Какие вопросы, такие и ответы. Что бы узнать что-то конкретное, надо спросить что-то конкретное.
В любом случае, все эти вопросы в компетенции шкипера. Если вы не шкипер, то ответы вам не важны. Если вы хотите стать шкипером, то для начало надо пройти обучение и получить сертификат. В процессе обучения часть вопросов отпадет.
Если вы только что получили сертификат и хотите первый раз взять яхту в чартер, я бы настоятельно рекомендовал хотя бы 2-3 раза сходить с кем нибудь более опытным в качестве помощника капитана. Получите собственный опыт, остальные вопросы отпадут. Иначе фейл практически гарантирован.
Яхта это все таки не машина, если что случится на обочине не остановишься. А на вас, как на шкипере, ответственность не только за яхту, но и за весь экипаж на борту. В том числе и юридическая.
1. Аренда яхты в Средиземном море при экипаже 6-8 человек и своем шкипере примерно 500-700 евро на человека в неделю. Плюс еще 200 евро судовой кассы на человека на топливо, марины и еду на борту.
2. Холиварный вопрос. Обычно выбор яхт в выбранном регионе в сезон достаточно ограничен и он отпадает сам собой — берете то, что есть.
3. Обычно это весело, но все зависит от конкретных людей
4. Турция, Греция, Хорватия, Черногория
5. Марина может стоить о 0 до 500 евро за ночь в зависимости от пафосности. Обычно почти всегда можно найти место для якорной стоянки бесплатно. Но переход надо планировать заранее, что бы знать, где ты окажешься к вечеру и иметь запасные варианты. В сезон в популярных местах все места в маринах могут быть заняты.
6. В Средиземке сезон бурь это осень (с октября) и зима, но никто не мешает нарваться на незапланированный шторм в любое время года. Надо смотреть локальный морской прогноз погоды перед каждым выходом.
7. Мы как то обходились сами. Иметь на 25 кв. метров яхты чужого человека постоянно очень стремно.
8. Страхование депозита
9. Есть стандартные чек листы, можно поискать в интернете. Но если вы уже отучились на шкипера, то у вас не должно возникать такого вопроса.
Энгельбарт был идеалист. И как у каждого идеалиста полная реализация его идей требовала Новых Людей. Которые умеют работать совместно. Которые могут потратить месяц на освоение аккордной клавиатуры ради повышения эффективности.
Что мы имеем, например, в области совместной работы. Максимум — это парное программирование. Ни разу не слышал, что бы кто нибудь программировал, скажем, втроем. И этому есть очень простая причина — затраты на коммуникацию становятся больше чем получаемая выгода. И при парном программировании все равно обычно один человек редактирует текст, а другой смотрит и подсказывает. В совместном редактировании просто нет необходимости, собственно набор текста это наименьшая часть работы, нет смысла ее распаралеливать. И это все при том, что очень немногие программисты могут и любят работать вдвоем. Парное программирование так и остается экзотикой.
А никто не находил тренажер распознования английских числительных ну слух?
Вроде по реализации очень простая штука, но ни где не встречал.
А было бы очень полезно — длинные числительные часто тяжело перевести на скорости
Climeworks не единственная компания, которая занимается подобными проектами, количество таких стартапов постепенно увеличивается, что дает надежду на то, что в итоге компании все же выйдут на гораздо бОльшие объемы потребления углекислого газа.
И на гораздо большие объемы потребления денег инвесторов!
www.facebook.com/groups/779541325445035
Там иногда набирают группы из новичков-капитанов на практику. По моему в прошлом году весной была группа, не могу сейчас концов найти.
Ну или в SportFlot или Силу Ветра пойти на регату с целью обучения и практики
В любом случае, все эти вопросы в компетенции шкипера. Если вы не шкипер, то ответы вам не важны. Если вы хотите стать шкипером, то для начало надо пройти обучение и получить сертификат. В процессе обучения часть вопросов отпадет.
Если вы только что получили сертификат и хотите первый раз взять яхту в чартер, я бы настоятельно рекомендовал хотя бы 2-3 раза сходить с кем нибудь более опытным в качестве помощника капитана. Получите собственный опыт, остальные вопросы отпадут. Иначе фейл практически гарантирован.
Яхта это все таки не машина, если что случится на обочине не остановишься. А на вас, как на шкипере, ответственность не только за яхту, но и за весь экипаж на борту. В том числе и юридическая.
2. Холиварный вопрос. Обычно выбор яхт в выбранном регионе в сезон достаточно ограничен и он отпадает сам собой — берете то, что есть.
3. Обычно это весело, но все зависит от конкретных людей
4. Турция, Греция, Хорватия, Черногория
5. Марина может стоить о 0 до 500 евро за ночь в зависимости от пафосности. Обычно почти всегда можно найти место для якорной стоянки бесплатно. Но переход надо планировать заранее, что бы знать, где ты окажешься к вечеру и иметь запасные варианты. В сезон в популярных местах все места в маринах могут быть заняты.
6. В Средиземке сезон бурь это осень (с октября) и зима, но никто не мешает нарваться на незапланированный шторм в любое время года. Надо смотреть локальный морской прогноз погоды перед каждым выходом.
7. Мы как то обходились сами. Иметь на 25 кв. метров яхты чужого человека постоянно очень стремно.
8. Страхование депозита
9. Есть стандартные чек листы, можно поискать в интернете. Но если вы уже отучились на шкипера, то у вас не должно возникать такого вопроса.
Ergo — мотоцикл всегда едет в полосе. Либо перестраивается на соседнюю.
Это с каким сроком амортизации он получается дешевле?
Первый раз слышу
Что мы имеем, например, в области совместной работы. Максимум — это парное программирование. Ни разу не слышал, что бы кто нибудь программировал, скажем, втроем. И этому есть очень простая причина — затраты на коммуникацию становятся больше чем получаемая выгода. И при парном программировании все равно обычно один человек редактирует текст, а другой смотрит и подсказывает. В совместном редактировании просто нет необходимости, собственно набор текста это наименьшая часть работы, нет смысла ее распаралеливать. И это все при том, что очень немногие программисты могут и любят работать вдвоем. Парное программирование так и остается экзотикой.
Нету у меня для вас других людей
Вроде по реализации очень простая штука, но ни где не встречал.
А было бы очень полезно — длинные числительные часто тяжело перевести на скорости
И на гораздо большие объемы потребления денег инвесторов!