Не везде, Аризона сухая, потому винтажные тачки оттуда очень ценятся.
Да и как самые богатые Калифорния и Флорида, могут просто под предлогом «большого пробега» в 150 000 миль их списывать
Если вы живете в Штатах, то должны быть в курсе, что все эти emergency авто нарабатывают немерянное количество мото-часов, а пробег это уже вторичное. Они же практически никогда не глушат двигатель.
А соотв., за 150 000 миль пробега, моточасов там может быть уже на весь миллион миль.
Розовых очков у меня нет, сам тут не первый год живу, но вы, все же, немного предвзято пишите, уж извините за прямоту.
Ну как-то заметно, что американские Форды, Шеви, Крайслеры более подвержены этому.
Ну опять же — спорное утверждение. Из моего опыта (6 лет в Канаде) — единственная машина которая у меня ржавела — Mazda 6.
Крайслеры и форды уходили от меня на продажу всегда в практически идеальном состоянии.
Если мы говорим о used автомобилях, то шансы получить «рыжиков» тем выше, чем хуже заботились об авто предыдущие владельцы.
А американцы/канадцы, в целом, не особо заботятся о содержании авто — если меняют масло +- по расписанию, уже спасибо. Потому вторичку надо брать либо у хороших знакомых, либо и клубов где тусуются энтузиасты, следящие за авто.
Я, конечно, понимаю, что раньше «трава была зеленее». Но факт в том, что повальное большинство людей хотят новую машину каждые 3-5 лет. Накиньте сверху жесткие ограничения «зеленых» и получите ответ «почему машина гниет».
И американцы тут не причем. Поспрошайте местных как гниют Мазды (гниющий багажник Мазда 3 это локальный мем).
Ну и не забываем о ценах — тот же Chrysler 300 дает комфорт большого представительского седана за смешные деньги.
Или Cadillac CTS-V — отличный аналог BMW за часть цены последнего.
Сейчас, конечно же, проверить не могу, ибо машиной уже 2 года как не владею, но не помню чтоб у меня был «шум плещущейся воды после дождя».
Кстати, еще раз посмотрел ваше фото — похоже на проблемы пескоструя капота. Как-минимум в Канаде это проблема большая, ибо расстояния огромны, постоянно приходится по хайвеям ездить. Потому предпочитаю «бронировать» капот и арки колес пленкой. Местные, кстати, поэтому любят «мухобойки» (то что у нас в СНГ ставили на волги и девятки на капот с надписью «Voron glass»)
Я сам — бывший владелец Chrysler 200 (2011 гв, 3.6L)
Продал в позапрошлом году. Машина, в основном, эксплуатировалась в Монреале (до переезда в Онтарио), так что о количестве влаги и соли можете сами себе представить.
К лакокрасочному не было претензий. Была претензия к перегруженной морде (передний привод, тяжеленный двигатель, АКБ), из-за которой было немного некомфортно ездить местами (зимой без мешка соли и пары канстр омывайки в багажнике для веса не выезжал).
Это к вопросу о качестве покраски.
А по поводу " «сэкономил» тыщи две и получил машину с reconstructed title" — это претензия не к Штатам, а к загадочной «русской душе».
PS. Извините что влез в разговор, но посчитал необходимым внести и свои наблюдения «для статистики».
Знакомы, работавший над серией Need For Speed, как-то рассказывал, что им не хватало PS2 DevKit'ов, и они написали софт, позволявший использовать обычные ритейловые PS2 для разработки.
Нет, не шутка. Я выше даже извинился за занудство, но не могу не ответить.
Дело в том что нативно квады не поддерживаются еще со времен Glide, и даже если вы видите GL_QUAD — API за вас соберет его из треугольников.
К тому же, это deprecated и не является актуальным уже довольно давно.
Т.к. я сейчас залезу в серую зону легальности (ибо нельзя распространять части SDK от Sony), потому кат:
Заголовок спойлера
Я заменил некоторые латинские литеры оными из кирилицы, чтобы не вылезти в поиске
Ценность чего либо не всегда выражается деньгами.
Приобщенность к определенной комьюнити, чувство полезности — для кого-то могут быть такими же ценными, как для вас деньги.
А я минусил, не за собственное мнение, а за оскорбление. Лично я обожаю именно писать код, получаю от этого наслаждения. Мне не нравится что теперь я, оказывается, «умственно отсталый».
А вы при смене работодателя сжигаете мосты и все контакты?
Я работал бок-о-бок с Сергеем на протяжении 4 лет, так что — знаете ли вы его как работника? — да, знаю. Только с положительных сторон.
Очень ответственный, позитивный.
Я, конечно, понимаю что у нас разная полярность, ибо для вас это отзыв неизвестного, а для меня — отзыв моего товарища, за которого мне искренне обидно.
К тому же, не совсем адекватно ведут себя сотрудники и на Хабре.
Я уже несколько раз писал им что их подача материала вводит людей в заблуждение, а на вопросы в коментариях никто ответов не дает.
Тогда мне прийдется вас удивить.
Знаю его лично, и, смею вас заверить, человек он очень положительный.
