Лазер на сотню километров все же бред, навести, стабилизировать через атмосферу… С самолета который летит, на самолет который тоже летит. Даже если не думать про пару тучек, которые всё губят на корню, все равно бред.
Опять та же ошибка. Что с ABS и ESC что без них водителю надо жать на педали тормоза, когда надо тормозить и крутить руль, когда надо крутить руль и что самое главное следить за дорогой. А «автопилот» теслы перешел черту, он позволяет водителю отвлекаться.
Тем более что бы вы сказали про ABS, который не будет тормозить в 0.1% случаев, что это ABS говно или водитель не учел что ABS может не сработать и должен был успеть его выключить и снова надавить на педальку? Наверное что ABS говно, а автопроизводитель козел. Так же и с «автопилотом» теслы, нахера он такой нужен, который то реагирует на препядствия, то нет, то ведет машину без помощи водителя, то нет.
Автопилот должен разгружать водителя и давать водителю время на реакцию в случае нештатной ситуации, в самолетах он это делает, в тесле нет. Поэтому чисто с технической точки зрения требования к автопилоту в машинах выше чем к самолетному. В воздухе нет перекрестков, нет медведей, нет пешеходов и самолеты летают на достаточном удалении друг от друга по заранее проложенным коридорам, за которыми следят.
Тухлая логика, по ней надо и героин разрешить и другие тяжелые наркотики. Ницше начитались что ли, не надо создавать технику под сверхчеловека (остальные видимо должны вымереть), люди не могут следить и не могут не включать, люди слабы, защита от дурака необходима везде, она спасает жизни, пусть по вашему мнению это жизни недостойных, слабовольных, тупых людей.
В вашей логике есть ошибка, приведенные примеры имеют психологический эффект, а автопилот изменяет механизм вождения, сокращая необходимое количество действий водителя и позволяя ему расслабиться и отвлечься от дороги.
Было бы неплохо высвечивать на лобовом стекле число каждые 30 секунд и просить водителя нажать на нужную кнопку на руле, например, а в случае трех ошибок за 10 минут отключать автопилот на 3 часа, чтоб с*ка на дорогу смотрел.
Нет, не точно так же. Когда датчик откажет пилот может смотреть хоть в потолок и это будет нормально, когда датчик откажет автопилот начнет пищать, или самолет заваливаться, у пилота будет больше чем 2 секунды, чтобы это исправить.
Если водитель тесла будет смотреть в потолок, то он просто не увидит лося, фуру или что-то еще внезапно оказавшееся на дороге.
Вроде как разница очевидна, если вы хорошо представляете себе работу автопилота на самолете и автопилота в тесле. В тесле вы должны быть готовы среагировать на изменение дорожной ситуации в течение 2 секунд, как самый обычный водитель без автопилота, иначе вашу башню снесет прицепом грузовика, в самолете никто не ждет от пилота такой реакции, изменение программ, перехватывание управления, все это гораздо более толерантно к скорости реакции, причем необходимость управления вручную сопровождается зачастую звуковой индикацией. А все возмущающиеся возмущаются тем, что автопилот теслы по сути дает возможность водителям отвлечься от наблюдения за дорожной ситуацией, чего делать категорически нельзя, т.к. автомобиль это средство передвижения повышенной опасности не только для этого гика, но и для окружающих. По сути все вокруг тоже без своего согласия принимают участие в этом аморальном бета-тесте.
А что вы хотите получить при продувке? Напрямую измерять сопротивление, посмотреть конфигурацию скачков уплотнения и оценить сопротивление? Найти моменты? Если учесть еще, что у вас там довольно таки экзотические параметры среды, то скорее тут нужна баллистическая трасса, для ряда задач сгодится и ударная труба с приемной камерой и соплом. Не слышал, чтобы у нас были сверхзвуковые аэродинамические трубы с условиями как на 100 км — 200 км.
Так и надо воспринимать проекцию буквально! ) Слова вообще надо воспринимать буквально в данном случае, мы же обсуждаем физику, а не стихотворения Пушкина.
Да, почти все верно. Чтобы снять сомнения, ответьте себе на вопросы: проецируетесь ли вы в зеркале, проецируется ли изображение в бинокле, когда вы через него смотрите?
Нет, на этом стеклышке изображения нет. Проецирование происходит исключительно на экраны. Экран в свою очередь должен отражать свет. Если вы к стеклышку поднесете бумагу вы спроецируете лучи на нее, это будет экран, естесственно, все полезные свойства коллиматора пропадут, зато появится проекция.
Да, дейстивтельно. В статье этого нет. Но вот на их блоге есть, кстати. Статья вообще мутная. То есть наклейка на стекло — просто отражатель для лучей, чтобы не было двойного отражения?
Летает, создавая колебания крыльев, которые взаимодействуют с периодическими вихревыми структурами сходящими с крыльев. Шмель регулирует частоту и наклон, создает разную тягу в разных направлениях.
Есть даже новый раздел аэродинамики, занимающийся такой пробелматикой: микрофлюидика.
Нет, в коллиматорах нет проецирования, там лучи проходят через систему, без проецирования. Так что суть можно свести разве что к тому, что свет светит. )
Тем более что бы вы сказали про ABS, который не будет тормозить в 0.1% случаев, что это ABS говно или водитель не учел что ABS может не сработать и должен был успеть его выключить и снова надавить на педальку? Наверное что ABS говно, а автопроизводитель козел. Так же и с «автопилотом» теслы, нахера он такой нужен, который то реагирует на препядствия, то нет, то ведет машину без помощи водителя, то нет.
Автопилот должен разгружать водителя и давать водителю время на реакцию в случае нештатной ситуации, в самолетах он это делает, в тесле нет. Поэтому чисто с технической точки зрения требования к автопилоту в машинах выше чем к самолетному. В воздухе нет перекрестков, нет медведей, нет пешеходов и самолеты летают на достаточном удалении друг от друга по заранее проложенным коридорам, за которыми следят.
Было бы неплохо высвечивать на лобовом стекле число каждые 30 секунд и просить водителя нажать на нужную кнопку на руле, например, а в случае трех ошибок за 10 минут отключать автопилот на 3 часа, чтоб с*ка на дорогу смотрел.
Попробуйте облизать губы перед съемкой. ;)
Если водитель тесла будет смотреть в потолок, то он просто не увидит лося, фуру или что-то еще внезапно оказавшееся на дороге.
Есть даже новый раздел аэродинамики, занимающийся такой пробелматикой: микрофлюидика.