Pull to refresh
0
0

User

Send message
уедет за 500 м. в ближайший свободный двор
не переживайте, воздух будут ремонтировать!
воспоминания (и письменность) исключительно важны для понимании истории — они дают возможность узнать, что в ГОЛОВАХ автора и его современников…
мы так привыкли к этому, что думаем что видео интереснее.

посмотрел кто такой Рослинг и что значит «движется по Рослингу», спасибо)
Но факт пока в том, что все демографические прогнозы в Африке пересматриваются в сторону повышения и +миллиард населения в Африке уже там гарантирован через 35-50 лет (уже чисто по демографической инерции — даже если уже завтра они будет себя вести как европейские женщины). А привычная фаза демографического перехода там не наблюдается (нет резкого падания рождаемости) — т.н. «fertility stall» и это не связано с войнами, это видимо связано с оч. специфической ролью женщин в их сообществе, привычная фаза экономического развития вовлекающая женщин в рынок труда и как вследствие «отвлекающая» от деторождения там работает по другому. Возможно +2-3 млрд. через 100 лет (если fertility stall задержится ещё лет на 40).
Кстати это означает войны, голод, беженцев из Африки и прочие «прелести» в духе мальтузианской ловушки в отдельно взятом регионе.
во многом согласен с вами, но есть несколько исключений в основном в тропической африке где наблюдается т.н. “fertility stall” — т.е. рождаемость не падает вслед за паданием смертности и экономическим развитием (как это происходит или происходило во всем мире)… За счет них численность населения планеты в ближайшие лет 50-100 продолжает расти.
К примеру в Нигерии 500 млн. человек через лет 35-50 лет.
в удивительное время живем товарищи!
вероятность значимо отличная от 0, что среди читающих этот комментарий найдутся такие, кто застанет 22-й век!
можно ещё предложить атаку на энергосистему:

более или менее устойчивый blackout выведет и каналы передачи данных и дата-центры.
сколько у дата-центров может храниться топлива для резервных генераторов без подвоза на 25-50 часов??)

Ещё быстрее отрубятся аварийные аккумуляторы в коммуникационных системах.
скорей обратная история…
специальные группы интересов создающих себе монопольные права.
барьеры входа созданные крупными авто-дилерами
спасибо за аргументы. забавная дискуссия про достижения в микро и макро мире:
весь наш быт переполнен предметами которые работают на деталях в 10^-7 м. (миллиарды устройств). 10^-8 и 10^-9 на подходе, в то время как весь ореол нашего обитания это 10^+8 (если геостационарные орбиты вписать в них)

Впрочем не оч. понятно, что выбирать в качестве точки отсчета (единицы измерения)
конкуренция великая сила! инвестиции в бренд это конечно важно (увеличивает издержки входа для новичков и позволяют собирать монопольную ренту) — но стоит расслабиться и «давай до свиданья».
до планковых размеров конечно далековато, но на работу на атомарном уровне мы продвинулись гораздо дальше чем на «галактическом»)
на своем примере я помню как я начал пользоваться велосипедным шлемом — чисто навязанная со стороны идея, которую Вы только, что высказали в форме «Если вы на скорости в 40 км/ч влетите куда-нибудь, у вас хотя бы голова уцелеет, и тем самым больше шансов что вы останетесь живы.»

риски которые несет велосипедист на дороге оч. похожи на всех остальных участников дорожного движения. Травмы головы при ДТП с участием пешеходов оч. распространены, но вот почему-то никто не ходит в шлемах. Даже при всей внутренней защищенности травмы головы автомобилистов в гораздо большей степени чем у велоспедистов — но вот почему-то ездить в автомобиле в шлеме не является нормой, хотя никого не удивляет шлем пилота в автомобильных гонках.

p.s. моя собственная позиция оч. простая — максимальная безопасность и даже если я не ношу шлемак пешеходом или в авто, то на велике стараюсь пользоваться если предполагается езда «не по парку вокруг дома», а по дорогам.

Ещё есть аргумент «безшлемников» — велосипедистов без шлемов все остальные участники движения расценивают как беззащитных и объезжают по дальше (p.s. сам я не замечал такого — обычно риски представляют «отвязанные профессионалы», которым пофигу в шлеме ты или без )
Есть хорошо аргументированная идея, что шлем для велосипедистов не нужен…
Точнее что велосипедистам он так же нужен как и автомобилистам и пешеходам…

Общество сформировало довольно случайным образом представление, что на велосипеде нужно ездить в шлеме ( и не сформировало таких представлений для пешеходов и для автомобилистов).

Также верно и обратное)
линейные регрессии, по-моему, не менее вдохновляющий инструмент чем нейронные сети. Они просты в интерпретации и имеют красивую теоретическую основу. Наверное лучше уж сравнивать линейную регрессию и отдельный персептрон, а с нейроныыми сетями можно сравнивать какой-нибудь Generalized Boosting Machine
… дублирование при редактировании(
Заглянул из любопытства
понял, что никогда не пользовался функцией update

fit_aic0 <- update(fit_aic, ~ . - M.F)

спасибо!
набрал в поиске по странице «чук», чтобы не дублировать Ваш комментарий 2-й раз)

за 7 лет почитывания Хабра я наскреб право голосования и (при прочих равных) такими темпами «комментирования» значит через 3.5 года включится право голосовать за комментарии.

посыл понятен — «пишите!»
хорошо, за следующие 3.5 года напишу на тему хабра как-нибудь
главное чтобы «оценки» у подавляющего большинства были несмещенные, тогда «демократия» сделает свое дело.

Если это условие не соблюдается (например можно навязать мнение подавляющему большинству), то ваше утверждение становится истинным.
так (с комментариями хабра-экспертов ) гораздо интереснее узнавать, чем «по телевизору сказали, что полетит»

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity