Вот мой список днс сервисов. Собирал около года назад, но все до сих пор актуально.

Как уже не раз говорилось, в вопросе хостинга DNS есть ненулевое количество нюансов.
Часть из них, под девизом «мой провайдер предоставляет DNS сервера», описаны например вот тут:
http://habrahabr.ru/blogs/hosting/94496/
http://habrahabr.ru/blogs/hosting/90533/

Помимо оного существует еще ненулевое количество других вопросов. Начиная от фразы «Какие еще TXT записи? Какой еще sip?» и заканчивая «А сегмент сети, в котором наши DNS сервера из вашей %%%%%% не доступен. Нам очень жаль»

Мы думали, думали и решили, что наш лунный модуль будет, ну, как минимум, не хуже существующих.
А тут еще и EveryDNS продали.
Вообщем, если вкратце — то еще одним публичным и бесплатным DNS менеджером прибыло.

Мы газуем со светофора только для того, чтобы жёстко тормозить через 500 метров. Даже если дорога пустая, светофоры заставляют нас ждать зелёного света. Это типичные проблемы «глупой» дорожной инфраструктуры, не подключенной в Сеть.

Сейчас сразу несколько автомобильных консорциумов разрабатывают технологию для универсальной дорожной «шины данных», которую могли бы поддерживать все транспортные средства, а также светофоры и другие дорожные объекты. Например, компания Audi на днях огласила подробности о технологии Audi Travolution, которая выводит на дисплей водителя расстояние до ближайшего светофора и рекомендуемую скорость (видео под катом).



Таким образом, подъезжающий автомобиль может самостоятельно прибавить газу, если не попадает в «зелёную волну», или, наоборот, сигнализировать водителю о скорой смене сигнала (визуальным или акустическим сигналом либо кратковременным отключением педали газа).

Вышла новая версия распределённой системы управления версиями Mercurial и user-friendly клиента для этой системы — TortoiseHg.

Привет, Хабр!

Хочу сообщить тебе, что как-то ночью я, большой ненавистник сервисов сокращения ссылок, и сам запустил свою сокращалку. Но не простую, а с изюминкой.

Суть сервиса в том, что вместе с самой ссылкой peeep.us хранит содержимое страницы с точки зрения пользователя, который создавал ссылку. Это дает возможность опубликовать или дать другу ссылку на страничку, обычно недоступную для просмотра извне. Например, можно показать другу классный пост на Лепре или личное сообщение вконтакте. А еще его можно использовать просто как хранитель состояния сайта. По пииипнутой ссылке будет всегда доступно содержимое страницы на момент времени, когда она была создана (вместе с удаленными коммантариями, например). Это как кеш Google или archive.org, только по требованию.

Вот как это выглядит: прекрасный пост Артема Шитова. Видна лепра?

Чтобы просто сохранить состояние страницы нужно ввести адрес на peeep.us и кликнуть submit. А если нужно сделать ссылку на закрытую страницу, придется воспользоваться букмарклетом, который есть там же. Букмарклет скачает текст страницы XMLHttpRequest'ом, а затем отправит куда надо. Все, вроде бы, несложно.

Кстати, сам сервис работает на Google AppEngine, то есть потенциально закроется или заддосится только вместе с гуглом целиком ;). А если кому интересно, откуда такое тупое название, так это от слова peep — подглядывать [в замочную скважину].

Приготовтесь, сейчас вы увидите предтечу всех священных войн на ресурсах, где зависают веб-разработчики. Перл Харбор по сравнению с этим покажется тем случаем на семейном чаепитии у бабушки, когда ваша сводная сестра в гневе выбежала из комнаты и поцеловала Мустангом дерево во дворе.

Предстоящая битва будет проходить под председательством Дена Хашамовича, ветерана Майкрософт, который сейчас возглавляет команду, готовящую вам Интернет Эксплорер 8.0. Команда IE8 сейчас в процессе принятия решения, которое лежит идеально точно и ровнехонько на той самой линии, что разделяет два разных пути видения мира.

