- А знаешь, как довести журналюг до “белого каления”?
- Как?
- Ну вот допустим, кто-то задает тебе вопрос “Что вы думаете на предмет желтых земляных червяков?”. А ты говоришь “Cпасибо за вопрос. Да,тема желтых земляных червяков, сегодня актуальна как никогда. Но меня признаться куда больше волнует вопрос о большой черной обезьяне”… И как ни в чем ни бывало начинаешь рассуждать на абсолютно отвлеченную тему.
Суть ежегодной пресс-конференции, от сами-знаете-кого.
We charge a 2021 long-range Tesla Model 3 from 0-100% on a Tesla V2 Supercharger that is limited to delivering 150 kW.
Цитата из описания видео т.е. за 1 час этот Supercharger может зарядить 3 машины энергией ~50кВтч (не учитываем потери).
Теперь берем реальную заправку, за час (при заправке за 6 минут), для этих же 3-х машин, нам надо уже на порядок больше энергии, т.е. к Supercharger надо подвести 1.5М(ега)Вт.
тут должна быть картинка дока Брауна из "Назад в будущее" и цитата:
"Где я возьму эти 1.21 Гигават"
Т.е. все опять упирается в физику.
Электромобили это попытка перенести заправку в места стоянки автомобилей.
Для частных авто, на парковке под(/рядом с) домом:
пусть на 100 машин,
при заполняемости 75% и требовании иметь возможность зарядить хотя бы 50% из них за ночь
Получается, что к стоянке надо будет подводить мощность ~200-300кВт
Электро-транспорт, это в первую очередь общественный транспорт причем с зарядкой на маршруте следования. Стационарные области зарядки (особенно беспроводная) - это тупик. И опять ограничение - физика.
Да, и если в голову придут мысли, что предприятия используют стационарные области для зарядки погрузчиков (например). Подумайте, можно ли эту схему масштабировать на транспортное предприятие (пусть 10-20 фур). Подумайте какую мощность надо будет подвести, чтобы 40 тонная фура (на самом деле х10) могла за приемлемое время зарядиться для дистанции 500+км.
Мое мнение, электромобили сейчас это прям образец идеологии потребления.
плюс иметь возможность заехать на общедоступную быструю зарядку и максимум за полчаса зарядиться и поехать дальше
Если при приезде на заправку будет очередь на 30 минут, я поеду до следующей или буду ждать только если другая заправка очень далеко (ну или военное положение и следующей порции бензина возможно уже и не будет).
Но даже если заряжать за 30 минут, хотя бы до половины емкости (а сколько это 20, 30? кВтч) + надо одновременно заряжать 4-8 (или сколько сейчас заправочных пистолетов) машин. Можно посчитать какую огромную мощность надо подводить к каждой заправке.
А если оперировать 3-5 минутным интервалом заправки (как привыкли) - вообще нереальные значения тока получаются.
+ вопрос - аккумулятор авто может принять такую порцию энергии (хотя бы 50% емкости), за такой короткий промежуток времени?
но именно на различиях и их анализе можно говорить что кто-то:
выдающийся ученый,
квалифицированный программист,
талантливый музыкант,
"учитель от бога",
"воспитатель д/с - вторая мама",
и т.д.
Просто в некоторых случаях раса или пол имеет корреляцию с коэффициентом (со знаком минус) успеха на ту или иную должность.
Но это не является связкой "Причина->Следствие".
----
Здравый смысл - принять, что люди разные, и их способности в определенной сфере, на большой выборке, зависят в том числе и от физиологии (пол), и от окружения (образование, религиозные устои, друзья, семья и т.д.).
вообще интересно было бы посмотреть. понятно что из ~10^6 сотрудников доля разработчиков ПО очень маленькая.
но допустим, для любой должности в амазоне смогли сделать кумулятивный критерий:
сотрудник (пол, возраст, раса, образование и т.д. ) <-> принесенные компании деньги
тогда кому модель должна отдавать предпочтение?
может так: белым гикам, мужского пола, условных выпускников MIT.
или
надо отдавать предпочтение: женщина, черная, детородного возраста, с детьми, одинокая, со слабым аттестатом о неполным среднем. (Если набрать таких с дюжину, получим DreamTeam.)
Согласно внутреннему документу, в ходе первоначального тестирования новой системы разработчики из отдела кадров Amazon потратили несколько месяцев, но специально убедились, что новая модель успешно борется с предубеждениями, основанными на расе и поле.
модель - борется, с_ка, я прям сочувствую этой/этому (модели/ИИ) бедолаге. Бороться со здравым смыслом - та еще задача.
На этот раз есть большая надежда, что их искусственный интеллект не станет расистом.
