кадре.
Есть немалая веростность, что именно так и будет. Закукливание цивилизации в VR коконе. И действительно, нафиг кому нужен космос, если виртуальные миры интереснее и богаче.
А я все-же поспорю :) Описанные в комментарии проблемы таки есть, у нас правда слабая матричная структура и кросс-командные проекты, например, даются нам намного тяжелее, чем в сильной матрице.
Зато мы можем спорить друг с другом в комментариях на хабре и это ок с точки зрения компании =)
Вин+ пробел находятся не рядом, а через альт… А я привык жать две соседние клавиши. Так что пришлось на альт перекинуть вин, а на бывший вин — ctrl (иначе путался с альтом и вообще, неудобно). И уже вместо ctrl — опять alt =)
ЗЫ. не знаю, как у других, а у меня из-за слепого метода обострилась привередливость к клавиатурам. И привыкание дополнительное появилось
+1.
У меня тут вообще личная боль. Пересел на мак с винды, но не мог без части хоткеев. Назначил их на маке, при этом оставил некоторые маковские. Жил так сколько-то лет, а потом перебрался обратно на винду. И теперь пришлось тащить за собой уже маковские хоткеи, особенно переключение alt+пробелу. Чтобы это разрулить не жертвуя мышечной памятью, пришлось навести дикий бардак в функциональных клавишах и кое-какие из них программно поменять местами. Теперь друзья вообще не могут пользоваться моей клавиатурой и наоборот, мне дико неудобно на традиционных.
10 лет, 100+ тысяч. Тоже безаварийно, ттт.
Я на самокате несколько тысяч накатал, в ДТП не попадал. Но если подумать, какие могли бы быть причины, то там дело не в тормозах. Самая опасная ситуация — резко выскочить перед машиной. Вторая по опасности — быть подрезаным машиной при правом повороте. Т.е. то же самое, что для велосипедистов. Чтобы не успевал оттормозиться — не было ни разу.
На 30 градусов. Откинувшись на руках, примерно столько же и получится не приседая.
Да, самое зло у нас это копеечные штрафы за превышение скорости. А нештрафуемый лимит в городах — вообще геноцид.
20+ кмч в нормальных странах это 200 евро. 40+ кмч — вплоть до одного месячного заработка.
Быстро отучает от быстрой езды.
Я тут почитал форумы, оказывается достаточно холиварная тема. В целом пишут что 50/50 — где-то авто быстрее, где-то вел. Про самокаты не знаю, по ощущениям они устойчивее велосипедов при торможении. Я не раз тормозил так резко, что на веле бы уже упал. А тут можно отклониться назад и держишь равновесие.
Почему я на коробке не влетаю в дебила, который разворачивается через две полосы? Потому что я ссу неадекватов на дорогах и еду 50 в городе, где многие коробки топят 80, а мотобратья 100+. Вот и ответ на вопрос.
Я большую часть времени провожу и вожу в Европе, там водят в 100 раз спокойнее. Привык уже, и каждый выезд на наши дороги повергает в ужас — просто какой-то парад идиотов на всех видах ТС.
Там обычно так — коробка виновата, потому что не видела, не туда повернула и т.д. — тупила. А то что мото шло с превышением 40 (почти всегда), так это фигня, тошнить ему что ли? При этом если мотоциклист шел в разрешенном скоростном режиме, то смертельных аварий крайне мало.
PS Ненависть к шэрингу абсолютно разделяю. В моем топе неадекватов это топ-1.
Ну как-бы вот https://www.motobratan.ru/incidents/
Может и не каждый, а каждые два — не уверен. Но прям дофига.
Быстрее мота и машины конечно. Масса существенно меньше.
Моноколесо замедляется рекуператором. Для человека который ни разу этого не пробовал, динамика торможения рекуператором больше походит на динамику торможения об стену. Это очень резко. Сравнимо с выжатыми до упора дисковыми тормозами.
Выше 30 км/час на самокате — потенциальное самоубийство. Так что максимальная скорость — не достоинство.
Чопперисты осознают, поэтому спокойно тошнят свои 90-110, идут со всеми в полосе и к ним нет никаких претензий. А летуны на спортах не осознают нифига. В сезон каждый день похороны.
Я все лето вижу двухколесных дебилов, летящих 180 по КАДу и 140-160 по двухполосной дороге до моего городка. Без всяких ютубов.
Это потенциальный фарш, все лето превращающийся в реальный. Хорошо хоть, выпиливаются чаще лично, не забирая никого с собой.
И да, практика показывает, что они дебилы настолько, что пытаются доказывать, что такая скорость — это нормально, а во всем виноваты слепошарые коробки.
Самокатчика может одного-двух собьют за весь сезон. Да и то, отделается переломами. И они ничего не доказывают и не строят из себя.
Отморозок, едущий на самокате 40-60 по ТТК эквивалентен по отсутствию мозга мотобратану 160+ без экипа. В среднем же самокатчики гоняют до 30, а мотоциклы 120. Во втором случае фарш намного более вероятен, что с экипом, что без. Статистика смертности на дорогах это подтверждает.
Тормозит он очень даже резво. Рекуператор на высокой скорости тормозит очень резко, + дисковые тормоза на такие ставят. А вот если шина лопнет, то да.
К велосипедам вообще-то. И всегда к ним приравнивались. А помощнее и вовсе — к мопедам.
"Велосипед" — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Если бы такая точность была с двух сторон, то я бы порадовался за технологию. Только вот ложно-негативные кейсы на много порядков чаще. У меня близорукость, на комфортной дистанции зрения в 15 см. распознавание срабатывает в 0% случаев. Видимо, потому что не все лицо попадает в кадр. Т.е. оно как минимум не инвариантно к количеству фич в кадре.
Есть немалая веростность, что именно так и будет. Закукливание цивилизации в VR коконе. И действительно, нафиг кому нужен космос, если виртуальные миры интереснее и богаче.
А я все-же поспорю :) Описанные в комментарии проблемы таки есть, у нас правда слабая матричная структура и кросс-командные проекты, например, даются нам намного тяжелее, чем в сильной матрице.
Зато мы можем спорить друг с другом в комментариях на хабре и это ок с точки зрения компании =)
Не проще, так как зависит не только от ОС, но еще и от конкретного ноута, например.
Вин+ пробел находятся не рядом, а через альт… А я привык жать две соседние клавиши. Так что пришлось на альт перекинуть вин, а на бывший вин — ctrl (иначе путался с альтом и вообще, неудобно). И уже вместо ctrl — опять alt =)
+1.
У меня тут вообще личная боль. Пересел на мак с винды, но не мог без части хоткеев. Назначил их на маке, при этом оставил некоторые маковские. Жил так сколько-то лет, а потом перебрался обратно на винду. И теперь пришлось тащить за собой уже маковские хоткеи, особенно переключение alt+пробелу. Чтобы это разрулить не жертвуя мышечной памятью, пришлось навести дикий бардак в функциональных клавишах и кое-какие из них программно поменять местами. Теперь друзья вообще не могут пользоваться моей клавиатурой и наоборот, мне дико неудобно на традиционных.