В том и проблема — контур печки живет в малом круге. Термостат подключает радиатор при прогреве. Я 15 лет назад спасался от перегрева двигателя при смерти термостата включением печки на полную…
И да, на машинах разработки 15-20 летней давности — прогрев происходил намного быстрее. Но уже 10-летней давности ФФ2 или Вольво S40 с мотором 1.6 — прогреваются намного дольше. Был там какой-то прорыв в конструкции и режиме работы катализатора, за счет которого стало можно на холостых лить намного меньше топлива при сохранении «чистоты» выхлопа.