На Ан-12 (разработка 50-хх годов) работают 8 генераторов постоянного тока и 4 переменного (по 2 на шину), ничего, не дерутся… Не думаю, что сейчас реализовать совместную работу — сложная задача.
Вы опередили мой комментарий. Похоже соосная схема никому в глаза не бросилась зато на эскизах выглядит эффектно, там один редуктор будет весить килограмм триста, а его из пластика не слепишь, а еще втулка…
гидравлическими ножницами хорошо резать стойки, может крышу немного, но уж точно не днище машины. За 20 минут ее выкорчевать можно, конечно, но опять же 4 колеса + 3-4 подушки безопасности + магнитола снимаются за пару минут и стоят не сильно дешевле. А нормальные люди не покупают батареи целиком, а меняют отдельные элементы, которые стоят «копейки»
Если на обычном автомобиле заменить двигатель — он заведется? А серийник у него есть? Вот и тут так.
P.S. у ситроенов если заменить магнитолу машина будет орать и материться потому что VIN машины прошит в магнитолу. Но LEXIA позволяет решить эту проблему за пару минут.
Давно уже номер двигателя не переписывают нигде.
Батарейка тоже номерная, кстати.
Чтобы снять батарейку нужно проникнуть в машину и разобрать всю заднюю часть, я недавно проходил эту процедуру и, будь вором, воровал бы магнитолы :D ну или сидения, или подушки безопасности, подушки стоят много и сниматся за секунды
Зачем подрывать? В соседней стране применялся коптер к которому подвешена граната без чеки в стакане из ИКЕИ (подходит по размеру). Над точкой коптер сбрасывает стакан, стакан разбивается, рычаг отлетает и у ребят есть 2-3 секунды чтобы унести ноги подальше
Я очень ценю ваш пространный опус о пользе технического прогресса. Но в данном случае он мимо.
Когда я в лесу, с «не очень быстрым» GPRS соединением или в другой стране с быстрым, но дорогим 3G. я хочу быстро посмотреть карту-маршрут с наименьшими затратами трафика, а не жужжать кулерами и ждать пока скачаются плюшки-рюшечки. Классические карты удовлетворяли этому условию, теперь удовлетворяют другие, делов то.
Ну и? Я с российским заграном в чешском кемпинге вызвал практически такую же реакцию «АААА, Азбука!!!». Почта России — еще та клоака, конечно, но заставлять их с ходу разбираться еще и в документах иностранцев — это слишком, имхо.
Ну если Вы не американец (ладно, не скажу за всю Одессу, но в евросоюзе так), то у вас есть ID (читай внутренний паспорт в виде пластиковой карты), который Вы используете внутри страны и «дорожный» паспорт, который вы обязаны иметь при поездках за границу.
Причем в некоторых европейских странах (Бельгия например) каждый _обязан_ носить с собой удостоверение личности постоянно. За отсуствие оного — штраф. «Я тут живу, вышел мусор вынести» не спасает от штрафа.
Опередили, тоже хотелось узнать как они будут реализовать двухщелевой закрылок. Хотя в ролике они хвастаются 40% снижением шума, а щели как-раз шумят сильно…
P.S. у ситроенов если заменить магнитолу машина будет орать и материться потому что VIN машины прошит в магнитолу. Но LEXIA позволяет решить эту проблему за пару минут.
Батарейка тоже номерная, кстати.
Чтобы снять батарейку нужно проникнуть в машину и разобрать всю заднюю часть, я недавно проходил эту процедуру и, будь вором, воровал бы магнитолы :D ну или сидения, или подушки безопасности, подушки стоят много и сниматся за секунды
Когда я в лесу, с «не очень быстрым» GPRS соединением или в другой стране с быстрым, но дорогим 3G. я хочу быстро посмотреть карту-маршрут с наименьшими затратами трафика, а не жужжать кулерами и ждать пока скачаются плюшки-рюшечки. Классические карты удовлетворяли этому условию, теперь удовлетворяют другие, делов то.
Причем в некоторых европейских странах (Бельгия например) каждый _обязан_ носить с собой удостоверение личности постоянно. За отсуствие оного — штраф. «Я тут живу, вышел мусор вынести» не спасает от штрафа.
То, что клавиши разные — это понятно, но зачем Вам надписи? Если Вам важны надписи, то не должно смущать смена положения :)