Вообще-то Amazon уже пыталась создать такой ИИ в середине 2010-х. Для неё в этом есть большой смысл: у компании сотни тысяч сотрудников, и при таких масштабах любое повышение эффективности может обернуться миллиардным профитом. Но вместо этого их предыдущая система вызвала большой пиар-скандал. Оказалось, что онадемонстрирует откровенно предвзятое отношение к женщинам и расовым меньшинствам. Например, ИИ специально старался не нанимать черных женщин на должности программистов, давая им самые низкие оценки из возможных. Использование технологии пришлось прекратить.
Хоть кто-то в этом мире пытался говорить правду.
Видимо теперь таким претендентам будут говорить - ваш альтернативно-положительный коэффициент эффективности очень важен для нас и всего мира, но он слишком огромен для нашей маленькой вселенной, вы слишком хороши для нашей компании.
Да но скорее всего через телефон (при вело прогулках пишет, что идет синхронизация со спутниками, без телефона не пробовал)
да, даже определяет стиль плаванья, пульс - надо ремешок потуже затягивать.
дополнительно - максимальная эффективность данного браслета с телефонами Huawei Honor (и приложение последнее из huawei appstore и все пункты меню, которые при сопряжение с другими телефонами просто пропадают (например велотренировка на улице))
А как решался вопрос выгрузки документации в pdf с нормальным оглавлением и размером страниц А4, А№ и т.д. (если вообще такая задача ставилась)?
Если такой опыт был, может подскажите, какой инструмент использовали чтобы в реальном времени формировать превью pdf документа.
---
Вообще вопрос сообществу - есть набор документов (html и или markdown), они формируют документацию - как это можно быстро и хорошо перевести в pdf. Вообще желательно уже на этапе создания документа видеть превью, как оно будет выглядеть в pdf.
да там в рекламных проспектах и на сайте указывали безлимит, но отдельно прописывали или ограничение скорости при работе в модемах и на раздаче. Или расплывчатая фраза "Возможно ограничение при чрезмерной нагрузке на сеть".
В моем случае скорость резко резало при лимите 150Гб/мес. Был период, когда на семью приходилось раздавать интернет с мобильного и несколько раз упирались в это ограничение.
libc какой максимальной версии, доступен? (особенно Астра и чтобы сертификация не слетала).
2.24 - добро пожаловать в 2016 год
2.28 - 2018
С соответствующими возможностями по работе с докерами, машинным обучением, драйверам.
---
Повторная сертификация (или ежегодная) со стороны ФСТЭК - для актуального состояния пакетов и библиотек - утопия.
---
До конца не понятно как предыдущую сертификацию-то получили.
Суть ежегодной пресс-конференции, от сами-знаете-кого.
mysql 8.0+ (возможно даже так будет лучше)
странное сравнение, у вас подготовленные файлы, где есть сортировка по uuid и БД в которой индекс = номер, но поиск запускается по uuid.
Если попробовать, так (нужна БД которая имеет нормальную поддержку работы с uuid - Postgres)
и вот тут делать поиск по uuid.
Hidden text
Отрицание – гнев – торг – депрессия – принятие. ВАШ МТС!
Предлагаю слоган:
Мы - самый суровый сотовый оператор - у нас даже яйца - КВАДРАТНЫЕ!
Ну с "Быстро" для аутсорса определились, осталось выбрать оставшееся одно из двух: "Качественно", "Недорого".
Hidden text
Так где, где у вас лежат макеты?
Цитата из описания видео т.е. за 1 час этот Supercharger может зарядить 3 машины энергией ~50кВтч (не учитываем потери).
Теперь берем реальную заправку, за час (при заправке за 6 минут), для этих же 3-х машин, нам надо уже на порядок больше энергии, т.е. к Supercharger надо подвести 1.5М(ега)Вт.
Т.е. все опять упирается в физику.
Электромобили это попытка перенести заправку в места стоянки автомобилей.
Для частных авто, на парковке под(/рядом с) домом:
пусть на 100 машин,
при заполняемости 75% и требовании иметь возможность зарядить хотя бы 50% из них за ночь
Получается, что к стоянке надо будет подводить мощность ~200-300кВт
Электро-транспорт, это в первую очередь общественный транспорт причем с зарядкой на маршруте следования. Стационарные области зарядки (особенно беспроводная) - это тупик. И опять ограничение - физика.
Да, и если в голову придут мысли, что предприятия используют стационарные области для зарядки погрузчиков (например). Подумайте, можно ли эту схему масштабировать на транспортное предприятие (пусть 10-20 фур). Подумайте какую мощность надо будет подвести, чтобы 40 тонная фура (на самом деле х10) могла за приемлемое время зарядиться для дистанции 500+км.