Это граница между «консерваторами» и «либералами». Это граница между «идеалистами» и «реалистами».

Примерно три недели назад стартовал проект, посвященный методам оптимизации времени загрузки веб-страницы на клиенте.

Почему оптимизация?

На мой взгляд, на текущий момент веб-разработчики очень мало уделяют внимания доступности (accessibility) и удобству пользования (usability) проектов, над которыми работают. Для них сайт — это килобайты кода и пара картинок, которые нужно как-то показать клиенту. О пользователе никто при этом не думает, в лучшем случае, прикрываясь такими выражениями, как: «у меня отсюда и так все быстро грузится» или «каналы сейчас не те, что 10 лет назад».

Да, и каналы стали быстрее, и машины — мощнее. Но веб тоже не стоит на месте, и программное обеспечение порой развивается быстрее, чем «железо», которое его может обслуживать. Именно поэтому оптимизация являлась и является признаком высокого профессионализма, и лишь немногие разработчики понимают и уделяют ей должное внимание. Именно поэтому появился ресурс, целиком и полностью ориентированный на проблемы, методы, техники и решения в области оптимизации клиентской части веба.

Почему клиентской части?

На данный момент среди веб-разработчиков существует расхожее заблуждение, что скорость загрузки веб-сайта в клиентском браузере полностью определяется временем генерации html-страницы на сервере.

Естественно, это совсем не так. Загрузка страницы это не только HTML. Существует множество инструментов, которые позволяют в этом убедиться, проанализировать процесс целиком и найти в нем слабые места. Но именно такой анализ, который находится, фактически, на стороне пользователя и должен быть проведен в первую очередь при оценке доступности веб-сайта, зачастую вообще не проводят либо делают быстро и некачественно. А ведь он может позволить уменьшить время загрузки страниц на порядок.

Сегодня я снова хотел бы поднять тему вебстандартов, но в несколько ином ключе. Я считаю, что всем приверженцем канонов W3C пора перейти от обороны к наступлению.

Кто-то спросит, о чем это он? Он собирается что-то запретить? Нет, не хочу чтобы, что-либо было запрещено, я хочу, чтобы появились обязательства разработчиков программного обеспечения для Веба перед потребителями.

В анимационной ленте Disney и Pixar «Тачки» (режиссер Джон Лассетер, помощник режиссера Джо Ранфт) машины не живут в мире людей – мир для них был создан отдельно.



Насекомые здесь – «Фольцвагены» с крыльями. Цветы похожи на красные лилии, но на самом деле это задние габаритные фонари автомобилей. Тракторы раскрашены как коровы. Формы гор напоминают задние крылья «Кадиллаков», возвышающиеся из покрытых полынью степей. Перистые облака похожи на следы от протектора, а если приглядеться повнимательнее, то можно увидеть тучи в форме автомобилей с дымом из выхлопных труб.

«Идея была в том, чтобы представить, как машины, будь они живыми организмами, воспринимали бы сами себя в этом мире», — говорит Билл Кон, помощник дизайнера Боба Поули. «Однажды я придумал обыграть автомобильные формы в живой природе, и это стало основной концепцией дизайна. Я стал искать всевозможные забавные метафоры».

Полгода назад решил найти нового виндового клиента к Subversion. TortoiseSVN тормозил сильно, да и глючил время от времени.
Требования к новому клиенту были следующие: бесплатный (или относительно недорогой) продукт, живой и постоянно обновляемый, хороший и удобный UI, встроенные плагины, реализация не на Java.
Искал недолго. Спасибо Википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/Svn) за хороший список svn-клиентов. Выбор пал на два продукта: RapidSVN и SmartSVN. Первый написан на C++, второй на Java (решил просто посмотреть, хотя по требованиям не подходил).

RapidSVN оказался сырым и глючным (вылетал постоянно какой-то алерт). Прожил он максимум полчаса.

SmartSVN сразу привлек нормальным человеческим интерфейсом.