Спасибо за интересную информацию. Действительно, в памяти неверно отложилось, что раз маски большие и полностью раздельные на каждого пилота, то и кислородные баллоны тоже должны быть независимыми.
12-15 минут — это для кислородных генераторов пассажиров. У пилотов отдельные баллоны на каждого и их должно хватать на больший промежуток времени (точных данных не нашел, но как минимум при крушении UPS Airlines Flight 6 второй пилот больше 20 минут был в маске с полной подачей кислорода). Так что сценарий, когда он отправил второго пилота из кабины и разгерметизировал салон вполне возможен.
Другое дело, что в пассажирском салоне у проводников должно быть несколько кислородных баллонов с запасом достаточным, чтобы пережить час и больше (см. тот же Helios Airways Flight 522).
Спасибо за интересную информацию. Действительно, в памяти неверно отложилось, что раз маски большие и полностью раздельные на каждого пилота, то и кислородные баллоны тоже должны быть независимыми.
Другое дело, что в пассажирском салоне у проводников должно быть несколько кислородных баллонов с запасом достаточным, чтобы пережить час и больше (см. тот же Helios Airways Flight 522).