На вынос сора из избы его толкнуло крайне неадекватное поведение работодателя, и, как мы видим в результате, еще и такие аморальные действия как подделка подписи.
Не везде, Аризона сухая, потому винтажные тачки оттуда очень ценятся.
Если вы живете в Штатах, то должны быть в курсе, что все эти emergency авто нарабатывают немерянное количество мото-часов, а пробег это уже вторичное. Они же практически никогда не глушат двигатель.
А соотв., за 150 000 миль пробега, моточасов там может быть уже на весь миллион миль.
Розовых очков у меня нет, сам тут не первый год живу, но вы, все же, немного предвзято пишите, уж извините за прямоту.
Ну опять же — спорное утверждение. Из моего опыта (6 лет в Канаде) — единственная машина которая у меня ржавела — Mazda 6.
Крайслеры и форды уходили от меня на продажу всегда в практически идеальном состоянии.
Если мы говорим о used автомобилях, то шансы получить «рыжиков» тем выше, чем хуже заботились об авто предыдущие владельцы.
А американцы/канадцы, в целом, не особо заботятся о содержании авто — если меняют масло +- по расписанию, уже спасибо. Потому вторичку надо брать либо у хороших знакомых, либо и клубов где тусуются энтузиасты, следящие за авто.
И американцы тут не причем. Поспрошайте местных как гниют Мазды (гниющий багажник Мазда 3 это локальный мем).
Ну и не забываем о ценах — тот же Chrysler 300 дает комфорт большого представительского седана за смешные деньги.
Или Cadillac CTS-V — отличный аналог BMW за часть цены последнего.
Кстати, еще раз посмотрел ваше фото — похоже на проблемы пескоструя капота. Как-минимум в Канаде это проблема большая, ибо расстояния огромны, постоянно приходится по хайвеям ездить. Потому предпочитаю «бронировать» капот и арки колес пленкой. Местные, кстати, поэтому любят «мухобойки» (то что у нас в СНГ ставили на волги и девятки на капот с надписью «Voron glass»)
Я сам — бывший владелец Chrysler 200 (2011 гв, 3.6L)
Продал в позапрошлом году. Машина, в основном, эксплуатировалась в Монреале (до переезда в Онтарио), так что о количестве влаги и соли можете сами себе представить.
К лакокрасочному не было претензий. Была претензия к перегруженной морде (передний привод, тяжеленный двигатель, АКБ), из-за которой было немного некомфортно ездить местами (зимой без мешка соли и пары канстр омывайки в багажнике для веса не выезжал).
Это к вопросу о качестве покраски.
А по поводу " «сэкономил» тыщи две и получил машину с reconstructed title" — это претензия не к Штатам, а к загадочной «русской душе».
PS. Извините что влез в разговор, но посчитал необходимым внести и свои наблюдения «для статистики».
А зря. Я вот, живя в Канаде, частенько натыкаюсь на вышеперечисленные идиомы.
Дело в том что нативно квады не поддерживаются еще со времен Glide, и даже если вы видите GL_QUAD — API за вас соберет его из треугольников.
К тому же, это deprecated и не является актуальным уже довольно давно.
Т.к. я сейчас залезу в серую зону легальности (ибо нельзя распространять части SDK от Sony), потому кат:
kРrimitivеTypеQuаdList — vеrticеs [N*4+0, N*4+1, N*4+2] аnd [N*4+0, N*4+2, N*4+3] rеndеr triаnglеs.
Снова прошу прощения за излишнее занудство, хотя в данном случае воспринимаю это больше как просветительную работу.
Приобщенность к определенной комьюнити, чувство полезности — для кого-то могут быть такими же ценными, как для вас деньги.
Но это я уже перебарщиваю с занудством, извините )
Я так понял, что это 11 слоев. Каждый прямоугольник = 2 треугольника (полигона). Итого — 22 полигона.
</зануда>
Я тоже, и, думается мне, это молчаливые наблюдатели с разным опытом по поводу оной конторы.
А вы при смене работодателя сжигаете мосты и все контакты?
Я работал бок-о-бок с Сергеем на протяжении 4 лет, так что — знаете ли вы его как работника? — да, знаю. Только с положительных сторон.
Очень ответственный, позитивный.
Я, конечно, понимаю что у нас разная полярность, ибо для вас это отзыв неизвестного, а для меня — отзыв моего товарища, за которого мне искренне обидно.
К тому же, не совсем адекватно ведут себя сотрудники и на Хабре.
Я уже несколько раз писал им что их подача материала вводит людей в заблуждение, а на вопросы в коментариях никто ответов не дает.
При этом любая критика загоняется в минусы.
Вот один из примеров:
habr.com/company/plarium/blog/274509/#comment_8726479
Ну тогда предлагаю истцу принять решение суда как часть этих самых «благих намерений».
Тогда мне прийдется вас удивить.
Знаю его лично, и, смею вас заверить, человек он очень положительный.
На вынос сора из избы его толкнуло крайне неадекватное поведение работодателя, и, как мы видим в результате, еще и такие аморальные действия как подделка подписи.
Ну и, имхо, лучше заплатить чуть дороже, и ехать в Лифе с приятным водителем, чем в ланосе с «бомбилой».