Мое мнение, электромобили сейчас это прям образец идеологии потребления.
Если при приезде на заправку будет очередь на 30 минут, я поеду до следующей или буду ждать только если другая заправка очень далеко (ну или военное положение и следующей порции бензина возможно уже и не будет).
Но даже если заряжать за 30 минут, хотя бы до половины емкости (а сколько это 20, 30? кВтч) + надо одновременно заряжать 4-8 (или сколько сейчас заправочных пистолетов) машин. Можно посчитать какую огромную мощность надо подводить к каждой заправке.
А если оперировать 3-5 минутным интервалом заправки (как привыкли) - вообще нереальные значения тока получаются.
+ вопрос - аккумулятор авто может принять такую порцию энергии (хотя бы 50% емкости), за такой короткий промежуток времени?
КПД 92% для идеальных условий (т.е. постановку на зарядку в определенной точке, или движение по строго выверенной траектории.).
Поздравляю, ребята снова изобрели трамвай, троллейбус, электричку, электровоз.
Особенно с учетом того, что идет речь именно об одной полосе на дороге выделенной для заряжания.
Различия людей это здорово!
но именно на различиях и их анализе можно говорить что кто-то:
выдающийся ученый,
квалифицированный программист,
талантливый музыкант,
"учитель от бога",
"воспитатель д/с - вторая мама",
и т.д.
Просто в некоторых случаях раса или пол имеет корреляцию с коэффициентом (со знаком минус) успеха на ту или иную должность.
Но это не является связкой "Причина->Следствие".
----
Здравый смысл - принять, что люди разные, и их способности в определенной сфере, на большой выборке, зависят в том числе и от физиологии (пол), и от окружения (образование, религиозные устои, друзья, семья и т.д.).
вообще интересно было бы посмотреть. понятно что из ~10^6 сотрудников доля разработчиков ПО очень маленькая.
но допустим, для любой должности в амазоне смогли сделать кумулятивный критерий:
сотрудник (пол, возраст, раса, образование и т.д. ) <-> принесенные компании деньги
тогда кому модель должна отдавать предпочтение?
может так: белым гикам, мужского пола, условных выпускников MIT.
или
надо отдавать предпочтение: женщина, черная, детородного возраста, с детьми, одинокая, со слабым аттестатом о неполным среднем. (Если набрать таких с дюжину, получим DreamTeam.)
модель - борется, с_ка, я прям сочувствую этой/этому (модели/ИИ) бедолаге. Бороться со здравым смыслом - та еще задача.
Звучит как тост. Ну, не чокаясь. аминь.
Хоть кто-то в этом мире пытался говорить правду.
Видимо теперь таким претендентам будут говорить - ваш альтернативно-положительный коэффициент эффективности очень важен для нас и всего мира, но он слишком огромен для нашей маленькой вселенной, вы слишком хороши для нашей компании.
Hidden text
о вот оно как в спойлер добавляется
Да но скорее всего через телефон (при вело прогулках пишет, что идет синхронизация со спутниками, без телефона не пробовал)
да, даже определяет стиль плаванья, пульс - надо ремешок потуже затягивать.
дополнительно - максимальная эффективность данного браслета с телефонами Huawei Honor (и приложение последнее из huawei appstore и все пункты меню, которые при сопряжение с другими телефонами просто пропадают (например велотренировка на улице))
У Минцифры? взаймы? - а что у нас министерства начали располагать чем-то кроме бюджетных средств?
А как решался вопрос выгрузки документации в pdf с нормальным оглавлением и размером страниц А4, А№ и т.д. (если вообще такая задача ставилась)?
Если такой опыт был, может подскажите, какой инструмент использовали чтобы в реальном времени формировать превью pdf документа.
---
Вообще вопрос сообществу - есть набор документов (html и или markdown), они формируют документацию - как это можно быстро и хорошо перевести в pdf. Вообще желательно уже на этапе создания документа видеть превью, как оно будет выглядеть в pdf.
да там в рекламных проспектах и на сайте указывали безлимит, но отдельно прописывали или ограничение скорости при работе в модемах и на раздаче. Или расплывчатая фраза "Возможно ограничение при чрезмерной нагрузке на сеть".
В моем случае скорость резко резало при лимите 150Гб/мес. Был период, когда на семью приходилось раздавать интернет с мобильного и несколько раз упирались в это ограничение.
Да и скорости помню а вот версии протоколов забыл
28.8 kbit/s (3200 baud) (V34)
33.6 kbit/s (3429 baud) (V34)
56 kbit/s (8000/3429 baud) (V90)
56 kbit/s (8000/8000 baud) (V92)
Но ничего, вспомним еще не вечер.